जब रज़लान रज़ाली ने घोषणा की कि वह पेट्रोनास बैनर के तहत अपने राइडर डैरिन बाइंडर को मोटो 3 से सीधे मोटो जीपी में अपनी नई संरचना विथयू यामाहा में लाएंगे, तो कई लोगों के चेहरे से चीख निकल गई। यह भी कहा जाना चाहिए कि यह रहस्योद्घाटन उस टकराव के समसामयिक था जिसके लिए दक्षिण अफ़्रीकी डेनिस फोगिया को दोषी ठहराया गया था, इस प्रकार पेड्रो अकोस्टा के पक्ष में चैंपियनशिप का परिणाम समय से पहले तय हो गया। इसके अलावा, डैरिन ने वास्तव में वही सीवी पेश नहीं किया, जो जैक मिलर के रूप में अधिक ठोस था, जो होंडा के नेतृत्व में चरणों से चूकने वाला आखिरी ड्राइवर था। लेकिन इस 11 सीज़न में 2022 रेसों के बाद, यह माना जाना चाहिए कि उनके शून्य के स्पर्शोन्मुख अनुभव को देखते हुए, पुराने यामाहा से बने उनके उपकरण, और समेकित होने के लिए समर्पित एक टीम, नौसिखिया बहुत बुरा नहीं निकलता है ...
मोटो3 से मोटोजीपी में यह पैराशूट गिराना निस्संदेह एक ज़हरीला उपहार है डैरिन बाइंडर इस भीड़ में कौन अपने पंख जला सकता है। का भाई ही रहता है ब्रैड जो केटीएम में उत्कृष्ट है मोटो 3 पैक में रैग-टैग लड़ाइयों से पैदा हुई खराब प्रतिष्ठा को दूर करने के लिए पहली बार विजयी हुआ था।
और फिर, अगर हम चैंपियनशिप के सामान्य वर्गीकरण को देखें, तो हम देखते हैं कि उसने 10 अंक हासिल किए, जो कि उसके शानदार साथी के बराबर है। एंड्रिया डोविज़ियोसो, तीन बार के विश्व उप-चैंपियन, 15 ग्रैंड प्रिक्स जीत के शीर्ष पर और 36 साल की उम्र में इस क्षेत्र में सबसे उम्रदराज़। वह अंततः इस वर्ष मोटोजीपी में प्रवेश करने वाले पांच शुरुआती लोगों में से तीसरे स्थान पर हैं। वह इंडोनेशिया में बारिश में शीर्ष 10 में रहे और कैटालोनिया में सूखे में यामाहा फैक्ट्री राइडर जैसे राइडर्स से आगे 12वें स्थान पर रहे। फ्रेंको मोर्बिडेली et जैक मिलर डुकाटी से... एक ऐसा सेट जो किसी ऐसे व्यक्ति के करियर के लिए अच्छे विचार का हकदार है, जो हमें याद दिलाए, मोटो 3 से आता है। इसके अलावा, पायलट इस बात पर जोर देते हैं: " समय-समय पर मुझे ऐसा आभास होता है लोग कभी-कभी थोड़ा भूल जाते हैं, लेकिन बस इतना ही कि मैं मोटो3 से आया हूं।''
डैरिन बाइंडर: " मुझे ऐसा लग रहा है कि सब कुछ ठीक है«
वह प्रभावों की व्याख्या करता है: " यह एक बड़ा कदम था. आप कुछ अच्छा कर रहे हैं और हम उम्मीद करते हैं कि आप इसे जारी रखेंगे, और कभी-कभी आपको एक कदम पीछे हटना पड़ता है, आगे बढ़ने के लिए सब कुछ नियंत्रित करना पड़ता है। मुझे लगता है कि साक्सेनरिंग में यही हुआ था। मैं बार्सिलोना से आया था, मैंने अंक बनाए, मैं अच्छा था, मैं अभ्यास में तेज़ था, मैंने सभी सत्रों में अंतर को कम करके प्रथम स्थान प्राप्त किया। मैं पूरे सप्ताहांत काफी मजबूत महसूस कर रहा था, फिर मैं क्वालिफाई करने से चूक गया। एक विश्लेषण जो उन्हें इस निर्णय तक ले जाता है: “आप वह लाभ चाहते हैं, लेकिन कभी-कभी आपको यह याद रखना होगा कि यह एक बड़ा कदम है और यह इतना करीब है कि यदि आप एक सेकंड भी दूर हैं, तो आप कहीं नहीं हैं। कभी-कभी मुझे खुद को याद दिलाना पड़ता था कि मुझे फिर से आगे बढ़ने के लिए एक कदम पीछे हटना होगा '.
परिस्थितियों को देखते हुए, सीज़न के इस पहले भाग में खुद का आकलन करते समय, उन्होंने घोषणा की Autosport " मैं खुद को 10 में से आठ अंक देता हूं क्योंकि मुझे लगता है कि मोटो3 के बाद से यह एक बहुत, बहुत बड़ा कदम है, और मुझे लगता है कि इस वर्ष कुछ बिंदु ऐसे थे जहां मैंने वास्तव में बहुत बुरा प्रदर्शन नहीं किया ", उसने जोड़ा। " जाहिर तौर पर मुझे कुछ रेसों में संघर्ष करना पड़ा और साक्सेनरिंग में मैं दुर्घटनाग्रस्त हो गया. डैन्स ल'एन्सेबल, मुझे ऐसा लगता है जैसे मैंने एक स्थिर काम किया है। और मैं और भी करीब आता जाता हूँ ».
« तो, मैं अपने आप को एक अच्छा आठ दूंगा। मुझे ऐसा लग रहा है कि मैं कुछ रेस हार गया, जैसे अमेरिका, मैं बहुत अच्छा नहीं कर रहा था और फिर मेरी बाइक में थोड़ी समस्या आ गई। और ले मैन्स में, मैं थोड़ा खो गया था, और मुझे अपना रास्ता ढूंढने में थोड़ा समय लगा। लेकिन इसके अलावा, मुझे लगता है कि सब कुछ ठीक है।" उसने पूरा कर दिया। इस अच्छे एहसास के बावजूद, डैरिन बाइंडर फिलहाल 2022 के बाद की कोई संभावना नहीं है, उनकी वर्तमान टीम अप्रिलिया जा रही है और एक जोड़ी के बारे में सोच रही है मिगुएल ओलिवेरा-राउल फर्नांडीज, जबकि उनके वर्तमान साथी एंड्रिया डोविज़ियोसो ने पहले ही अपनी आगामी सेवानिवृत्ति की घोषणा कर दी है।
