जोहान ज़ारको इस 2019 मोटोजीपी सीज़न को अपने तरीके से एनिमेटेड करेंगे। कम से कम, इससे यह प्रदर्शित होगा कि ड्राइवर वास्तव में मोटर स्पोर्ट्स की इस श्रेणी का केंद्रबिंदु है। हमें ट्रैक के किनारे और घड़ी के सामने इस पर संदेह था, लेकिन पैडॉक में पर्दे के पीछे हम इसे कम जानते थे। और फिर भी, फ्रांसीसी अपने करियर के प्रबंधन में बड़े जोखिम उठाने के बाद अपने विचार थोपने में सक्षम थे। एक यात्रा जिस पर उनके पूर्व बॉस हर्वे पोंचारल लौटे। न केवल इसलिए कि कान्स निवासी उसके पूर्व निवासियों में से एक है, बल्कि इसलिए भी क्योंकि उसके निर्णय लेने से उसे अतिरिक्त क्षति हुई...
उन्हें दो साल तक अपनी टीम में रखने के बाद, हर्वे पोंचारल जानता है कि लकड़ी किस चीज से बनी है जोहान ज़ारको. हालाँकि, के बॉस Tech3 इस वर्ष अपने हमवतन के साथ बने रहने के लिए संघर्ष किया है और वह इसे छिपाते नहीं हैं। पूरे सम्मान के साथ किया गया मूल्यांकन, जैसा कि वह इन प्रारंभिक टिप्पणियों में निर्दिष्ट करते हैं: " 2017 और 2018 में ज़ारको के साथ हमारे दो बेहतरीन साल रहे », इस प्रकार समझाता है हर्वे पोंचारल, रेड बुल KTM Tech3 टीम के मालिक। “ मैं सदैव उनका आभारी रहूँगा. हमने साथ में बहुत अच्छा समय बिताया। उन्होंने फैक्ट्री सवार वैलेंटिनो और विनालेस को एक पुरानी बाइक से हराया, एक नौसिखिया के रूप में यह हमेशा एक अच्छा एहसास होता है। यह बहुत अच्छा था। और उन्होंने हमारी टीम को जो उपलब्धियां दीं, उन्हें मैं कभी नहीं भूलूंगा। "
ये नींव रखी गई, तिरंगे बॉस को मामले की तह तक जाना पड़ा: “ केटीएम के साथ, मुझे लगता है कि यह सही दृष्टिकोण नहीं था। लेकिन मेरे पास कहने को क्या है? उसने निश्चित रूप से इसे जानबूझकर नहीं किया था, इसकी उस तरह से योजना नहीं बनाई गई थी। इसका मुझसे व्यक्तिगत तौर पर कोई लेना-देना नहीं था. लेकिन अनुबंध के बीच में ही छोड़कर, उन्होंने ब्रैड बाइंडर को 3 के लिए Tech2020 टीम से बाहर कर दिया। ब्रैड के साथ काम करना मेरे लिए अविश्वसनीय रूप से दिलचस्प काम होता। मैं दक्षिण अफ्रीका के कौशल की सराहना करता हूं। मैं वास्तव में इस सहयोग को शुरू करने के लिए उत्सुक था। »
लेकिन जोहान के निर्णयों का प्रभाव केवल परियोजना पर ही नहीं पड़ा ब्रैड बाइंडर... " सिल्वरस्टोन में 10वें या 11वें स्थान की दौड़ में उसने मेरे ड्राइवर मिगुएल ओलिवेरा को टक्कर मारकर घायल कर दिया। ऐसे समय में जब हम वास्तव में मजबूत थे। मिगुएल ने हाल ही में ऑस्ट्रिया में टीम के साथ आठवां स्थान जीता था। इंग्लैंड में कंधे की चोट के बाद, मिगुएल के लिए सीज़न ख़त्म हो गया था। वह इस दौड़ के ठीक बाद सीज़न समाप्त कर सकता था, लेकिन हमने कंधे की सर्जरी के लिए नवंबर तक इंतजार किया। »
« मुझे ज़र्को के लिए खेद है। वेलेंसिया ग्रांड प्रिक्स के बाद उनके पास क्या विकल्प था? वह मोटो2 में लौट सकता था। लेकिन क्यों ? और फिर अविंटिया-डुकाटी थी। लेकिन जब आप एक वास्तविक रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी राइडर रहे हों, तो यह एक अवसर नहीं हो सकता... उनके पास मुख्य प्रायोजक के रूप में रेड बुल था, वह केटीएम में फ़ैक्टरी टीम के सदस्य थे, दो साल का कार्यक्रम था। वह जानते थे कि केटीएम कितनी तेजी से विकास करता है, और 2019 सीज़न के दौरान हुई प्रगति स्पष्ट थी »आश्वासन देता है हर्वे पोंचारल.
« इस बीच, डैनी पेड्रोसा ने 2020 के लिए एक नई बाइक विकसित की है... आप ऐसे समय में कैसे हार मान सकते हैं जब आपके अनुबंध की अवधि का 25% भी पूरा नहीं हुआ है? मुझे तब तक समझ नहीं आता, जब तक आप होंडा के वास्तविक फ़ैक्टरी राइडर नहीं बन जाते। शायद यह इसके लायक था. लेकिन अगर इस अनुबंध की समाप्ति के बाद आपके पास केवल मोटो2 और एविंटिया के बीच विकल्प है... लेकिन यही उसका जीवन है। मुझे ज्यादा कुछ नहीं कहना है »तिरंगे पर समाप्त होता है स्पीडवीक. हमें याद होगा कि यह डुकाटी के साथ है जोहान ज़ारको GP19 के लिए अपने पट्टे पर हस्ताक्षर किए अविंटिया इसके बाद बोर्गो पैनिगेल के तकनीशियन आए।
