रेखा को काला करना उपयोगी नहीं है; क्रमशः के साथ अर्जेंटीना में इस पहले दिन के अंत में 7वां और 14वां स्थान, वैलेंटिनो रॉसी और (विशेष रूप से) जॉर्ज लोरेंजो को पकड़ की कमी की कठिन परिस्थितियों में अपने यामाहा एम1 को संभालने में समस्या का सामना करना पड़ रहा है, जो आज की स्थिति थी।
क्या वे कल भी ऐसे ही रहेंगे? संपूर्ण प्रश्न यही है और, इस मामले में, समस्या के बारे में अधिक वैश्विक दृष्टिकोण रखने के लिए कभी-कभी पर्दे के पीछे के किसी व्यक्ति को संदर्भित करना उपयोगी होता है।
मोविस्टार यामाहा टीम के निदेशक मारियो मेरेगल्ली को मंच देकर हम यही कर रहे हैं।
मास्सिमो मेरेगल्ली: “दोनों सत्रों, एफपी1 और एफपी2 के दौरान हमारे दोनों ड्राइवरों में से प्रत्येक के लिए सप्ताहांत की शुरुआत कठिन थी। हमने अपना काम सामने वाले हिस्से में आत्मविश्वास की कमी को सुधारने पर केंद्रित किया और इस समस्या को आंशिक रूप से हल करने में सक्षम थे, लेकिन हम इन दो सत्रों के दौरान इसे पूरी तरह से गायब करने में सक्षम नहीं थे। गर्मी, धूल और धक्कों के बीच ट्रैक की स्थितियाँ काफी कठिन थीं। वे पिछले वर्ष से भी बदतर थे और इससे निश्चित रूप से हमें कोई मदद नहीं मिली। यह समझना आवश्यक है कि इस समस्या का कारण क्या है और दौड़ के लिए टायरों की पसंद पर काम शुरू करते समय कल के एफपी3 के लिए एक समाधान तैयार करना आवश्यक है। मुझे अपने इंजीनियरों की विशेषज्ञता पर भरोसा है, हम योग्यता के लिए तैयार रहेंगे। »
वैलेंटिनो रॉसी: “मुश्किल परिस्थितियों के कारण सभी के लिए कठिन दिन। ट्रैक बहुत गंदा था और, हालांकि दोपहर में इसमें सुधार हुआ, लेकिन यह बहुत फिसलन भरा रहा। तापमान भी बहुत अधिक था और लैप दर लैप गति बनाए रखना मुश्किल था। हमें पकड़ की कमी से थोड़ी परेशानी हो रही है और अगला टायर भी अच्छा नहीं था। हमें काम करना है, इसलिए अब से हमें चरण दर चरण सेटिंग्स में सुधार करना होगा, और आशा है कि ट्रैक बेहतर हो जाएगा और तापमान ठंडा हो जाएगा लेकिन बारिश नहीं होगी। »
जॉर्ज Lorenzo विशेष रूप से ब्रेकिंग ज़ोन में ढीले ट्रैक से पीड़ित है, लेकिन, प्रेस विज्ञप्ति के अलावा, यह भी स्वीकार किया कि एफपी2 के बिल्कुल अंत में नया पिछला टायर न लगाकर रणनीति में गलती हुई है (उन्होंने तीसरी बीट हासिल करने के लिए कुछ मिनट पहले ऐसा किया था).
जॉर्ज लोरेंजो: “ट्रैक पिछले साल की तुलना में बहुत खराब है और मुझे नहीं पता क्यों। इसमें उभार अधिक और पकड़ कम है। ऐसा लगता है कि हमारे प्रतिद्वंद्वी इन परिस्थितियों में अधिक सहज हैं। हमें यह समझने की ज़रूरत है कि हम अपनी मोटरसाइकिलों को तेज़ चलाने के लिए क्या कर सकते हैं। हमें उम्मीद है कि कल बारिश नहीं होगी और डामर में थोड़ा सुधार होगा। हम देखेंगे कि क्या हम बाइक को चलाना आसान बनाने के लिए उस पर काम कर सकते हैं। »
ध्यान दें कि अगर कल बारिश होती है, तो जॉर्ज लोरेंजो को अपने करियर में पहली बार Q1 से गुजरना होगा पहली चार पंक्तियों से शुरू करने का मौका पाने के लिए..
