ऑस्ट्रिया में जॉन मैकफी के बारहवें स्थान के बारे में प्रशंसा करना अत्यधिक लग सकता है, सिवाय इसके कि इस अंतिम स्थान के पीछे एक सराहनीय वापसी है, जैसा कि नीचे दिखाए गए अनुसार लैप दर लैप के अध्ययन से साबित होता है। उनके टीम मैनेजर एलेन ब्रोनेक हमें इस जटिल सप्ताहांत के बारे में बताते हैं।
ऑस्ट्रिया में, जॉन मैकफी ने दूसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र में सर्वश्रेष्ठ समय निर्धारित किया, क्या इससे आपको टीम में विश्वास मिला?
" हाँ, वास्तव में। हम जानते थे कि जॉन ऑस्ट्रिया में तेजी से गाड़ी चलाते थे और केटीएम ने वहां अच्छा प्रदर्शन किया था। हमें कोई विशेष चिंता नहीं थी और हम काफी आश्वस्त होकर पहुंचे। दूसरे अभ्यास सत्र के इस सर्वश्रेष्ठ समय ने इसकी पुष्टि की। »
ऑस्ट्रिया में क्वालीफाइंग के दौरान मैकफी को 30वीं बार क्वालीफाइंग का श्रेय दिया गया, जिससे उन्हें अंतिम शुरुआत करने के लिए मजबूर होना पड़ा। ग्रिड पर यह स्थान क्यों?
“मुश्किल यह है कि क्वालीफाइंग शुरू होने से पहले बहुत बारिश हुई। ट्रैक थोड़ा सूख रहा था लेकिन यह सच है कि हम सभी ने गीले टायरों पर यात्रा शुरू की थी। जॉन पहली बार में मामूली गिरावट से गिरे। इसने उसे गड्ढों में लौटने के लिए मजबूर कर दिया, जहां हम मरम्मत करने में सक्षम थे और फिर उसे फिर से चालू कर सके।
“ट्रैक सूख रहा था लेकिन गिरने के बाद जॉन को खुद को आश्वस्त करने की ज़रूरत थी और वह गीले टायरों के एक सेट के साथ फिर से शुरुआत करना चाहता था ताकि यह समझने की कोशिश कर सके कि क्या हुआ था और एक समय सुरक्षित करना चाहता था।
“भारी ब्रेक लगाने के दौरान वह फिर से गिर गया, जिससे अगला पहिया लॉक हो गया। स्टीयरिंग का डैम्पर मुड़ा हुआ था इसलिए वह बाइक वापस नहीं ला सका। समापन से 12 मिनट बचे थे और हमारे लिए निकलना असंभव था। इसलिए उनका समय बारिश में पूरा हो गया क्योंकि यह पहले रन की दूसरी फ्लाइंग लैप का समय था। »
जॉन आठवीं लैप में 16वें, रेस के पहले तीसरे (कुल 8 में से 23वीं लैप), आधे रास्ते पर 13वें, फिर 7 लैप शेष रहते हुए 2वें स्थान पर था। दुर्भाग्य से फैबियो डि जियानानटोनियो चौड़ा हुआ और सीआईपी से स्कॉट्समैन को अपने साथ ले गया, जो केवल 12वीं फिनिश लाइन को पार कर सका। आपके लिए, क्या उसके पास अच्छी दौड़ थी?
“अगर हम दौड़ को बिंदुवार देखें तो शुरुआत काफी औसत रही। उन्होंने सबसे आखिर में शुरुआत की और शुरुआत में उन्हें वास्तव में कोई स्थान हासिल नहीं हुआ।
“फिर उसने अपने टायरों में आत्मविश्वास हासिल करना और हमला करना शुरू कर दिया। चौथी या पाँचवीं लैप से उसने वास्तव में गति पकड़ ली और वापस ऊपर आना शुरू कर दिया। उसने जो किया वह बहुत दिलचस्प था कि वह एक समूह को पकड़ने में कामयाब रहा, फिर उससे बचकर पिछले समूह में शामिल हो गया, फिर से भागने में सफल रहा, इत्यादि।
“22वें लैप (23 में से) में, उन्होंने पहले समूह से पीछे रहकर दूसरे समूह का नेतृत्व किया बेज़ेची, मार्टिन, मासिया, एरेनास, बस्तियानिनी और डल्ला पोर्टा। और वहाँ, हम शुरुआती ग्रिड की दूसरी या तीसरी पंक्ति से शुरुआत न कर पाने का केवल अफसोस ही कर सकते हैं, क्योंकि उसकी गति को देखते हुए, वह वैसे भी अग्रणी समूह में होता। बेशक, हम उसके बाद दोबारा दौड़ नहीं लगा सकते, लेकिन हम उसकी वर्तमान क्षमता को स्पष्ट रूप से देखते हैं।
“हम स्टेफ़ानो नेपा की दौड़ से भी खुश हैं जो सर्किट की खोज कर रहे थे और जिन्होंने गीली और सूखी दोनों पटरियों पर बहुत प्रगति की। »
बेज़ेची और मैकफी लैप समय की तुलना:
MotoGP श्रेणी के लिए फ़ील्ड अब लगभग पूरी हो चुकी है। 2019 के लिए हम मोटो3 में मैकफी के बारे में बात कर रहे हैं। क्या यह थोड़ा आश्चर्य की बात नहीं है कि 24 साल की उम्र में भी उन्होंने मोटो2 को आज़माया नहीं है?
“यह अवसर का प्रश्न है। मैं उसका प्रबंधक नहीं हूं, लेकिन मुझे लगता है कि वह नए इंजन और नए इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ मोटो2 में जाने में रुचि रखता था। लेकिन ऐसे मोटो3 राइडर्स हैं जिन्होंने पहले ही मोटो2 में साइन इन कर लिया है, इसलिए अब ज्यादा अच्छी जगहें नहीं बची हैं। हालाँकि, मुझे लगता है कि भविष्य के लिए उनका लक्ष्य मोटो2 की ओर बढ़ना है। »
अपनी टीम के लिए, क्या आपको पहले से ही अगले वर्ष के लिए अपने ड्राइवरों का अंदाज़ा है?
“साल के इस समय में, चीजें हमेशा थोड़ी जटिल होती हैं। हालाँकि, इस समय हम जो परिणाम प्राप्त कर रहे हैं वह हमारे सवारों की क्षमता को दर्शाता है, लेकिन उस टीम की भी जो अपने सवारों को एक अच्छी बाइक प्रदान करने का प्रबंधन करती है, कुछ परीक्षणों और गिरावट के बावजूद, जॉन की दौड़ में 20 से अधिक ओवरटेक करती है।
“परिस्थितियों को देखते हुए हम ऑस्ट्रिया में एक अच्छी दौड़ आयोजित करने में सफल रहे, भले ही परिणाम अच्छा न रहा हो। इसलिए हमारे पास पायलट हैं जो हमें साथ मिलकर काम करने का प्रयास करने के लिए कहते हैं। »
क्या आपके पास हमें देने के लिए कोई नाम नहीं है?
“अभी नाम बताना जल्दबाजी होगी, हम सिल्वरस्टोन में और अधिक जानेंगे। »
तस्वीरें © सीआईपी ग्रीन पावर और motogp.com / डोर्ना
