2017 सीज़न की शुरुआत पिछले सीज़न के समाप्त होने के साथ हुई: थॉमस लुथी (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन) के बहुत ही ठोस प्रदर्शन के साथ, दोहा के पास लोसैल सर्किट में फ्लडलाइट के तहत कतर जीपी में दूसरे स्थान पर रहे।
शुरुआती ग्रिड पर तीसरे स्थान पर, दूसरे लैप पर बढ़त लेने से पहले, टॉम तुरंत मोर्बिडेली और एलेक्स मार्केज़ के बीच फिसल गया। मॉर्बिडेली के साथ, उन्होंने जल्दी से एक छोटा सा अंतर खोला, इससे पहले कि इटालियन सामने से भाग निकले। लुथी इस प्रथम उपविजेता को सुरक्षित करने के लिए बहुत ठोस साबित होगी। शाम की एक और उपलब्धि, जेसको रैफिन (गैराज प्लस इंटरवेटन) की जबरदस्त वापसी, जो अंततः चौदहवें स्थान पर रहे, अपने नए रंगों के तहत अपनी पहली रेस में दो बहुमूल्य विश्व अंक हासिल किए। “सीज़न की शुरुआत हमारे लिए बहुत अच्छी रही,” ख़ुशी व्यक्त करते हुए फ़्रेडेरिक कॉर्मिनबौफ़, सीजीबीएम इवोल्यूशन का बॉस, वह कंपनी जो मोटो2 विश्व चैंपियनशिप में दो टीमों को मैदान में उतारती है। “टॉम और उनकी पूरी टीम ने पिछले कुछ दिनों में बहुत मेहनत की है। लूथी दौड़ में बहुत ठोस था, जिससे उसकी स्थिति की पुष्टि हुई: वह वास्तव में 2017 विश्व खिताब के लिए बड़े पसंदीदा में से एक है, मैंने सीज़न में जेसको रफ़िन की शुरुआत की भी सराहना की; वह एक बुद्धिमान लड़का है, जो सुनता है, समझता है और जिसने अपना पहला जीपी हमारे साथ पूरी तरह से पूरा किया। अब, चलो अर्जेंटीना चलें!”
उन्होंने कहा…
थॉमस लुथी (कारएक्सपर्ट इंटरवेटन, दूसरा): “दौड़ की शुरुआत से, मुझे बहुत अच्छा महसूस हुआ, मेरी गति अच्छी थी, मुझे लगा कि मैं मॉर्बिडेली के साथ आसानी से रह पाऊंगा। लेकिन जब फ्रेंको ने अपनी गति बढ़ाई, तो मैंने देखा कि कई स्थानों पर उसकी गति मुझसे थोड़ी अधिक थी। फिर मैंने नाकागामी की वापसी को नियंत्रित करने पर ध्यान केंद्रित किया, जिसमें मैं पूरी तरह सफल रहा। काफी अव्यवस्थित शीतकालीन परीक्षण अवधि के बाद, बहुत अधिक गिरावट के साथ, मैं निश्चित रूप से इस परिचय से पूरी तरह संतुष्ट हूं। हम मौजूद हैं, एक मोटरसाइकिल के साथ जिसे गुरुवार शाम को मेरे भागने के बाद हमें पूरी तरह से पुनर्निर्माण करना पड़ा। मैं एक बार फिर अपने सभी स्टाफ को भी हार्दिक धन्यवाद देना चाहता हूं, जिन्होंने हाल के हफ्तों में शानदार काम किया है।''
जेस्को रैफिन (गैराज प्लस इंटरवेटन, 14वां): “दो अंक अच्छे हैं, लेकिन मैं खुश नहीं हूं, क्योंकि मेरे पास शीर्ष आठ में पहुंचने की गति थी। दुर्भाग्य से, मैं अपनी शुरुआत और दौड़ के पहले मीटर से चूक गया; मैं पेलोटन के बाहर था और जब मैंने ट्रैक पर वापस आने की कोशिश की तो मुझमें पर्याप्त साहस नहीं था। मुझे पता है कि मुझे इस बिंदु पर काम करना होगा, क्योंकि इस साल मेरा आधार बहुत अच्छा है और मैं चैंपियनशिप के बाकी मैचों के लिए बेहद आशावादी हूं।
लोसैल (काट)। कतर मोटो2 जीपी:
1. मॉर्बिडेली (आईटीए, कालेक्स), 20 गोद, 40'18.480 (160.100 किमी/घंटा);
2. लुथी (एसडब्ल्यूआई, कालेक्स, कारएक्सपर्ट इंटरवेटन), 2.681 पर;
3. नाकागामी (जेपीएन, कालेक्स), 3.304 पर;
4. ओलिविरा (पीओआर, केटीएम), 3.584 पर;
5. ए. मार्केज़ (एसपीए, कालेक्स), 11.226 पर;
6. मारिनी (आईटीए, कालेक्स), 13.747 पर;
7. क्वार्टारो (एफआरए, कालेक्स), 13.988 पर;
8. बलदासारी (आईटीए, कालेक्स), 17.465 पर;
9. कन्या (एसपीए, टेक 3), 17.477 पर;
10. ए. पोंस (एसपीए, कालेक्स), 17.767 पर;
11. एगर्टर (एसडब्ल्यूआई, स्यूटर), 17.802 पर;
12. बगनिया (इटा), कालेक्स, 18.090 पर;
13. केंट (जीबीआर, कैलेक्स), 19.323 पर;
14. रैफिन (एसडब्ल्यूआई, कालेक्स, गैराज प्लस इंटरवेटन), 22.798 पर;
15. शिमोन (बीईएल, कालेक्स), 24.009 बजे।
फिर: 23. साइमन (एसपीए, कालेक्स, गैराज प्लस इंटरवेटन), 40.446।
29 वर्गीकृत.
