2020 के इस सीज़न ने निश्चितताओं को हिलाकर रख दिया होगा। समय और स्थान पर केंद्रित एक अभियान में, कप्तान मार्क मार्केज़ की अनुपस्थिति के साथ, कम्पास इस अगली दुनिया में पागल हो गया है। विजेताओं ने गेट पर धक्का-मुक्की की, कुछ पहली बार थे और हमें पिछले साल की बाइक के साथ सैटेलाइट टीम से एक विश्व चैंपियन मिल सकता था। जो नवीनतम तकनीक में निवेश करने वाली फ़ैक्टरियों के लिए एक तमाचा जैसा होता। सौभाग्य से, मॉर्बिडेली अपनी यामाहा के साथ केवल उप-चैंपियन है। लेकिन उसने अपना सबक सीख लिया...
Le MotoGP अपने शुरुआती ग्रिड पर मौजूद मूल्यों को संतुलित करने की उपलब्धि में सफल रहा। लेकिन उन्होंने इस कार्य में इतना उत्कृष्ट प्रदर्शन किया है, जो हर किसी को मौका देता है, कि हम ऐसी स्थितियों में पहुंच जाते हैं जहां नवीनतम पीढ़ी के उपकरण अब अंतर लाने के लिए उचित नहीं हैं। निर्माताओं के एकाउंटेंट को परेशान करने और उन इंजीनियरों से किसी भी तर्क को दूर करने के लिए पर्याप्त है जो हमेशा अपनी महत्वाकांक्षाओं को प्राप्त करने के साधन पूछते हैं...
हम ऐसे बिंदु पर हैं कि पिछले अभियान की बाइक के साथ सीज़न करने की खबर को राइडर द्वारा सराहा गया है। के मामले में फ्रेंको मोर्बिडेली, हमने एक मील का पत्थर भी पार कर लिया है। उनकी राय के बिना उन्हें जो सौंपा गया था वह अब पूरी तरह से उनका दावा है! विल्को ज़ीलेनबर्ग, टीम के टीम मैनेजर पेट्रोनास यामाहा इस प्रकार कहता है: " शुरुआत में, यह विकल्प आर्थिक रूप से थोपा गया था। लेकिन अब उसे कुछ और नहीं चाहिए. उसे इस मशीन से अच्छा महसूस होता है और वह इसे खोना नहीं चाहता '.
"मॉर्बिडेली ने कभी हार नहीं मानी"
वह आगे जोड़ता है स्पीडवीक " बेशक, वह अधिक शीर्ष गति चाहेंगे, लेकिन उन्होंने कहा: "अगर मैं 2020 मशीन का परीक्षण और तुलना नहीं कर सकता, तो मैं 2019-एम1 रखना पसंद करूंगा।" » हम अभी भी 2019 मशीन के बारे में बात कर रहे हैं, लेकिन यह वास्तव में एक हाइब्रिड है. इंजन 2019 के स्तर तक नहीं है। और हमने अन्य निर्माताओं को भी देखा है जो कभी-कभी पिछले वर्ष की मशीन पर पछतावा करते हैं '.
पछतावा जो वास्तव में उन्हीं का हो सकता है यामाहा. हमने वास्तव में ऐसा देखा है फैबियो क्वाटरारो पिछले साल की तरह आरामदायक नहीं था, और विशेष रूप से सीज़न के अंत में, जहां पिछली छह रेसों के दौरान, उन्होंने एम17 "ए-स्पेक" से लैस अपने टीम के साथी के लिए केवल 81 अंक बनाए... 1... हालाँकि, ज़ीलेनबर्ग हर बात का दोष बाइक पर मत डालो। पायलट Morbidely इस सुधार में भी इसकी भूमिका है: " फ्रेंको ने कभी हार नहीं मानी, यह देखकर अच्छा लगा। उसने हर कोशिश की : हैंडलबार की स्थिति, मोटरसाइकिल पर किसी की अपनी स्थिति। उन्होंने हमेशा कड़ा संघर्ष किया. उन्होंने सर्दियों में कड़ी ट्रेनिंग की और 2020 के पहले टेस्ट में वह उम्मीद से कहीं ज्यादा मजबूत थे '.
Morbidely इसलिए यह 2021 में देखने लायक होगा। टीम के साथी के रूप में उनके गुरु होंगे वैलेंटिनो रॉसी, जिसमें एक होगा यामाहा नवीनतम पीढ़ी. एक जहरीला उपहार?
