उन पर एक अच्छी नजर डालें महिंद्र मोटो3 में इस सीज़न में, क्योंकि उसके बाद यह ख़त्म हो जाएगा। 2019 में, ग्रैंड प्रिक्स एंट्री श्रेणी में केटीएम और होंडा के बीच केवल एक द्वंद्व होगा। भारतीय फर्म ने एसेन में इसकी घोषणा की; वह इस अभियान के अंत में सेवानिवृत्त हो जाएंगी, और 2011 में शुरू हुए एक साहसिक कार्य का अंत हो जाएगा। एक और उनका इंतजार कर रहा है: इलेक्ट्रिक सिंगल-सीटर रेसिंग का।
एक फॉर्मूला ई श्रेणी जहां महिंद्रा पहले से ही कुछ सफलता का अनुभव करने के बिंदु तक शामिल है। वही सफलता जो इस वर्ष ग्रां प्री में नाटकीय रूप से उनसे दूर रही। चौदहवीं आठ बैठकों के बाद प्राप्त की गई सर्वश्रेष्ठ रैंकिंग है, जो कि दो जीतों की तुलना में बहुत कम है बगनाइया पिछले साल और दूसरे द्वारा लिया गया मैकफी प्यूज़ो के वेश में महिंद्रा पर।
प्रथम भारतीय उपलब्धि का कार्य था मिगुएल ओलिवेरा 2013 में। फिर महिंद्रा राष्ट्रीय चैंपियनशिप में पहुंची और हथियारों का कोट भी ले लिया मैक्स बियाग्गी एक इतालवी साहसिक कार्य के राजदूत और निदेशक के रूप में। जो इसलिए इस रूप में समाप्त हो जाएगा...
रुज़बेह ईरानी, जो विशेष रूप से शक्तिशाली महिंद्रा समूह में संचार का ख्याल रखते हैं, ने समझाया: “ महिंद्रा रेसिंग और महिंद्रा के दोपहिया विभाग के संबंध में हमारी रणनीति की समीक्षा ने हमें मोटोजीपी छोड़ने के इस निर्णय तक पहुंचाया है। यह साहसिक कार्य रोमांचक रहा है और हम अपनी टीम और अपने सहयोगियों को धन्यवाद देना चाहते हैं जिन्होंने हमें इस खेल में सात वर्षों तक सफलता का अनुभव करने का मौका दिया है।टी"।
यह लो, प्रतिबंध बंद करो। एस्पर, सीआईपी और सैक्सोप्रिंट को बस केटीएम और होंडा के दरवाजे पर दस्तक देनी है...
