इस 2019 मोटोजीपी ऑफ-सीज़न में परीक्षण के चार दिन बीत चुके हैं। वेलेंसिया में दो दिन और अंदर दो और दिन स्पेन देश की सफ़ेद मदिरा यामाहा ने 2018 अभियान के आखिरी ग्रैंड प्रिक्स से पहले इसे महत्वपूर्ण बताया था। परिणाम ? दो ड्राइवर M1 में लाए गए नए फीचर्स पर काफी सहमत हैं। लेकिन अलग-अलग मूल्यांकन के साथ. व्यक्ति पहले से ही खिताब खेलने के लिए तैयार महसूस करता है। दूसरे को क्या मजा आता है...
इवाटा इंजीनियरों को उत्साह का संश्लेषण करना होगा Viñales और का संदेह रॉसी… वही डेटा पढ़कर! यह पहली बार नहीं है कि दृष्टिकोण में इस तरह के अंतर ने 23 वर्षीय ड्राइवर और 39 वर्षीय ड्राइवर को अलग कर दिया है। जो तीन ट्यूनिंग कांटों से प्रभावित सैनिकों की लामबंदी के लिए अच्छा नहीं था।
Viñales जेरेज़ में अपना काम समाप्त करने के बाद इस प्रकार घोषित किया गया: " मुझे लगता है कि यह प्रतिस्पर्धी होने की बाइक है और खिताब के लिए लड़ने की बाइक है। अब हम घिसे-पिटे टायरों के मिश्रण में हैं। मैं उस ट्रैक पर मशीन को कुशलतापूर्वक चलाने में सक्षम था जहां मैं मोटोजीपी में कभी तेज़ नहीं हो पाया था '.
यामाहा पर खुशी से क्यों उछलें? वैलेंटिनो रॉसी आता है और सभी को शांत करता है: " मुझे वास्तव में मेवरिक का आशावाद पसंद है, लेकिन मुझे लगता है कि हमें भड़काने से पहले मुद्दों को हल करने के लिए उनके द्वारा इंतजार करना चाहिए। उसकी गति अच्छी थी, वह सर्वश्रेष्ठ में से एक था और यह बाइक के लिए अच्छा है। लेकिन हमारे पास अभी भी ट्रैक्शन की समस्या है और हम डुकाटी और होंडा से पीछे हैं जिन्होंने हाल के वर्षों में मजबूत प्रगति की है '.
इसलिए हमें कड़ी मेहनत जारी रखनी होगी। खासतौर पर तब से सुजुकी पीछे धकेलता है...
