2019-2020 ऑफ-सीजन का यह आखिरी मोटोजीपी परीक्षण शनिवार 22 फरवरी से सोमवार 24 फरवरी तक कतर के लॉसेल इंटरनेशनल सर्किट में होगा।
ट्रैक स्थानीय समयानुसार दोपहर 13 बजे से रात 20 बजे तक खुला रहेगा सुबह 11 बजे से शाम 18 बजे तक फ़्रेंच समय, और हमें मलेशिया में परीक्षणों के बाद मौजूद ताकतों का अधिक सटीक अंदाजा लगाने की अनुमति देगा, जिससे हमें एक ऐसी तस्वीर मिली जो हमने अब तक इतनी सजातीय कभी नहीं देखी थी।
लेकिन कतर में तापमान बहुत कम होगा, और ड्राइवरों के पास मिशेलिन द्वारा मलेशिया में लाए गए अतिरिक्त नरम रियर टायर नहीं होंगे...
एक और सर्किट, अन्य स्थितियाँ, एक और कहानी, और 8 मार्च के सप्ताहांत से पहले, इस अंतिम रिहर्सल के शुरू होने से पहले कई प्रश्न हैं जहाँ त्रुटि की अभी भी अनुमति है।
कौतुक फैबियो क्वाटरारो क्या वह मलेशिया में अपना दोषरहित परीक्षण जारी रखेगा? डुकाटी अपने पिछले टायरों के अपमान के कारण क्या वे पटरी पर वापस आएँगे? मार्क मार्केज़ क्या उसने अपनी शारीरिक क्षमताएं पूरी तरह से ठीक कर ली हैं? सुजुकी क्या वे अपना खेल छिपा रहे हैं? जोहान ज़ारको क्या वह सबसे तेज़ गति के और भी करीब पहुँच जाएगा? यामाहा क्या वे अपनी प्रगति की पुष्टि करेंगे? वैलेंटिनो रॉसी क्या वह अपने करियर के विस्तार के संबंध में सकारात्मक निर्णय लेने के लिए पर्याप्त अच्छा प्रदर्शन करेगा? दो सप्ताह में उनकी मंजूरी से पहले कौन से वायुगतिकीय विन्यास मान्य किए जाएंगे? कई अन्य प्रश्नों के साथ-साथ परीक्षण के ये तीन दिन उत्तर की शुरुआत प्रदान करेंगे...
हालांकि साइट पर मौजूद एकमात्र मोटोजीपी राइडर है जो सवारी नहीं करेगा एंड्रिया इयानोन, अभी भी डोपिंग के आरोप में निलंबित हैं। उन्हें अप्रिलिया में टेस्ट राइडर द्वारा अस्थायी रूप से बदल दिया गया है ब्रैडली स्मिथ और नए आरएस-जीपी 2020 की प्रस्तुति के मौके पर स्काई स्पोर्ट से बात की।
एंड्रिया इयानोन : "एक पायलट कुछ हफ़्तों के बाद हमेशा पुरानी यादों में खोया रहता है... मैं चैंपियनशिप ख़त्म होने पर पहले से ही बाइक पर वापस आने का इंतज़ार कर रहा था। मेरे लिए यह अवधि थोड़ी लंबी होती जा रही है. मेरा प्राकृतिक आवास ट्रैक है, अदालतें नहीं। इसलिए मुझे स्पष्ट रूप से खेद है, लेकिन मैं प्रेरित नहीं हूं: मैं बहुत प्रेरित हूं, जो करने की जरूरत है उस पर बहुत केंद्रित हूं, मैंने एक भी दिन हार नहीं मानी है, मैं हमेशा प्रशिक्षण लेता हूं क्योंकि मैं तैयार रहना चाहता हूं जब वापस आने का समय होगा. मुझे उम्मीद है कि मैं जल्द ही वापस आ सकूंगा और इस बाइक का आनंद उठा सकूंगा। मुझे लगता है कि मैं इस परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हूं और मैं पूरी टीम को उनके विश्वास के लिए धन्यवाद देना चाहता हूं। यह बाइक सबसे खूबसूरत में से एक है, जो काफी हद तक मेरी विशिष्टताओं के अनुरूप बनाई गई है। मैं इसे ट्रैक पर ले जाने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। ".
हमेशा की तरह, हम ऑन-ट्रैक गतिविधियों की भी यथासंभव पूर्ण रिपोर्ट करेंगे यह लेख कल सुबह 11 बजे से शाम 18 बजे तक लगातार अपडेट किया जाएगा.
कल सुबह 11 बजे मिलते हैं!
कतर में शाम की तैयारी! कल हम वापस पटरी पर आ जायेंगे! 🤩 @मोटोजीपी #सुज़ुकिंग @ रिन्स42 @JoanMirOfficial #कतरटेस्ट pic.twitter.com/0dSZqfJbaf
- टीम सुजुकी एक्स्टार (@suzukimotogp) फ़रवरी 21, 2020
दोपहर 13:00 बजे (11फ्रांस में h00):
जिस समय लोसैल ट्रैक पर लाल बत्तियां बुझती हैं, उस समय संदर्भ प्रदान किए जाते हैं मार्क मार्केज़ का रिकॉर्ड 1'53.380 पिछले वर्ष FP2 के दौरान हासिल किया गया, जो कि पिछले वर्ष की तुलना में बहुत तेज़ समय था प्री-सीज़न परीक्षण के तीन दिनों में मेवरिक विनालेस और फैबियो क्वार्टारो का दबदबा रहा.
जब ट्रैक खुलता है...तो कोई जल्दी नहीं करता। कई ड्राइवरों ने घोषणा की है कि वे रवाना होने से पहले एक घंटे तक इंतजार करेंगे, शायद (गुप्त) उम्मीद में कि यह अन्य लोग होंगे जो रेगिस्तान की रेत के ट्रैक को साफ करेंगे, लेकिन अधिक संभावना है क्योंकि ट्रैक के तापमान का इससे कोई लेना-देना नहीं है ... उनके साथ देखें जो ग्रांड प्रिक्स के दौरान होंगे। तापमान 23°C है और आसमान आमतौर पर साफ़ है। केवल डुकाटी और यामाहा ने GP20 को गर्म किया दानिलो पेत्रुकी और का M1 वैलेंटिनो रॉसी.
पूरे पिट लेन में सिर्फ पुरुष ही कोई काम कर रहे हैं @एलेक्स__ब्रिग्स और बर्नी! pic.twitter.com/Phn8YrWoVG
- साइमन पैटरसन (@denkmit) फ़रवरी 22, 2020
जैसा कि अनुमान था, दो मोटरसाइकिलें वैलेंटिनो रॉसी गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करके पहिया चलाने की प्रवृत्ति का मुकाबला करके शुरुआत को प्रोत्साहित करने के लिए "होलेशॉट डिवाइस" प्रणाली से लैस हैं। डुकाटी द्वारा पिछले साल पेश की गई एक नवीनता (यामाहा की तरह, पीछे के हिस्से को नीचे करके) और अप्रिलिया द्वारा भी अपनाया गया (सामने को नीचे करके)।
दोनों में यामाहा का होलशॉट डिवाइस फिट किया गया है @ValeYellow46आज की बाइक pic.twitter.com/y1llVg7FSD
- साइमन पैटरसन (@denkmit) फ़रवरी 22, 2020
ऑपरेशन का अनुस्मारक:
https://twitter.com/Vi3Mu/status/1226240382842830848
खुलने के आधे घंटे बाद भी लोसैल में सन्नाटा पसरा हुआ है।
आइए हेलमेट की सजावट की खोज करने का अवसर लेंएलेक्स एस्परगारो, अपने जीवन के सभी प्यारों से भरी हुई, अपने बच्चों से लेकर, अपने भाई... और अपनी बाइक तक!
अच्छा !
हम होंडा में तैयार हो रहे हैं...
दोपहर 13:45 बजे, हम अभी भी बंद बक्सों के पीछे इंतज़ार कर रहे हैं: मिगुएल ओलिवेरा और उनके यांत्रिकी, स्टीव ब्लैकबर्न, "फ़िडो" पोंचारल...
दोपहर 14:00 बजे (12फ्रांस में h00):
आखिरकार, इकर लेकुओना चुप्पी तोड़ी और राह पर चल पड़े! पहली शुरुआत के बाद, रेड बुल केटीएम टेक3 राइडर ने निम्नलिखित मार्ग में 2'05.483, फिर 2'01,756 और 2'00.550 में पहला बेंचमार्क सेट किया।
लोसैल ट्रैक का "उद्घाटन" करना सतह पर मौजूद रेतीली धूल के कारण हमेशा मुश्किल होता है, और गति को थोड़ा बढ़ाने के बारे में सोचने से पहले अनिश्चित पकड़ का जायजा लेना महत्वपूर्ण है...
ब्रैड बाइंडर भी दौड़ता है...
बिना किसी वास्तविक अर्थ के पहली बार से अधिक, यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि केटीएम के पास अब एक मूल "पिट लिमिटर" है.
प्रसिद्ध खत्म हो गया है "पो पो पो पो पो पो पो" जो इग्निशन को बंद करके मोटोजीपी सवारों को पिट लेन में 60 किमी/घंटा से अधिक चलने से रोकता है। ऑस्ट्रियाई लोगों के बीच, हमने बहुत कम क्रूर प्रणाली विकसित की है, और आरसी16 अब हल्की गर्जना के साथ गड्ढे वाली गली में आगे बढ़ते हैं। हमें "क्यों और कैसे" का कोई अंदाज़ा नहीं है, लेकिन यह एक बार फिर से दिखता है, उदाहरण के लिए 3डी मुद्रित फ्रेम और फेयरिंग "शार्क द्वारा खाया गया", जिसे हम मैटीघोफेन में हर जगह ढूंढ रहे हैं, जैसे कि बोर्गो पैनिगेल में!
मोटोजीपी में, यूरोप वर्तमान में जापान की तुलना में कहीं अधिक रचनात्मक साबित हो रहा है और अच्छी तरह से पकड़ सकता है…
दो मिनट का निशान दोपहर 14:30 बजे टूट गया ब्रैड बाइंडर, अपनी चौथी उड़ान लैप के दौरान 1'59.689 में।
दानिलो पेत्रुकी राह लेता है...
डुकाटी सवार ने तुरंत तेज़ गति अपनाई और अपनी दूसरी उड़ान लैप के दौरान 1'59.166 हासिल किया।
सभी आधिकारिक डुकाटीज़ के पास अब "जादुई" लीवर है हमारा मानना है कि यह आपको ट्रिम में बदलाव करने या, अधिक संभावना है, सवारी करते समय मोटरसाइकिल की ऊंचाई कम करने की अनुमति देता है। शीर्ष गति हासिल करने के लिए इसमें कोई संदेह नहीं है, एक ऐसा क्षेत्र जहां पिछले साल से होंडा ने डुकाटी को लगभग पीछे छोड़ दिया है।
फ्रांसेस्को बगनाइया अपनी चौथी उड़ान लैप के दौरान, अनंतिम संदर्भ को 1'58.843 तक कम कर देता है एंड्रिया डोविज़ियोसो et एलेक्स मार्केज़ राह ले लो. बाद वाले दो खिलाड़ी मैदान पर खुश नहीं हैं और दोपहर 15 बजे रैंकिंग में शीर्ष पर हैं।
दोपहर 15:00 बजे (फ्रांस में दोपहर 13:00 बजे) रैंकिंग:
चलिए थोड़ी बात करते हैं लेकिन थकावट की बात करते हैं
: इस कतर परीक्षण सप्ताहांत के लिए आवंटन नरम और मध्यम फ्रंट कंपाउंड और नरम, मध्यम और कठोर रियर कंपाउंड होगा। ये वे टायर हैं जिनका उपयोग अगले रेस सप्ताहांत के दौरान किया जाएगा।
परीक्षण के लिए, सभी के लिए दो हार्ड कंपाउंड फ्रंट टायर हैं एक असममित मोर्चा जो केवल फ़ैक्टरी टीमों के लिए उपलब्ध है. वर्तमान परीक्षण को ध्यान में रखते हुए, अंतिम फ्रंट टायर को रेस सप्ताहांत आवंटन में जोड़ा जाएगा।
परीक्षण केवल कतर इवेंट के लिए टायरों पर केंद्रित है, क्योंकि दौड़ के समय में बदलाव, जिसे पिछले साल रात 18:00 बजे के बजाय शाम 20:00 बजे तक कर दिया गया था.
2021 से पहले का निर्माण प्रस्ताव जो सेपांग में उपलब्ध था, बाद में जेरेज़, फिर बार्सिलोना और मिसानो में परीक्षण कार्यक्रम में जोड़ा जाएगा।
पहले इन-लाइन चार-सिलेंडर की उपस्थिति के साथ चीजें कुछ हद तक जीवंत हो गईं, इस मामले में यामाहा की फ्रेंको मोर्बिडेली, जो 1'56.767 में अनंतिम रूप से स्थापित है।
इटालियन ड्राइवर 2 दहाई से आगे है एलेक्स एस्परगारो जिसकी बिल्कुल नई अप्रिलिया ने सेपांग में परीक्षण के दौरान सकारात्मक रूप से आश्चर्यचकित कर दिया।
इस बीच में, जोहान ज़ारको केवल तीन उड़ान लैप्स में चौथे स्थान पर चढ़ गया...
मार्क मार्केज़ फ़िर से पटरी पर आना...
के लिए समय @marcmarquez93 का स्वाद लेने के लिए @लोसेलसर्किट सूरज के नीचे। चाय #कतरटेस्ट अब पूरी तरह से चल रहा है। 🇶🇦 pic.twitter.com/HXibpS8L9r
— रेपसोल होंडा टीम (@HRC_MotoGP) फ़रवरी 22, 2020
होंडा ड्राइवर अपनी पांचवीं उड़ान लैप में ठीक आगे चौथे स्थान पर चढ़ जाता है जैक मिलर 348 किमी/घंटा की गति का श्रेय दिया गया।
पिछले साल, मार्क मार्केज़ 352 किमी/घंटा के साथ सबसे तेज़ था।
शाम 15:20 बजे, पोल एस्परगारो 1'56.475 में कमांड जब्त करता है।
अब तक 14 ड्राइवर ट्रैक पर उतर चुके हैं 1'58.248 में पहली लैप के साथ फैबियो क्वार्टारो।
कतर टेस्ट! आइए आनंद लें 🕹🇶🇦
📸 एक्स @falex79 pic.twitter.com/kMrJDuQwPv- फैबियो क्वार्टारो (@FabioQ20) फ़रवरी 22, 2020
शाम 15:30 बजे, फ्रेंको मोर्बिडेली, जिन्होंने कार्बन स्विंगआर्म का परीक्षण जारी रखा, दोनों भाइयों से आगे, 1'56.318 में बढ़त हासिल कर ली Espargaró.
दस मिनट बाद, कैल क्रचलो ट्रैक लेता है. हम अब भी इंतज़ार कर रहे है मेवरिक विनालेस, एलेक्स रिंस, और निश्चित रूप से वैलेंटिनो रॉसी, परीक्षण के दौरान कभी भी ट्रैक पर उतरने की जल्दी न करें।
एलेक्स एस्परगारो इसके बाद अप्रिलिया को 1'56.079 में बढ़त मिलती है, जो पिछले साल के पहले दिन की तुलना में पहले से ही बेहतर समय है।
वैलेंटिनो रॉसी जबकि ट्रैक पर लौटता है फैबियो क्वाटरारो चौथे स्थान पर चला गया।
बिना किसी परिणाम के छोटी सी गिरावट एलेक्स मार्केज़ दूसरे सेक्टर में...
यदि आप अंग्रेजी वक्ता हैं (या आपको इंजन की आवाज याद आती है) साइमन क्राफ़र (MotoGP.com) पुष्टि करता है कि डुकाटी "मैजिक लीवर" का उपयोग बाइक को एक सीधी रेखा में नीचे करने के लिए किया जाता है...
लाइव 📡: द #कतरटेस्ट चल रहा है! जैसे ही बाइकें पटरी पर आएँगी, साइमन क्राफ़र और जैक एप्पलयार्ड से जुड़ें 😎 https://t.co/mTPToL8Vku
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) फ़रवरी 22, 2020
तीसरा घंटा ख़त्म होने से कुछ मिनट पहले, मेवरिक विनालेस ट्रैक पर ले जाता है, जिस पर केवल दो सुजुकी एक्स्टार सवार हैं एलेक्स रिंस और जोन मीर अभी तक नहीं किया है, जबकि फैबियो क्वाटरारो दूसरे स्थान पर पहुंच गया.
'रोरिंग 20s' वाक्यांश का एक कारण है 😋। परीक्षण के लिए तैयार हमारे जानवरों को गर्म करना 🔥 @मोटोजीपी @JoanMirOfficial @ रिन्स42 #सुज़ुकिंग #कतरटेस्ट #उभरती बीसवीं सदी pic.twitter.com/FvxuZQART8
- टीम सुजुकी एक्स्टार (@suzukimotogp) फ़रवरी 22, 2020
दोपहर 16:00 बजे (फ्रांस में दोपहर 14:00 बजे) रैंकिंग:
शैतान पहले सेक्टर में नियमित रूप से सबसे तेज़ है लेकिन दूसरे में थोड़ा हार जाता है। इसने उन्हें चौथे घंटे की शुरुआत में 1'56.025 में ऑपरेशन की कमान संभालने से नहीं रोका।
शाम 16:15 बजे से थोड़ा पहले, पोल एस्परगारो अपने केटीएम को पीछे दूसरे स्थान पर रखता है फैबियो क्वाटरारो, पर ये है एंड्रिया डोविज़ियोसो जिन्होंने 1'55.557 में बढ़त लेकर वास्तव में गति तेज कर दी।
इसके बाद रैंकिंग में इसका अनुसरण किया जाता है मेवरिक विनालेस et जोन मीर जिन्हें, अपने चौथे और पांचवें उड़ान लैप में, लय में आने में देर नहीं लगेगी...
लुइगी डैल'इग्ना डिब्बे के पास गया जोहान ज़ारको उसके इंप्रेशन इकट्ठा करने के लिए. फ्रांसीसी ड्राइवर वर्तमान में बढ़त से 15 सेकंड पीछे 1,6वें स्थान पर है, लेकिन हमें याद है कि उसने सेपांग में अपने परीक्षण सबसे तेज गति से 0,6 सेकंड पीछे समाप्त किए।
लगभग 16:30 बजे, हम दोनों के बीच द्वंद्व देखते हैं फ्रेंको मोर्बिडेली et फैबियो क्वार्टारो. एक अनुस्मारक के रूप में, इटालियन के पास यामाहा विनिर्देश ए है, फ्रांसीसी के पास फ़ैक्टरी मोटरसाइकिल है। सत्र में इस समय, के शिष्य वैलेंटिनो रॉसी, तीसरे स्थान पर, भविष्य के आधिकारिक यामाहा राइडर से 3 हजारवें स्थान पर आगे है...
जोन मीर वास्तव में परीक्षण की अच्छी शुरुआत की, अनंतिम रूप से अपने सुजुकी जीएसएक्स-आरआर को दूसरे स्थान पर रखा, 2 हजारवें स्थान से पीछे एंड्रिया डोविज़ियोसो, जबकि उसका साथी एलेक्स रिंस अभी भी उसके बक्से से बाहर नहीं आया है...
हमारे जीएसएक्स-आरआर का विकास 💙@मोटोजीपी #सुज़ुकिंग #TBT #Gixxer pic.twitter.com/LTsDTh9p2e
- टीम सुजुकी एक्स्टार (@suzukimotogp) फ़रवरी 13, 2020
शाम 16:50 बजे, मेवरिक विनालेस 9 किमी/घंटा की शीर्ष गति के साथ, अनंतिम संदर्भ को 1'55.388 तक कम करके पाउडर को अपनी 337,5वीं उड़ान लैप में बोलने में सक्षम बनाता है।
दोपहर 17:00 बजे (फ्रांस में दोपहर 15:00 बजे) रैंकिंग:
लेकिन यामाहा राइडर का नेतृत्व हमले के सामने केवल कुछ मिनटों तक ही टिक सकाएलेक्स एस्परगारो जो अपना अप्रिलिया 1'55.268 में सेट करता है, जबकि जैक मिलर 3वें स्थान पर पहुंच गया।
ट्रैक भी सुधार के लिए अनुकूल लगता है फैबियो क्वाटरारो et मार्क मारक्वेज़ जल्दी से पहले दूसरे और तीसरे स्थान पर पहुंचें होंडा सवार ने अपनी RC 1V पर 55'213 का निशान तोड़ा 1'54,823 में. 28 लैप्स पूरे होने के बाद, टोक्यो का अगुआ अच्छी शारीरिक स्थिति में लग रहा है...
होंडा की अधिकतम गति पर ध्यान दें, 339,6 किमी/घंटा... बिल्कुल अप्रिलिया की तरह!
का समयएलेक्स मार्केज़, इस बार सेक्टर 3 में रोका गया, जिससे हमें स्पेनिश नौसिखिया द्वारा ब्रेकडाउन या एक और गिरावट का संदेह होता है...
पहले सेक्टर में यामाहा अभी भी सबसे तेज़ हैं। मेवरिक विनालेस दूसरे स्थान पर वापस चला जाता है, फैबियो क्वाटरारो तीसरी कक्षा में.
मोटरसाइकिल पर "मैजिक लीवर" उतारा गयाएंड्रिया डोविज़ियोसो.
ऊपर जाने के लिए लाल, नीचे जाने के लिए हरा, या इसके विपरीत?
फैबियो क्वाटरारो अपना प्रयास जारी रखता है और स्वयं को 2 सौवां पीछे दूसरे स्थान पर रखता है मार्क मार्केज़.
वैलेंटिनो रॉसी चौथे स्थान पर पहुंचने के बाद, अब हम शीर्ष 4 में 4 यामाहा पाते हैं। सभी की गति 7 (क्वार्टारो) से लेकर 334 किमी/घंटा (रॉसी) तक है। तुलना करने के लिए अभी 340 तक पहुंच गया है जैक मिलर...
पाँचवें घंटे की समाप्ति से दस मिनट पहले, जोन मीर 154656 के समय की बदौलत अपनी सुजुकी को बढ़त दिला दी। लेकिन सुजुकी ड्राइवर की खुशी अल्पकालिक है, क्योंकि इस प्रक्रिया में, मेवरिक विनालेस ने अपनी यामाहा को 1'54,623 में लगाया.
तुलना के लिए, यामाहा राइडर ने पिछले साल के टेस्ट के पहले दिन 1'55.051 में अपना दबदबा बनाया, एलेक्स रिंस ने दूसरे दिन 1'54.593 में वही प्रदर्शन किया, और फिर मेवरिक विनालेस सबसे तेज़ था। आखिरी सत्र में 1'54.208 में तेज़ .
रात ढलने लगती है...
दोपहर 18:00 बजे (फ्रांस में दोपहर 16:00 बजे) रैंकिंग:
के लिए छोटा सा सुधार मेवरिक विनालेस (1'54.494 इसलिए पिछले साल के दूसरे दिन तेज) और गुरुत्वाकर्षण के बिना छोटी गिरावट जैक मिलर.
फैबियो क्वाटरारो सत्र के अंत में "होलेशॉट डिवाइस" आज़माएँगे।
स्काई स्पोर्ट द्वारा रिपोर्ट की गई अधिकतम गति... सामने 9 वी4 से कम नहीं वैलेंटिनो रॉसी.
49 लैप्स पहले ही पूरे हो जाने के बाद, ट्रैक पर सबसे मेहनती को बुलाया जाता है जोहान ज़ारको. लेकिन, सबसे तेज़ गति से 2 सेकंड पीछे, दुर्भाग्य से समय आने में परेशानी हो रही है। आइए सत्र के अंत और डीब्रीफिंग की प्रतीक्षा करें...
अजीब बात है, हम उस टाइम स्लॉट में हैं जहां 8 मार्च को दौड़ होगी, ट्रैक पर केवल आधा दर्जन ड्राइवर हैं...
फ्रेंको मोर्बिडेली सुधार हुआ और तीसरे स्थान पर पहुंच गया।
जोहान ज़ारको उसके समय में 8 दसवें भाग का सुधार होता है!
दोपहर 19:00 बजे (फ्रांस में दोपहर 17:00 बजे) रैंकिंग:
जोहान ज़ारको अपना प्रयास जारी रखा और बढ़त से 10 सेकेंड दूर 0,866वें स्थान पर पहुंच गए। इस दौड़ के दौरान फ्रांसीसी ड्राइवर की प्रगति प्रभावशाली है! दूसरी डुकाटी, ठीक पीछे एंड्रिया डोविज़ियोसो !
होंडा में, हम प्रयास करते हैं एलेक्स मार्केज़ की बाइक पर एक छोटा एयर इनटेक.
के बीच विरोधाभास स्पष्ट है सर्वोत्तम शीर्ष गति, इसका श्रेय विभिन्न V4s को जाता हैऔर रैंकिंग के प्रमुख, लाइन में 4 सिलेंडरों द्वारा एकाधिकार, अलौकिक के अलावा मार्क मार्केज़: प्रतिस्पर्धा के दो अलग-अलग दृष्टिकोण, प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं...
सत्र की समाप्ति से 35 मिनट बाद, जोन मीर, फिर मेवरिक विनालेस से 16/100 पीछे, अपनी गति तेज की और 1'54.464 में अस्थायी सर्वश्रेष्ठ समय लिया।
सेपांग में परीक्षण के बाद सुजुकी के दो सवार पवन सुरंग से गुजरे। हमने उन्हें पवन सुरंग परीक्षणों के परिणामों और कंप्यूटर सिमुलेशन के परिणामों की तुलना करने के लिए भी तैयार किया है...
चेकर वाले झंडे से 25 मिनट, वैलेंटिनो रॉसी में 5वां स्थान प्राप्त करता है फैबियो क्वार्टारो. कुछ लोग सोचते हैं कि 41 साल की उम्र में उनकी गति अब नहीं रही...
चलो जश्न मनाएं @ValeYellow4641 के उनके शीर्ष 5⃣ क्षणों के साथ उनका 2019वां जन्मदिन #मोटोजीपी सीज़न 🥳 pic.twitter.com/uZ9ziepIbc
- MotoGP ™ 🏁 (@MotoGP) फ़रवरी 16, 2020
सत्र के अंत से 15 मिनट, घड़ीएंड्रिया डोविज़ियोसो तीसरे भाग में रुकता है... मोड़ #3 पर गिरना।
इससे पहले, पाओलो सिआबत्ती स्काई स्पोर्ट पर घोषित किया था: “डोविज़ियोसो (टायरों के साथ 10वां जो पहले ही 17 चक्कर लगा चुका है), फाइन-ट्यूनिंग के काम में व्यस्त है। जब पीछे के टायर की बात आती है तो मिशेलिन टायर अलग होते हैं। हम मुख्य रूप से इस अनुकूलन पर काम कर रहे हैं, और हम आने वाले दिनों में स्विंग आर्म जैसी अन्य नई सुविधाओं को आज़माएंगे। हम सेपांग में प्राप्त परिणामों से विशेष रूप से संतुष्ट नहीं हैं। मुझे लगता है कि ये नए टायर विशेष रूप से उच्च गति वाली बाइक के लिए उपयुक्त हैं, और इससे हमें कुछ अतिरिक्त समस्याएं होती हैं। लेकिन हम पहली रेस की तैयारी के लिए अगले दो दिनों का फायदा उठाएंगे।''
7 मिनट बाद, एलेक्स रिन्स ने तीसरा स्थान प्राप्त करके सुजुकी के अच्छे प्रदर्शन की पुष्टि की, फिर, 3 हजारवें स्थान पर, 2'1 में अपनी टीम के साथी से आगे रैंकिंग में पहला स्थान प्राप्त किया। !
अंतिम रैंकिंग रात 20:00 बजे (फ्रांस में शाम 18:00 बजे):
आज शाम को विश्लेषण और डीब्रीफिंग के लिए मिलते हैं, और कल सुबह 11 बजे दूसरे सत्र के लिए मिलते हैं!
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
फोटो क्रेडिट: ट्विटर, फेसबुक, इंस्टाग्राम, स्काई स्पोर्ट, डोर्ना स्पोर्ट्स, आदि।