विशेष रूप से हाई-प्रोफाइल 2021 तबादलों के बीच फैबियो क्वाटरारो, पोल एस्परगारो et वैलेंटिनो रॉसी मोटोजीपी में, और मोटो3 में आखिरी मिनट में अधिक विवादास्पद बदलाव, जो रॉबर्ट्स का अपनी नई मोटो2 संरचना, इटाल्ट्रान्स में आगमन लगभग "सामान्य" लगता है।
हालाँकि, यह सामान्यता पूरी तरह से सापेक्ष है, क्योंकि हम 2020 में श्रेणी में विश्व चैंपियन टीम के बारे में बात कर रहे हैं और लॉस एंजिल्स के अमेरिकी ड्राइवर की प्रोफ़ाइल लीक से हटकर है। इसलिए थोड़ा पीछे हटना जरूरी है...
अपने प्रसिद्ध बड़े नाम (कोई संबंध नहीं) की तरह, 16 जून 1997 को जन्मे जो रॉबर्ट्स ने संयुक्त राज्य अमेरिका में फ़्लैट ट्रैक में अपनी शुरुआत की। 2010 में मोटोअमेरिका के पूर्वज, यूएसजीपीआरयू (यूनाइटेड स्टेट्स ग्रांड प्रिक्स रेसर यूनियन) द्वारा पारित, कैलिफ़ोर्नियाई ने 3 साल की उम्र में 125 सीसी में तीसरा स्थान हासिल किया।
इसके बाद मालिबू मूल निवासी रेड बुल मोटोजीपी रूकीज़ कप में पहुंचे, जहां वह तीन सीज़न तक रहे। पहले वर्ष (12वें) में ब्रनो में जीत और दूसरे (9वें) में अच्छे स्थानों की एक श्रृंखला उसे तीसरे सीज़न में भाग लेने के लिए रुकने की अनुमति देगी, जिसमें वह नेता कारेल हनिका, जॉर्ज मार्टिन, स्टेफ़ानो मन्ज़ी, एनिया के बाद 14वें स्थान पर रहेगा। बस्तियानिनी और मार्कोस रामिरेज़।
2014 में, वह होंडा सीबीआर600आरआर पर टीम हैमर की सवारी करने के लिए पूरे समय के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आए, लेकिन मशीन बहुत प्रतिस्पर्धी नहीं थी और दुर्घटनाएं कई थीं।
इसलिए हमें व्हील्स इन मोशन/मोटोस्पोर्ट.कॉम/मीन... टीम से यामाहा आर2015 पर स्टॉक 600 श्रेणी में अमेरिकी की सफलता की वापसी के लिए 6 तक इंतजार करना होगा।
उन्होंने चैंपियनशिप की समाप्ति से पहले खिताब जीता, जिससे उन्हें सीज़न के आखिरी इवेंट लगुना सेका में सुपरस्पोर्ट में शामिल होने की अनुमति मिली। क्वालीफाइंग में दबदबा बनाने के बाद, उन्होंने पहली रेस जीती और दूसरे में दूसरे स्थान पर रहे... लास वेगास में सुपरप्रिस्टियो में तीसरे स्थान के साथ अपने सीज़न का समापन करने से पहले: "ठीक है, शायद वहाँ कुछ है"!
वर्ष 2016 में उन्हें यामाहा आर6 पर एएमए/मोटोअमेरिका सुपरस्पोर्ट में प्रतिस्पर्धा करते हुए देखा गया: वह 3 बार पोडियम तक पहुंचे और 3 पोल पोजीशन हासिल की, लेकिन दुर्भाग्य से चोट के कारण उन्हें कई रेस मिस करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
2017 में, रॉबर्ट्स AGR टीम के साथ FIM CEV Moto2 में प्रतिस्पर्धा करने के लिए यूरोप लौट आए। वह 5वें स्थान पर रहे, लेकिन साल के मध्य में, कैलेक्स पर उनके अच्छे प्रदर्शन के कारण, उन्हें एजीआर द्वारा पांच दौड़ के लिए मोटो 2 विश्व चैम्पियनशिप टीम में शामिल होने के लिए आमंत्रित किया गया और उन्होंने ब्रनो में सनसनीखेज शुरुआत की, 29वें स्थान से ऊपर आकर। विश्व स्तर पर अपनी पहली रेस में 10वें स्थान पर रहने के लिए ग्रिड: "ठीक है, शायद वहाँ कुछ है"...
2018 में, जो रॉबर्ट्स एनटीएस पर सवार होकर आरडब्ल्यू रेसिंग जीपी के रंगों के तहत दुनिया में पूर्णकालिक रूप से पहुंचे, लेकिन अंकों में चढ़ने के लिए संघर्ष किया और इस पहले पूर्ण सीज़न को 27 वें स्थान पर समाप्त किया, जो पिछले सीज़न की तुलना में बमुश्किल बेहतर था। 5 प्रतिस्थापन (30वां)।
हालाँकि, अमेरिकी रेसिंग टीम ने इस पर विश्वास किया और उन्हें 2019 के लिए भर्ती किया। हालाँकि, वर्ष जटिल साबित हुआ, मुख्यतः केटीएम के कारण जिसके लिए "जेआर" को अनुकूलित करने के लिए संघर्ष करना पड़ा, जैसा कि उनके 28 वें स्थान के अंतिम स्थान से पता चला।
2020 में (आखिरकार) कैलेक्स पाकर, अमेरिकी रेसिंग टीम के धारक के लिए वर्ष की शुरुआत धमाकेदार रही, सीज़न के शुरुआती दौर के दौरान पोल पोजीशन में योग्यता के साथ, इस प्रकार वह ऐसा करने वाला पहला अमेरिकी ड्राइवर बन गया। 2010 इंडियानापोलिस ग्रां प्री में बेन स्पाइस के बाद से और 2 फ्रेंच ग्रां प्री में केनी नॉयस के बाद मोटो2010 में पहला। वह कतर में चौथे स्थान पर रहे, लेकिन पिछले सीज़न में उन्होंने अन्य अच्छे प्रदर्शन हासिल किए, जैसे ब्रनो में, जहां एक नई पोल स्थिति के बाद, वह पोडियम के तीसरे चरण पर चढ़ गए, 4 में वैलेंसियन कम्युनिटी ग्रां प्री में बेन स्पाइस के बाद पोडियम पर पहले अमेरिकी ड्राइवर बन गए। इसका परिणाम यह हुआ कि उन्होंने ले मैन्स में दोहराया और वालेंसिया में सुधार किया, यूरोपीय ग्रां प्री में दूसरा स्थान हासिल किया। जिससे वह 2011वें स्थान पर चैम्पियनशिप समाप्त कर सके।
23 साल की उम्र में, एक बार फिर लोरेंजो दल्ला पोर्टा के साथ कालेक्स की सवारी करते हुए, 2021 को इटालट्रांस टीम में लिखा जाना बाकी है, एनिया बस्तियानिनी के साथ शीर्षक धारक…
हे जो
अब तुम कहाँ भागोगे?
