इस वर्ष, ऐसा लगता है कि टायरों का चुनाव पिछले वर्षों की तुलना में और भी अधिक जटिल है। मिशेलिन के एकमात्र आपूर्तिकर्ता के रूप में आगमन के साथ, प्रत्येक घटना में दोहराई जाने वाली दुविधा अब ब्रिजस्टोन के दिनों की तरह, न केवल सामने वाले की चिंता करती है, बल्कि पीछे की भी चिंता करती है।
वैलेंटिनो रॉसी ने, मार्क मार्केज़ की तरह, दौड़ के लिए एक मध्यम पिछला टायर चुना, जो लॉसेल में उपलब्ध सबसे कठिन टायर था।
इसके विपरीत, जॉर्ज लोरेंजो और डुकाटी ने सॉफ्ट रियर टायर का विकल्प चुना था, जो थोड़ा अधिक कुशल माना जाता था लेकिन बाइक को अधिक गति देता था और सबसे ऊपर, जिसका जीवनकाल वास्तव में दौड़ की सटीक परिस्थितियों में कोई नहीं जानता था।
टेंड्रे का जुआ वास्तव में विजेता साबित हुआ, क्योंकि ग्रैंड प्रिक्स के अंत में गिरावट के बावजूद, इसने दौड़ में सर्वश्रेष्ठ अंतराल हासिल करने में विरोधाभासी रूप से सक्षम बनाया। इस संबंध में, बयान de लोरेंज़ो, Dovizioso et मार्क्वेज़ शिक्षाप्रद हैं और उनकी पुष्टि करते हैं मिशेलिन: "लोरेंज़ो की पसंद फायदेमंद रही क्योंकि उसने दौड़ में सबसे तेज़ लैप में लगातार सुधार किया, सर्किट रिकॉर्ड तोड़ने से पहले - जो 2008 से केसी स्टोनर के पास था - पहली बार 16 साल की उम्र मेंe गोद, 20 से एक सेकंडe 1'54.543 में लैप, या स्टोनर से 0.226 सेकंड कम, इस प्रकार मिशेलिन टायरों की लंबी उम्र और स्थिरता साबित होती है। लोरेंजो ने 42'28.542 रेसिंग के बाद जीत हासिल की, जो 7 संस्करण की तुलना में 2015 सेकंड से अधिक तेज है।"
इसलिए मार्क मार्केज़ और वैलेंटिनो रॉसी दौड़ के अंत में डोविज़ियोसो से बेहतर प्रदर्शन करने में असमर्थ रहे और, यदि होंडा ड्राइवर बताता है कि वास्तव में उसके पास कोई अन्य संभावित विकल्प नहीं था, तो डॉक्टर इस दौड़ के लिए आदर्श विकल्प पर आशान्वित रहते हैं।
वैलेंटिनो रॉसी: “आखिरकार, यह एक शानदार दौड़ थी, शुरुआत से अंत तक गति बहुत तेज़ थी, लेकिन दुर्भाग्य से मैं पीछे रह गया और मेरे पास आक्रमण करने की कोशिश करने के लिए पर्याप्त गति नहीं थी। मैं वहां था लेकिन मैं कभी भी वास्तविक लड़ाई में नहीं था, मैं हमेशा थोड़ा पीछे रहता था। हमें तेज़ गति की आवश्यकता है और शायद टायर का चयन कुछ अंतर ला सकता है, लेकिन हम नहीं जानते। शायद सॉफ्ट टायर के साथ मैं तेजी से जा सकता था या धीमी गति से भी जा सकता था। हम पीछे रहे और दुर्भाग्य से पोडियम पर नहीं पहुंच सके, लेकिन फिर भी यह अच्छी शुरुआत के साथ एक अच्छी दौड़ थी। हम यहां हैं, हमें काम करना है, लेकिन निश्चित रूप से हम प्रतिस्पर्धी हैं। पिछले साल अर्जेंटीना में, मैंने बेहतरीन दौड़ में से एक, अच्छी गति के साथ शानदार दौड़ लगाई और मैं पीछे से आया। लेकिन इस साल यह एक अलग कहानी होगी, खासकर टायरों के कारण। इस वर्ष हमें अपनी क्षमता को समझना होगा। »
