यहाँ संयुक्त राज्य अमेरिका में वैलेन्टिन डेबीज़ के साहसिक कारनामों का तीसरा भाग है।
के बाद आगमन, उनके ट्रेनिंग और ऑस्टिन में पहली दौड़ ग्रांड प्रिक्स के दौरान, VD53 के पास मोटोअमेरिका चैंपियनशिप के दूसरे दौर के लिए अटलांटा की यात्रा करने के लिए केवल कुछ दिन थे।
एक सर्किट जो एक रोलर कोस्टर जैसा दिखता है लेकिन एक त्वरित अनुकूलन, एक शानदार परिणाम के साथ...
वैलेन्टिन डेबिसे: "गुरुवार को जब मैं सर्किट पर पहुंचा, तो मैंने अपनी सामान्य दौड़ दो बार की, जिसमें मेरे प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी गैरेट गेरलॉफ के साथ एक दौड़ भी शामिल थी, मेरे जोर देने के बाद भी, वह मुझे इस सर्किट पर सलाह नहीं देना चाहता था जो मुझे नहीं पता था , फिर भी उसने मुझे अपने होठों से कुछ ब्रेकिंग पॉइंट दिखाए।
अटलांटा के उत्तर में एक जंगल के बीच में स्थित इस सर्किट पर माहौल बहुत खास है। पैडॉक नीचे ट्रैक के बीच में है, उस तक पहुंचने के लिए आपको फुटब्रिज से गुजरना होगा। जब आप सर्किट के प्रवेश द्वार से गुजरते हैं तो आपको टीम के ट्रकों का विहंगम दृश्य दिखाई देता है, जो बहुत अच्छा है। यहां यूरोप की तरह कोई बक्से नहीं हैं (ऑस्टिन को छोड़कर, लेकिन हम उनका उपयोग नहीं करते हैं), अमेरिकी अर्ध-ट्रेलर, शामियाना खोलकर, आयोजक द्वारा लुक और लुक दोनों के लिए स्थापित आदेश का पालन करते हुए बड़े करीने से पंक्तिबद्ध हैं। प्रत्येक टीम का अपना स्थान है। मुझे जनता के लिए यह वास्तव में अच्छा लगता है, हर कोई आ सकता है और बाइक पर काम करने वाले मैकेनिकों को देख सकता है, या सवारों को इंजीनियरों के साथ परीक्षण सत्र के बारे में जानकारी देते हुए देख सकता है। दर्शक शो को अंदर से अनुभव कर सकते हैं। पोडियम ट्रकों के ठीक बीच में स्थित है, वहां पहुंचने के लिए आपको जनता के बीच से होकर गुजरना पड़ता है, वाकई बढ़िया!
जिस सर्किट को आप नहीं जानते उस पर दौड़ के लिए जाना हमेशा काफी तनावपूर्ण होता है, खासकर जब अन्य ड्राइवर अपने बचपन के वर्षों में हों। मैं वास्तव में नहीं जानता था कि मुझे क्या उम्मीद करनी चाहिए, सिवाय एक पागल दौरे के, जिसके बारे में मुझे कई बार बताया गया था, और मैं यात्रा से निराश नहीं था। अंदर ट्रैक के पास की दीवारों के साथ बहुत सारे मोड़ हैं, और सर्किट बहुत पहाड़ी है, लेडेनॉन की तरह नहीं जहां तेज ढलान और बड़ी चढ़ाई होती है, यहां यह एक ही मोड़ पर या अंदर कई चढ़ाई और उतरने जैसा है सीधी रेखाएँ, एक मोटोक्रॉस क्षेत्र की तरह, यह लहरें बनाती हैं! पहले तो इसकी आदत डालना आसान नहीं है, क्योंकि आप पूरी तरह से स्ट्रेट पर नहीं रह सकते, आपको थ्रॉटल को थोड़ा कम करना होगा, यहां तक कि 600 के साथ भी! मैं 1000 के साथ इसे आज़माने के लिए इंतज़ार नहीं कर सकता! सर्किट के कई हिस्सों में आप मोड़ से बाहर नहीं देख सकते हैं, इसलिए आपको स्थलों के बारे में बहुत सटीक होना होगा। अंतिम चिकेन की ब्रेकिंग, इसलिए वापसी से सीधे पहुंचना जहां हम सर्किट की शीर्ष गति लेते हैं, प्रभावशाली है।
मैं तुम्हें समझाता हूं. हम 270 सुपरस्पोर्ट के साथ 600 किमी/घंटा की रफ्तार से पहुंचते हैं, हम बाइक को अंदर की तरफ दीवार के साथ दाईं ओर झुकाते हैं, इसलिए हमें कुछ भी दिखाई नहीं देता है। सबसे पहले मैंने अपना सिर बुलबुले से बाहर निकाला क्योंकि मैं बाइक को पर्याप्त रूप से झुका नहीं सका! एक बार जब बाइक झुक जाती है तो हम दीवार को देखते हुए थोड़ा समय बिताते हैं, फिर अंदर की दीवार हट जाती है, और वहां हमें नीचे चिकने का दृश्य दिखाई देता है, लेकिन फिर भी ब्रेक लगाने पर नहीं क्योंकि ट्रैक तेजी से नीचे चला जाता है, मुझे नहीं लगता अपने जीवन में ऐसा कभी नहीं देखा। हम उतरते समय ब्रेक पकड़ लेते हैं और हमें यह आभास होता है कि बाइक नीचे उतरते समय रुक नहीं रही है। पहले कुछ मोड़ों पर मुझे यह भी आभास हुआ कि जब मैंने ब्रेक लगाया तो बाइक की गति बढ़ रही थी! फिर ढलान रुक जाती है, और हम खुद को थोड़ी सी चढ़ाई पर पाते हैं, शरीर केवल बाइक से टकराना चाहता है क्योंकि दबाव इतना मजबूत है। मोटरसाइकिल बहुत ही कम समय में बहुत तेजी से धीमी हो जाती है। डरावना, लेकिन कैसा पागलपन भरा एहसास! आपकी जानकारी के लिए, औसत लैप 160 किमी/घंटा है...
मेरी टीम इस सर्किट में मेरे अनुकूलन से काफी आश्चर्यचकित थी, आमतौर पर ड्राइवरों को पहली बार वहां जाने पर तेजी से चलने में कठिनाई होती है। पहले दिन से मैंने दूसरी बार उपलब्धि हासिल की। मैंने उसी स्थिति में अर्हता प्राप्त की और दो बार फिनिश लाइन को पार किया। मेरी दो दौड़ें समान थीं, तीसरे से शुरू करते हुए, पहली लैप में मैं ब्रेकिंग में दूसरे स्थान पर पहुंच गया, जैसा कि मैंने अभी आपको बताया है, मैंने पहले वाले का पीछा किया जो दौड़ के बीच में भाग गया। गेरलॉफ की गति बहुत अच्छी थी, खासकर घिसे हुए टायरों के साथ, बहुत समय हो गया है जब मैंने किसी को उसके जैसी अच्छी गाड़ी चलाते देखा है। इससे मेरे पास अपनी ड्राइविंग पर कड़ी मेहनत जारी रखने और अपनी तकनीकी टीम के साथ प्रति लैप के 3 दसवें हिस्से को हासिल करने के अलावा कोई विकल्प नहीं बचता है जो कि मैं मिस कर रहा हूं।
तो यह दो राउंड के साथ पहला पूर्ण मोटोअमेरिका सप्ताहांत था, और यह सफल रहा। हमारे पास बेइन स्पोर्ट पर टीवी कवरेज था, दो रेस लाइव, एक प्री-रेस शो, शुरुआती ग्रिड पर साक्षात्कार और पोडियम पर पहुंचने से पहले समापन के बाद, मोटोजीपी में प्रेस कॉन्फ्रेंस, उच्च श्रेणी! जनता के लिए ट्रैक के किनारे पर विशाल स्क्रीनें थीं, कई ऑटोग्राफ सत्र, जनता के लिए पिट-लेन वॉक आदि...
अब न्यू जर्सी मोटरस्पोर्ट (न्यूयॉर्क के पास) में अगली दौड़ से पहले मेरे पास एक सप्ताह की छुट्टी है। एक बार फिर सीखने के लिए एक नया सर्किट, मैं वास्तव में चैंपियनशिप में अपना दूसरा स्थान बचाने या पहले स्थान के करीब पहुंचने के लिए उत्सुक हूं।
देखते रहें।
