पाओलो सिमोनसेली को अपनी पारंपरिक दौड़ रिपोर्ट प्रकाशित करने में कुछ दिन लगे। 2021 का एक घटनापूर्ण पहला सप्ताहांत जिसका वर्णन इटालियन ने अपने सामान्य स्पर्श से किया है।
एक साल पहले, इसी समय, लोग अपनी बालकनियों पर गा रहे थे, हम लिख रहे थे #सब कुछ ठीक होने वाला है और हमने सोचा कि यह बहुत लंबे समय तक नहीं चलेगा। और अब, एक वर्ष के बाद जो जीवन भर जैसा महसूस हुआ, हम अभी भी लाल और गहरे नारंगी क्षेत्रों के बीच झूल रहे हैं और हम, जिन्हें यात्रा करने की अनुमति है जो इतने भाग्यशाली हैं कि हम अपने जुनून के साथ अपना जीवन जारी रख सकते हैं, इन भावनाओं को भेजना एक नैतिक कर्तव्य है। आपके घर और आपको भावनात्मक और पागल रविवार का अनुभव कराते हैं। यदि केवल आपको वापस देने के लिएथोड़ी सी सामान्यता, हम यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करेंगे कि वक्ता कहें " इस शानदार मंच के लिए खड़े होकर अभिनंदन"।
हम कतर गए हमारे सबसे अनुभवी पायलट के बिना, थोड़ा निराश हूं, लेकिन परिणाम को लेकर बड़ी आशा के साथ तात्सुकी
(सुजुकी) अगले सोमवार को, जो उसे पहली रेस के लिए ग्रिड पर रखने का हमारा आखिरी मौका था। सौभाग्य से, सब कुछ ठीक रहा, तात्सुकी की रिपोर्ट नेगेटिव आई और बुधवार को वह पहले से ही दोहा के लिए उड़ान भर रहा था। रविवार को, शुरुआती ग्रिड 2020 के बिल्कुल विपरीत था, जहां तात्सुकी ने पोल से शुरुआत की थी।
वह कतर पहुंचे आकार से बाहर, थका हुआ, थका हुआ और बिना कोई परीक्षण किये। उनमें लगभग कोई लक्षण नहीं थे, लेकिन जब वायरस ने उनके शरीर को छोड़ा, तो इसने उनकी ऊर्जा छीन ली। मुझे लगा कि वह दौड़ पूरी नहीं कर पाएगा, लेकिन इसके विपरीत, अपनी पूरी इच्छाशक्ति के साथ, वह 8वें स्थान पर दौड़ पूरी करके इसे हासिल करने में सक्षम था। हम सब बहुत खुश हैं, हालाँकि मैं व्यक्तिगत रूप से सोचता हूँ कि वह थोड़ा और कर सकता था, कम से कम एक या दो पदों पर, लेकिन फिर भी मैं खुश हूँ: हो सकता है कि उसने इतना जोखिम न उठाने का निर्णय लेकर सही चुनाव किया हो। वैसे भी, देखिये एक तात्सुकी जो बहुत कठिन संघर्ष करता है, यह अविश्वसनीय है, उसने कुछ साल पहले ऐसा कभी नहीं किया होगा, और इसका मतलब है कि हमने उसके साथ अच्छा काम किया है।
लोरेंजो फेलॉन, हमारा 16 वर्षीय नौसिखिया, अपने परिणाम से बहुत खुश नहीं था; वह ईटीसी में एक साल और सीईवी में एक साल से आया है और, इस विश्व चैंपियनशिप में जहां स्तर इतना ऊंचा है, दौड़ पूरी करने का मतलब है कि उसने अपनी पहली दौड़ में अच्छा काम किया है। उसके पास सभी सही संख्याएँ हैं, बड़ी क्षमताएँ हैं जिन पर हम काम कर सकते हैं, और उसे बस सुनने की ज़रूरत है और दबाव में नहीं होना चाहिए, क्योंकि हम यह देख सकते हैंवह भूखा है ".
दौड़ कठिन थी, तेज़ हवा के साथ, और हम भाग्यशाली थे किहमारा कोई भी पायलट गिरने की घटना में शामिल नहीं है, और बहुत सारे हुए हैं। यह पहले जीपी का एक क्लासिक है, नए लोग सब कुछ और तुरंत पाने की अपनी इच्छा में इतने लीन हो जाते हैं, कि वे दुनिया पर हावी होना चाहते हैं: उन्हें यह समझने के लिए समय चाहिएएक दौड़ लंबी है और यह कि शुरुआती गलती को कुछ चरणों के बाद शांतिपूर्वक हल किया जा सकता है।
मैं सीईवी - मोटो3 में हमारे मुख्य राइडर जोसिटो गार्सिया को धन्यवाद देना चाहता हूं, और हमारा आधिकारिक रिजर्व ड्राइवर भी, जो तात्सुकी की जगह लेने के लिए यहां कतर आया था, लेकिन अंत में वह सिर्फ एक दर्शक बनकर रह गया; पिछले साल उन्होंने एंटोनेली की जगह भी यहां से शुरुआत की थी। कार्मेलो एज़पेलेटा को भी धन्यवाद, जिन्होंने यह सब संभव बनाया: उन्होंने पूरा मोटोजीपी परिवार दिया टीकाकरण की संभावना. मैंने अवसर का लाभ उठाया और मैं इससे खुश हूं, भले ही इसका मतलब यह हो कि हमें दूसरी खुराक के इंतजार में यहां थोड़ी देर रुकना पड़े। यहां, रेत, समुद्र और बीच वॉलीबॉल कोर्ट के साथ इस तरह के घर-जेल में। हम एक होटल में हैं और हमें टीका लगाया गया है, हां, लेकिन हमारी पहुंच केवल कुछ ही क्षेत्रों तक है: वे संक्रमित होने से बचने के लिए हमें अपने लोगों से दूर रखना चाहते हैं। यही कारण है कि यहां के अस्पताल संकट में नहीं हैं। इस तरह की मजबूर छुट्टियों में, हम दोहा में दूसरे दौर के लिए ट्रैक पर वापस आने के लिए शुक्रवार का इंतजार कर रहे हैं।
फ़ॉस्टो के बिना यह पहली दौड़ थी, जबकि 2002 में मार्को के साथ विश्व चैम्पियनशिप के मेरे पहले वर्ष के बाद से, फ़ॉस्टो हमेशा वहाँ रहे हैं, पहले एक ड्राइवर के रूप में, फिर एक उद्यमी के रूप में। पहले एक टीम मैनेजर के रूप में, फिर एक बिजनेस पार्टनर और दोस्त के रूप में। ये व्यस्त, गहन, सुंदर वर्ष थे। हमने भयानक अनुभव साझा किए हैं और इस घातक वायरस के कारण उसे यहां नहीं रखना, जिसका किसी पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता है लेकिन किसी और को मार देता है, उचित नहीं है। अलविदा फॉस्टो, मैं यह कभी नहीं भूलूंगा कि हमने इस साहसिक कार्य की शुरुआत एक साथ की थी।
-पाओलोसिक58
नोट: अंतिम लैप पर सेंसर के ऊपर से गाड़ी चलाने के कारण काइतो टोबा को एक स्थान पीछे ले जाया गया। इसलिए तात्सुकी सुजुकी 8वें स्थान पर है।
