बार्सिलोना-कैटालुन्या सर्किट (यहां देखें) के बाद, कुछ हमेशा स्वागतयोग्य सुरक्षा सुधारों को पूरा करने की बारी रिकार्डो टोर्मो सर्किट की है।
यहाँ फिर से, बार्सिलोना की तरह,astroturf हरे रंग से रंगी हुई सीमेंट वाली सतह के पक्ष में हटा दिया गया था (हमारी फ़ाइल यहां देखें). यह निको टेरोल और एंजेल नीटो कोनों के बाहरी हिस्से से संबंधित है।
लेकिन काम का बड़ा हिस्सा, जो चार दिनों में फैला था, कुछ अपवाह क्षेत्रों में सुरक्षा में सुधार करना था, अर्थात् पहली बारी और #12 में।
पहले वक्र में, सुरक्षा क्षेत्र बनाने वाली बजरी परत को गहरा करने पर जोर दिया गया था। चार दिनों के काम के दौरान, मौजूदा बजरी को हटा दिया गया, फिर जमीन को लगभग 40 सेंटीमीटर खोदा गया ताकि बजरी की मात्रा को 700 टन से अधिक बढ़ाया जा सके, जिससे वाहन इस एस्पर वक्र की रेलिंग तक पहुंचने से पहले धीमा हो जाए।
हालाँकि, सबसे महत्वपूर्ण कार्रवाई चम्पी हेरेरोस वक्र में की गई थी, जो परवलयिक से पहले स्थित है जो फिनिश लाइन से पहले अंतिम बाएँ मोड़ की ओर ले जाती है।
पलायन क्षेत्र को लगभग 600 वर्ग मीटर तक विस्तारित किया गया है। ट्रैक की गतिविधि में हस्तक्षेप किए बिना, यह काम दो महीने पहले शुरू हुआ था। नई सुरक्षात्मक दीवारें लगाई गई हैं, जो अब तक मौजूद सुरक्षा से कहीं अधिक प्रभावी हैं। कुल मिलाकर, टर्न #163 में ड्राइवरों द्वारा अपने वाहन पर नियंत्रण खोने की स्थिति में क्षेत्र को सुरक्षित करने के लिए 1.500 मीटर की सुरक्षा दीवारें और 12 टन बजरी लगाई गई थी।
