यह एक स्थापित तथ्य है, क्योंकि इसे डुकाटी के खेल निदेशक के रूप में पाओलो सिआबाटी के उत्तराधिकारी मौरो ग्रासिली द्वारा विकसित किया गया था: मोटोजीपी के वर्तमान संदर्भ में, डुकाटी ने अपने सवारों के वेतन को कम करके अपने खर्चों को तर्कसंगत बनाने की योजना बनाई है। एक विकल्प जो जॉर्ज मार्टिन को नाजुक स्थिति में डालता है, लेकिन न केवल...
मोटोजीपी पैडॉक में विभिन्न स्रोत, जिनमें शामिल हैं मोटरस्पोर्ट रिपोर्ट है कि इटालियन ब्रांड के जाने के बाद शुरू की गई लागत में कटौती की गति को जारी रखना चाहता हैएंड्रिया डोविज़ियोसो, पायलटों के वेतन के लिए आवंटित बजट में 50% की कमी करके।
« हम ऐसे दौर में हैं जहां वेतन को आर्थिक वास्तविकता के अनुरूप समायोजित किया जाना चाहिए। सैटेलाइट टीम के ड्राइवर को 2 मिलियन यूरो का आधार भुगतान करने का अब कोई सवाल ही नहीं है,'' एक आंतरिक स्रोत से पता चलता है डुकाटी. यह दृष्टिकोण ऐसे समय में आता है जब फ्रांसेस्को बगनाइया तक के दीर्घकालिक अनुबंध पर मुहर लगा दी है 10 लाख यूरो, चैंपियनशिप जीतने की शर्त पर, एक मिसाल कायम करते हुए डुकाटी अन्य ड्राइवरों के लिए हार नहीं मानना चाहता।
जॉर्ज मार्टिन, वर्तमान में Pramac और जिसका अनुबंध इस वर्ष समाप्त हो रहा है, ने साथ रहने का इरादा व्यक्त किया है डुकाटी, 2025 के लिए फ़ैक्टरी टीम में पदोन्नति के अधीन।
डुकाटी मोटोजीपी को एक संकेत भेजता है: " हम अभी भी सामान्य आधार ढूंढने का प्रयास कर रहे हैं जो हमारी वित्तीय बाधाओं का सम्मान करता हो »
मौरो ग्रासिली, खेल निदेशक डुकाटी कोर्स, रेखांकित करता है: " मार्टिन अपने करियर की दिशा चुनने के लिए स्वतंत्र हैं. हालाँकि, हमारी आर्थिक स्थिति हमें मजबूर करती है राजकोषीय विवेक. हम अभी भी सामान्य आधार तलाश रहे हैं जो हमारी वित्तीय बाधाओं का सम्मान करता हो। "
अफवाह के नियोजित आगमन पर भी प्रकाश डालता है फ़र्मिन एल्डेगुएर प्रामैक में 2025 में, घोषित वेतन के साथ 300 000 यूरो, की रणनीति को दर्शाता है डुकाटी भविष्य में इसकी लागत को नियंत्रित करने के लिए। जॉर्ज मार्टिनके तुलनीय अनुबंध की तलाश में हूं बगनाइया, इस प्रकार फ़ैक्टरी मोटरसाइकिल के आकर्षण के बावजूद, अन्य क्षितिजों का पता लगाने के लिए नेतृत्व किया जा सकता है डुकाटी.
डुकाटी, जिसका डेस्मोसेडिसी मोटोजीपी ग्रिड पर बेंचमार्क माना जाता है, ऐसी सिद्ध प्रतिभाओं के सामने भी, आर्थिक रूप से समझौता नहीं करना चाहता है मार्टिन.
यह स्थिति पायलटों सहित उनकी इच्छाशक्ति पर सवाल उठाती है फैबियो क्वाटरारो et मार्क मार्केज़, आर्थिक विचारों से अधिक मोटरसाइकिल की प्रतिस्पर्धी क्षमता का पक्ष लेना। कमांडो में शामिल होने के लिए होंडा के साथ एक अद्भुत अनुबंध के अंतिम वर्ष को त्यागकर अंतिम शहर ने पहले ही इस नई स्थिति को अपना लिया है ग्रेसिनी-डुकाटी. क्या 2021 का विश्व चैंपियन ऐसी चुनौती लेने के लिए तैयार है?
