मोटोजीपी स्पेन, और होंडा में हम कहते हैं धन्यवाद किसे? ताकाकी नाकागामी के लिए जो निर्दिष्ट करते हैं: "वर्तमान RC213V को चलाना शुद्ध तनाव है, कुछ बिल्कुल भी काम नहीं कर रहा है"

यदि ऑस्टिन में, एलेक्स रिन्स होंडा ब्रांड को महिमा के साथ कवर करने में कामयाब रहे, तो स्पेन में, ताकाकी नाकागामी ने एक समान रूप से महत्वपूर्ण मिशन को पूरा किया, जो उसी ब्रांड के लिए एक वास्तविक आपदा को टालना है। जैसा कि यामाहा ने अनुभव किया था। लेकिन चूँकि यह उस प्रकार का कार्य है जिसे हम कृतघ्नता के रूप में वर्णित करेंगे, हम इसके बारे में कम परेशान थे। फिर भी, जेरेज़ में ग्रैंड प्रिक्स में नौवें स्थान पर रहते हुए एलेक्स रिंस और जोन मीर पहले लैप्स में बजरी के जाल में समाप्त हुए, जो कि हाइलाइट किए जाने लायक है। और इससे भी अधिक, क्योंकि चैंपियनशिप के इस चौथे दौर से लेकर परीक्षण के लिए समर्पित सोमवार तक, जापानी आरसी213वी पर अनुभव किए गए कुछ भी नहीं छिपाते हैं, जो क्रॉस के स्टेशनों की हवा के साथ शेष सीज़न का सुझाव देता है।

पिछली स्पैनिश ग्रां प्री में अपने नौवें स्थान से बहुमूल्य अंक वापस लाकर, ताकाकी नाकागामी अनुमत होंडा निर्माता रैंकिंग में अपनी पूर्वानुमानित गिरावट को कम करने के लिए, बिना नीचे आए, छोड़ दिया गया यामाहा. लेकिन वहां तक पहुंचने के लिए, पूरी तरह से गुमनाम रहते हुए, जापानियों को कड़ी लड़ाई लड़नी पड़ी... उनकी RC213V... वह इस प्रकार टिप्पणी करते हैं: « वर्तमान RC213V को चलाना शुद्ध तनाव है। कुछ तो बिल्कुल काम नहीं कर रहा है. जैसे ही मैं थ्रॉटल घुमाता हूं पिछला टायर अनियंत्रित रूप से घूमता है और पूरा पिछला हिस्सा हिलता और डगमगाता है '.

उन्होंने आगे कहा : " दौड़ बहुत कठिन थी और टायर घिसाव, तापमान और बाकी सभी चीज़ों को ध्यान में रखते हुए स्थिति का प्रबंधन करना महत्वपूर्ण था। मुझे बेहतर परिणाम पसंद आएगा लेकिन यदि हमारे पास टॉर्क है, तो हम इसका बिल्कुल भी उपयोग नहीं कर सकते क्योंकि हम तुरंत व्हीली में चले जाते हैं. मुझे यह भी नहीं लगता कि हमारा एयरोडायनामिक पैकेज इष्टतम है। हम वास्तव में सर्वोत्तम स्थिति में नहीं हैं।. वर्तमान में हम जो दिखा सकते हैं वह मेरी व्यक्तिगत अपेक्षाओं से बहुत दूर है '.

ताकाकी नाकागामी: " सोमवार को हमने अलग-अलग वायुगतिकीय पैकेजों का परीक्षण किया और हम रविवार से घटकों पर लौट आए क्योंकि कुछ ने कॉर्नरिंग व्यवहार को और भी खराब कर दिया »

इस गति पर, उन्होंने ग्रां प्री के बाद सोमवार को उसी ट्रैक पर परीक्षण के दौरान जो महसूस किया, उसे जारी रखा: " हमने विभिन्न वायुगतिकीय पैकेजों का परीक्षण किया। अंत में, हम रविवार के घटकों पर वापस आये... दुर्भाग्य से, मैं अधिक प्रगति नहीं कर पाया, जो थोड़ा निराशाजनक है '.

एक निराशा और भी अधिक चिह्नित है..." मैं जानता था कि यह हमारे लिए बहुत महत्वपूर्ण परीक्षा थी, इसलिए मैं महत्वपूर्ण बदलावों की उम्मीद कर रहा था. क्योंकि वायुगतिकीय वर्तमान में मोटरसाइकिल के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं में से एक है, लेकिन व्यक्तिगत घटकों ने मेरे प्रदर्शन को बेहतर बनाने में बहुत कम योगदान दिया। हमारे पास अभी भी कोने से बाहर आने वाले कर्षण की कमी है. कुछ वायुगतिकीय घटकों ने मोड़ने के व्यवहार को और भी बदतर बना दिया है... ". हम इसकी स्थिति के बारे में अधिक स्पष्ट नहीं हो सकते होंडा, दुनिया का अग्रणी कंस्ट्रिक्टर जो पिछले कई सीज़न से ख़राब स्थिति में है।