जॉर्ज लोरेंजो के राइडर परफॉर्मेंस एनालिस्ट होने के बाद, पूर्व जीपी 250 विजेता ज़ीलेनबर्ग इस साल मेवरिक विनालेस की सहायता कर रहे हैं।
विल्को के अनुसार, " मेवरिक एक बहुत ही पेशेवर और प्रेरित लड़का है। उनमें जॉर्ज की तरह अत्यधिक एकाग्रता का गुण है। मेवरिक का एक मिशन है: विश्व चैंपियन बनना। यह बिल्कुल स्पष्ट है और मेरे लिए इसमें कोई संदेह नहीं है कि वह विश्व चैंपियन बनेगा। यह सिर्फ कब का सवाल है। लेकिन वह अगले कुछ वर्षों तक मोटोजीपी में एक महत्वपूर्ण व्यक्ति रहेंगे।
“उनका रवैया बहुत परिपक्व है। वह बहुत अच्छी तरह से सुनता है और सीखने, प्रगति करने के लिए बहुत उत्सुक है, क्योंकि हमारे पास इस बाइक के साथ बहुत अनुभव है। इस साल कुछ उदाहरणों के अलावा - गर्म और बहुत खराब परिस्थितियों में - हम परीक्षण के दौरान चरण-दर-चरण बाइक को बेहतर बनाने में सक्षम थे, जिससे इसे आत्मविश्वास मिलता है। विश्व चैंपियन बनने के लिए आप ऐसी बाइक के साथ बहुत अधिक सप्ताहांतों तक नहीं लड़ सकते जो जीत न सके।
“अगर मैं उसकी तुलना जॉर्ज से करूं, तो जॉर्ज मूल रूप से सामने वाले के साथ बहुत सहज, शांत और सौम्य है। और मेवरिक अगले टायर के लिए अधिक आक्रामक है, लेकिन विशेष रूप से मिशेलिन के लिए, वह इसे थोड़ा बेहतर बनाता है। यह बाइक को बहुत अच्छी तरह से रोकता है और इस वजह से, यह थोड़ी देर बाद और कोनों में गहराई तक ब्रेक लगा सकता है। और वह जॉर्ज की तुलना में बाइक के सामने अपनी स्थिति का अधिक उपयोग करता है।
“जॉर्ज, जैसे ही ब्रेक लगाता है, वक्र के माध्यम से अपनी गति प्राप्त करने के लिए पीछे की ओर चला जाता है। मेवरिक बाइक को तेजी से मोड़ना चाहता है और अधिक आगे बढ़ना चाहता है, वह बेहतर तरीके से मुड़ता है और पहले निकल जाता है। और यह रियर ब्रेक को बहुत अच्छे से कंट्रोल करता है।
“तो हमारा बुनियादी सेटअप जॉर्ज से थोड़ा अलग है। जॉर्ज के साथ हमें कभी-कभी ब्रेक लगाते समय बाइक को सही करने के लिए संघर्ष करना पड़ता था क्योंकि हम ट्यून-अप के साथ वही काम नहीं कर पाते थे जो अब हम मेवरिक के साथ कर सकते हैं। क्योंकि जॉर्ज इतनी ज़ोर से और देर से ब्रेक नहीं लगाता। तो, फ्रंट सस्पेंशन के लिहाज से, हम मेवरिक के साथ अलग-अलग चीजें कर सकते हैं, जो बहुत दिलचस्प है।
“कई बार हमें जॉर्ज के साथ ब्रेक लगाने में कठिनाई हुई, लेकिन मेवरिक के साथ बाइक अच्छी तरह से और देर से ब्रेक लगाती है। पिछले दो वर्षों में जॉर्ज के साथ हमारी कई छोटी-छोटी समस्याओं को देखना और उनका समाधान करना हमारे लिए दिलचस्प है। यह उनकी सवारी शैली पर आधारित था
एक अन्य क्षेत्र में, टायर, मार्क मार्केज़ ने कहा कि उन्हें लगता है कि असममित फ्रंट एंड ब्रेक लगाने में समस्या पैदा करता है।
« यह संभव है। ब्रिजस्टोन के साथ भी हमारी यही स्थिति थी। जैसे ही आप दो अलग-अलग यौगिकों के बीच जुड़ने की ओर बढ़ते हैं, टायर को "निर्णय" लेना होता है कि किस यौगिक का उपयोग करना है। यदि आप बिना ब्रेक लगाए एक परिसर से दूसरे परिसर तक जाते हैं, तो यह कोई बड़ी समस्या नहीं है। लेकिन यदि आप मुड़ते समय ब्रेक लगाते हैं, तो आपको किसी बिंदु पर विभिन्न यौगिकों के बीच उस जोड़ पर जाना होगा। जोड़ सीधे टायर के बीच में नहीं है, थोड़ा बायीं या दायीं ओर है। वे इस बदलाव को बेहतर बनाने की कोशिश कर रहे हैं. »
फोटो © यामाहा
स्रोत: क्रैश.नेट
