लगभग एक साल पहले, फैबियो क्वार्टारो ने वालेंसिया ट्रैक पर मोटोजीपी और उसके यामाहा एम1 की खोज की थी। यहां वह उसी बाइक और उसी रूट पर वापस आ गया है। तब से अब तक हुई प्रगति का आकलन करने का अवसर। और फ्रांसीसी ने इस शुक्रवार को दो निःशुल्क अभ्यास सत्रों में दबदबा बनाकर अपने विकास की दृढ़ता दिखाई। समयबद्ध लैप के लिए, पेट्रोनास ड्राइवर अच्छी स्थिति में प्रतीत होता है। दूसरी ओर, दौड़ के लिए अभी भी कुछ करना बाकी है...
फैबियो क्वाटरारो अच्छी शुरुआत हुई वालेंसिया ग्रांड प्रिक्स जिसे हम मोटोजीपी में उनकी पहली जीत के रूप में देना चाहेंगे। एक भूमि वह रेगिस लैकोनी 1999 में अपना दबदबा बनाया था, जो ग्रां प्री की प्रमुख श्रेणी में आखिरी फ्रांसीसी जीत का वर्ष था... ऐसा कहा जा रहा है कि, निकोइस ने दो अभ्यास सत्रों के अंत में गिनती करते नहीं थकते हुए समय सीमा को सही दिशा में ले लिया। दिन का। उन्होंने 1'30.735 में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन दर्ज किया और वह 1'31 प्रति लैप मार्क के तहत लगातार बने रहने में सक्षम रहे।
« यह सचमुच अच्छा लगता है », उत्साहित क्वार्टारो, जो एक बार फिर नरम टायर से अधिकतम लाभ उठाने में कामयाब रहा। “ एक साल पहले, हम 16 या 17 नवंबर को पहला परीक्षण कर रहे थे। अब हम सामने आकर लड़ रहे हैं. मोटोजीपी में यह वाकई अच्छी प्रगति है। हम बहुत मेहनत कर रहे हैं और इसे इसी तरह बनाए रखने के लिए काम करते रहेंगे।. »
अभी भी बहुत काम है लेकिन अपने पहले दिन को लेकर खुश हूं 📚😈 P1 / अभी भी बहुत काम करना बाकी है लेकिन अपने पहले दिन को लेकर खुश हूं 📚😈 P1 pic.twitter.com/ekKeLQcf8S
- फैबियो क्वार्टारो (@FabioQ20) नवम्बर 15/2019
20 साल का फ्रांसीसी व्यक्ति आगे कहता है: “ हम जानते थे कि घड़ी पर आक्रमण करना भी हमारी शक्तियों में से एक होगी। लेकिन जहां तक निरंतरता की बात है, हम वहां नहीं हैं, मुझे यहां इतना अच्छा महसूस नहीं हो रहा है। हमें बाइक पर काम करना होगा और शनिवार के लिए एक रणनीति ढूंढनी होगी। मैं पूरी तरह खुश नहीं था. अच्छी बात यह है कि वे ज्यादा दूर नहीं हैं. लेकिन हमें यह जानना होगा कि समस्या कहां है और काम करना होगा। »
क्वार्टारो जारी है: " लेकिन ऐसा लगता है कि टीम पहले से ही जानती है कि हम क्या कर सकते हैं। हमें यह देखने की जरूरत है कि मुख्य समस्या कहां है क्योंकि आखिरी क्षेत्र हमें परेशान करता है। " उसने पूरा कर दिया : " यह ट्रैक मेरे लिए कभी अच्छा नहीं रहा, यहां तक कि मोटो2 में भी नहीं। और मोटोजीपी में तो यह और भी कठिन है। हम यथासंभव तेज़ होना चाहते हैं और इस पर काम करना चाहते हैं। हम मेवरिक के डेटा और लैप टाइम की भी जांच करेंगे और देखेंगे कि वह हमसे कहां तेज था। "
मोटोजीपी वालेंसिया जे1: समय
| 1 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 1'30.735 | ||
| 2 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 1'30.883 | 0.148 | 0.148 |
| 3 | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 1'30.974 | 0.239 | 0.091 |
| 4 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 1'31.000 | 0.265 | 0.026 |
| 5 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 1'31.199 | 0.464 | 0.199 |
| 6 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 1'31.230 | 0.495 | 0.031 |
| 7 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 1'31.280 | 0.545 | 0.050 |
| 8 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 1'31.305 | 0.570 | 0.025 |
| 9 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 1'31.351 | 0.616 | 0.046 |
| 10 | 5 | जोहान जेरको | होंडा | 1'31.369 | 0.634 | 0.018 |
| 11 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 1'31.433 | 0.698 | 0.064 |
| 12 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 1'31.455 | 0.720 | 0.022 |
| 13 | 51 | मिशेल पिरो | डुकाटी | 1'31.765 | 1.030 | 0.310 |
| 14 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 1'31.775 | 1.040 | 0.010 |
| 15 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 1'31.868 | 1.133 | 0.093 |
| 16 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 1'31.880 | 1.145 | 0.012 |
| 17 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 1'31.905 | 1.170 | 0.025 |
| 18 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 1'32.159 | 1.424 | 0.254 |
| 19 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 1'32.278 | 1.543 | 0.119 |
| 20 | 82 | मिका कल्लिओ | KTM | 1'32.467 | 1.732 | 0.189 |
| 21 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 1'32.568 | 1.833 | 0.101 |
| 22 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 1'32.887 | 2.152 | 0.319 |
| 23 | 27 | इकर लेकुओना | KTM | 1'33.114 | 2.379 | 0.227 |
