[ईडब्ल्यूसी] सुजुका 8 के अविश्वसनीय 2019 घंटे!

अगर आपको महसूस नहीं होता आज रात 8:4 बजे से दोपहर 30:12 बजे तक सुजुका 30 आवर्स लाइव देखें।, यह लेख आपके लिए बनाया गया है, क्योंकि इसे विश्व धीरज चैंपियनशिप के फाइनल के दौरान हाइलाइट्स के साथ लाइव अपडेट किया जाएगा।

प्रस्थान की प्रतीक्षा करते समय, आइए याद करें कि पिछले वर्ष क्या हुआ था (भागों को विस्तार से देखें)। 1, 2, 3 et 4).

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2018 : अभ्यास के दौरान, जोनाथन री ने कावासाकी पर 2'05.168 में एक नया क्वालीफाइंग रिकॉर्ड बनाया, और 2015 में यामाहा पर 2'06.000 में पोल ​​एस्पारगारो द्वारा बनाए गए एक सेट को मिटा दिया।

टॉप 10 ट्रायल कहे जाने वाले सुपरपोल के दौरान, कावासाकी राइडर ने अपनी गति की पुष्टि की और आधिकारिक होंडा #33 और यामाहा #21 से आगे पोल पोजीशन ले ली, बिना उसके शीर्ष राइडर, कात्सुयुकी नाकासुगा के, जो परीक्षण के आखिरी सत्र के दौरान घायल हो गए थे।

शायद अधिक महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रत्येक मशीन पर 3 सवारों के औसत के आधार पर क्वालीफाइंग परिणाम ने हमें पहले से ही इस वर्ष के समान परिदृश्य प्रस्तुत किया है, जिसमें #11 कावासाकी और #21 यामाहा # के सामने अलग हो गए हैं। 33 होंडा और सुजुकी #12…

शुरू में टाइफून जोंगडारी के बाद गीले ट्रैक पर लॉन्च किया गया, होंडा #33 ने फिर भी पहले मोड़ से कमान संभाली, जबकि रैंडी डी पुनिएट दूसरी लैप पर थोड़ी देर के लिए गिर गए।

#33 होंडा तुरंत जितना संभव हो उतना ईंधन भरने की जगह रखने की कोशिश करता है, जो पहले घंटे के दौरान इसे नुकसान पहुंचाता है क्योंकि अन्य ड्राइवर पहले ही रुक जाते हैं... और स्लिक्स पर स्विच कर देते हैं!

दूसरे घंटे के अंत में, सुजुकी ने सिल्वेन गुइंटोली के साथ गिरावट के बाद वापसी शुरू की, जबकि यामाहा और कावासाकी एक साथ सवार हुए, होंडा से 2 सेकंड आगे।

अगले 2 घंटों के दौरान, होंडा ने गति पकड़ने की कोशिश की और यहां तक ​​कि जोनाथन री के समय के नुकसान से भी लाभ उठाया, जिन्होंने अपने कार्यकाल को लंबा करने की कोशिश की और फ्रीव्हील को वापस पिट लेन में ले गए...

5वें घंटे के पहले भाग के दौरान, महत्वपूर्ण तत्व यह है कि कावासाकी अब वास्तव में अपने दो विरोधियों की गति के साथ तालमेल बिठाने में सक्षम नहीं दिख रही है। हमने डैशबोर्ड डिस्प्ले समस्या के बारे में बात की जो कार्यकाल के अंत में मानचित्रों को बदलने से रोक सकती है।

किसी भी स्थिति में, नंबर 11 ने धीरे-धीरे लियोन हसलाम के हाथों में नियंत्रण खो दिया और लगभग चालीस सेकंड पीछे था, जब 4 घंटे 45 की दौड़ के बाद, बारिश के आगमन की घोषणा करने वाले झंडे लहराए गए: कावासाकी #11 को फिर दूसरी सुरक्षा के साथ हटा दिया गया। कार, ​​पहले 2 मिनट से एक मिनट से अधिक पीछे, फिर एक लैप जब, दौड़ फिर से शुरू हुई, ट्रैक पर तेल फैलने के कारण एक नई सुरक्षा कार बाहर आई।

#33 होंडा ईंधन भरने से बचने के लिए इन धीमी चालों का फायदा उठाती है, जबकि बारिश की तीव्रता बढ़ जाती है जबकि बाइकें अभी भी धीमी गति से चल रही हैं... और जोनाथन री धीमी गति में एक सुरक्षा कार के नीचे गिर जाता है!

पुनः प्रारंभ में, सुरक्षा कार के पीछे एक और घंटा बिताने के बाद, पीजे जैकबसेन द्वारा संचालित #33 होंडा ने धीरे-धीरे लेकिन लगातार #21 यामाहा पर बढ़त बना ली।
इससे इसकी बढ़त तीस सेकंड से अधिक हो गई और 167 लैप्स के बाद ईंधन भर गया।
हम R1 पर स्लिक्स लगाते हैं और एलेक्स लोवेस हैंडलबार पर कब्जा कर लेते हैं। #33 होंडा तब अस्थायी रूप से बढ़त ले लेती है, लेकिन यामाहा पर उसकी केवल 13 सेकंड की बढ़त है और वह ईंधन भरने में सक्षम नहीं लगती है: इवाटा निर्माता के लिए लगातार चौथी जीत कार्ड में लगती है...

और यह लगातार चौथी बार 4 लैप्स के बाद होंडा पर 30 सेकंड की बढ़त के साथ साकार हुआ। शीर्ष पर केवल एलेक्स लोवेस और माइकल वैन डेर मार्क के साथ!

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2019 में, कई बिंदु पिछले साल के समान दिखाई देते हैं, जो एक तूफ़ान और जोड़ी के अवशेषों से शुरू होते हैं क्वालीफाइंग में यामाहा-कावासाकी स्पष्ट रूप से आगे हैं.

लेकिन, जैसा कि हम जानते हैं, इतिहास शायद ही कभी खुद को दोहराता है और, दौड़ शुरू होने से पहले ही, हमें एक उदाहरण दिया जाता हैटॉप 10 ट्रायल को रद्द करना और जीत के दावेदारों में से एक पर जुर्माना लगाया गया, टीम की होंडा मुसाशी आरटी हार्क-प्रो चौथा स्थान प्राप्त किया और डोमिनिक एगर्टर, रियो मिज़ुनो और जेवियर फ़ोरेस द्वारा संचालित किया गया।

YART आज सुबह वार्म अप में गिर गया और खच्चर के साथ निकल जाएगा।

बाकी के लिए, यहां प्रारंभिक क्रम है:

1 21 यामाहा फैक्ट्री रेसिंग टीम नाकासुगा कात्सुयुकी * लोवेस एलेक्स वान डेर मार्क माइकल यामाहा ईडब्ल्यूसी 2:06.619 -
2 10 कावासाकी रेसिंग टीम सुजुका 8एच हसलम लियोन रज़गाटलियोग्लू टोपराक री जोनाथन * कावासाकी ईडब्ल्यूसी 2:06.633 +0.014
3 33 रेड बुल होंडा ताकाहाशी ताकुमी * कियोनारी रयुची ब्रैडल स्टीफन होंडा ईडब्ल्यूसी 2:07.106 +0.487
4 12 योशिमुरा सुजुकी मोटुल रेसिंग गुइंटोली सिल्वेन कागयामा युकिओ * वॉटानाबे काजुकी सुजुकी ईडब्ल्यूसी 2:07.187 +0.568
5 7 यार्ट - यामाहा पार्क ब्रोक * फ्रिट्ज़ मार्विन कैनेपा निकोलो यामाहा ईडब्ल्यूसी 2:07.309 +0.690
6 1 एफसीसी टीएसआर होंडा फ्रांस हुक जोश * फोरे फ्रेडी डी मेगालियो माइक होंडा ईडब्ल्यूसी 2:07.478 +0.859
7 से . तेलुरू एसएजी आरटी अकीयोशी कोसुके * नागाशिमा तेत्सुता हाडा टैगा होंडा ईडब्ल्यूसी 090:2 +07.916
8 95 एस-पल्स ड्रीम रेसिंग। आईएआई ब्राइडवेल थॉमस रे ब्रैडली सुजुकी ईडब्ल्यूसी 2:08.311 +1.692
9 19 केवाईबी मोरीवाकी रेसिंग ताकाहाशी युकी * कोयामा टोमोयोशी हरफॉस ट्रॉय होंडा ईडब्ल्यूसी 2:08.758 +2.139

4h30:

साफ़ आसमान लेकिन पूरी तरह से शुष्क ट्रैक और हवा में 31° और ट्रैक पर 48° तापमान ऐसी स्थितियाँ हैं जो सुज़ुका 67 के इन 8 घंटों के लिए 2019 क्रू का इंतज़ार कर रही हैं।

वार्म-अप लैप से, होंडा #090 (तेलुरु एसएजी आरटी पर) ने गलती की तेत्सुता नागाशिमा.

झंडे को उतारने पर, एस-पल्स ड्रीम रेसिंग का सुजुकी #95 द्वारा उठाए गए ब्रैडली रे द्वारा पहली लैप में आगे निकलने से पहले कमान संभाली एफसीसी टीएसआर होंडा फ़्रांस में होंडा #1 के नेतृत्व में जोश हुक और योशिमुरा सुजुकी #12 के हाथों में सिल्वेन गुइंटोली.

आधा दर्जन चक्करों के बाद, 6 मोटरसाइकिलें पेलोटन से अलग हो गईं: द सुज़ुकी #12 (सिल्वेन गुइंटोली), द होंडा #1 (जोश हुक), द यामाहा #21 (कात्सुयुकी नाकासुगा), कावासाकी #10 (लियोन हसलाम), द होंडा #33 (ताकुमी ताकाहाशी) और यामाहा #7 (निकोलो कैनेपा) जबकि होंडा #111 के हाथों गलती में हिस्सा लें योनी हर्नांडेज़.

एक पहला सुरक्षा कार 25 नंबर कावासाकी के पतन के बाद 17 मिनट की दौड़ के बाद आता है।

यदि यह 12 प्रमुख मशीनों को पहली कार के पीछे फिर से इकट्ठा होने की अनुमति देता है, तो दूसरी सुरक्षा कार ट्रैक लेती है ग्रेग ब्लैक की #2 सुजुकी और एरवान निगॉन की #11 कावासाकी के बीच, बाद वाले को आधे लैप से विकलांग कर दिया गया जबकि 2 बाइक विश्व खिताब के लिए लड़ रही हैं...

13 मिनट की निष्क्रियता के बाद, मोटरसाइकिलें फिर से दिशा में चल पड़ीं सिल्वेन गुइंटोली.

एलन टेकर (होंडा #96 टीम फ्रंटियर) एक गलती करती है और जेवियर शिमोन यामाहा #333 के हैंडलबार पर भी यही करता है।

जैसे ही पहला घंटा करीब आता है, इरवान निगोन द्वारा कावासाकी #11 के हाथों में आपूर्ति और पत्तों की सलामी का उद्घाटन करता है जेरेमी ग्वारनोनी.

बढ़त में, हम अभी भी 2'10 की अपेक्षाकृत धीमी गति से बकरी के पास बने हुए हैं...

पहले घंटे की रैंकिंग:

दूसरे घंटे की शुरुआत से, 2 लैप्स के बाद, यार्ट यामाहा #7 ईंधन भरता है और मार्विन फ़्रिट्ज़ के साथ चला जाता है।

La एफसीसी होंडा #1 और सुज़ुकी #12 रुकने से पहले 2 और मोड़ जारी रखें यामाहा #21, होंडा #33 और कावासाकी #10 अपने रास्ते पर चलते रहें...

अंत में, यामाहा #21 जबकि 30 चक्कर लगाने के बाद रुक जाता है होंडा #33 और कावासाकी #10 (लगभग दस सेकंड पीछे) जारी रखें...

कावासाकी 32 लैप्स के बाद रुकती है और जोनाथन री के साथ फिर से शुरू होती है, होंडा जारी है...और 33 लैप्स के बाद ईंधन भरना: इतनी कम खपत के साथ, यह शायद दौड़ की अवधि के दौरान एक बार कम ईंधन भरने में सक्षम होगा...

एक बार सभी ईंधन भरने का काम पूरा हो जाने के बाद, दौड़ इस तरह दिखती है: होंडा #33 और यामाहा #21 एक साथ, कावासाकी #10 और होंडा #1 से आधा दर्जन सेकंड आगे, फिर सुजुकी #12 और यामाहा # 7 बजकर करीब बीस सेकंड।

वर्तमान स्थिति के साथ, SERT का शीर्षक होगा।

अलेउ लोवेस डेढ़ घंटे की दौड़ के बाद बाहर से कमान लेता है। ब्रिटन 2'07.5 की तुलना में 2'08 में दौड़ता है स्टीफन ब्रैडली होंडा पर.

जोनाथन री हमला करता है लेकिन प्रमुख जोड़ी के साथ अंतर को बमुश्किल कम कर पाता है डोमिनिक एगर्टर 1'32 पीछे शुरू करने के बाद अग्रणी यामाहा से 1'30 पीछे है: हमें वास्तव में इस दंड का अफसोस है क्योंकि होंडा #634 के पास सबसे आगे रहने का साधन था।

पहले घंटे की रैंकिंग:

2 घंटे और 9 मिनट की दौड़ के बाद, जोनाथन री यामाहा के ईंधन भरने और रवाना होने से ठीक पहले, कमांड लेने का प्रबंधन करता है माइकल वान डेर मार्क.

कावासाकी एक लैप बाद में रुकती है और चल देती है लियोन हसलाम: हम #10 पर दो व्यक्तियों की दौड़ की ओर बढ़ रहे हैं।

आश्चर्य की बात नहीं है कि, होंडा 62 लैप्स के बाद रुकने से पहले जारी रहती है: हम शायद प्रतियोगिता के लिए कम से कम 6 की तुलना में कुल मिलाकर केवल 7 स्टॉप पर बैंकिंग कर रहे हैं...
ताकुमी ताकाहाशी हैंडलबार को वापस लेता है (कावासाकी जैसी ही रणनीति) और पाता है लियोन हसलाम और माइकल वैन डेर मार्क पटरी पर।

केक पर चेरी, ताकुमी ताकाहाशी तुरंत कावासाकी से कमान वापस ले ली और दौड़ में सर्वश्रेष्ठ समय हासिल किया: कुछ ही मिनटों में, होंडा की प्रमुख मशीन ने अपने हथियारों का खुलासा कर दिया और अब इसे मात देने वाली बाइक के रूप में देखा जाता है!

ताकुमी ताकाहाशी ने अपना प्रयास कम नहीं होने दिया और तीसरे घंटे की समाप्ति से पहले कावासाकी-यामाहा जोड़ी पर 7 सेकंड की बढ़त बना ली।

पहले घंटे की रैंकिंग:

33 लैप्स के बाद यामाहा #10 और कावासाकी #21 द्वारा उद्घाटन किए गए प्रमुख पुरुषों के ईंधन भरने से पहले होंडा #10 का लाभ 86 सेकंड तक बढ़ जाता है। कात्सुयुकी नाकासुगा et जोनाथन री हैंडलबार वापस ले लो.

इस बीच, एरवान निगॉन कावासाकी #11 पर पड़ता है और विश्व खिताब की उम्मीदें धूमिल होती दिख रही हैं।

प्रभावशाली ढंग से, #33 होंडा 91 लैप्स के बाद ईंधन भरती है, जो अपने मुख्य विरोधियों से 5 अधिक है।

ट्रैक पर लौटने पर, स्टॉप के दौरान कुछ सेकंड गंवाने के बावजूद, वह कावासाकी से 6 सेकंड आगे थी जोनाथन री और यामाहा की कात्सुयुकी नाकासुगा.

ये दोनों मोटरसाइकिलें अभी 2'2 मार्क के नीचे ही चल रही हैं स्टीफन ब्रैडली 2'09 में है: इसलिए जैसे-जैसे लैप्स आगे बढ़ते हैं, अंतर कम हो जाता है और जंक्शन 100 लैप्स के अंत में बनता है, दोनों ने तुरंत जर्मन ड्राइवर की होंडा को तीसरे स्थान पर धकेल दिया! क्या यह अंततः काफी निराशाजनक है या इसमें ईंधन बचाने के निर्देश हैं?

इसके विपरीत, जोनाथन री अपने प्रयास को बनाए रखता है और यहां तक ​​कि रेस के बीच में यामाहा #21 को थोड़ा सा खोलने में भी कामयाब होता है।

वतरू योशिकावा, यामाहा टीम मैनेजर: “नाकासुगा ईंधन बचाने की कोशिश करते हुए री का पीछा कर रहा था। उसने वे दोनों लक्ष्य पूरे कर लिए, इसलिए मुझे यकीन है कि वह थका हुआ है। उन्होंने बहुत अच्छा काम किया. मुझे लगता है कि यह रिले हमारी दौड़ के लिए निर्णायक थी। »

पहले घंटे की रैंकिंग:

113 राउंड के बाद, जोनाथन री ईंधन भरना बंद कर देता है और हैंडलबार छोड़ देता है लियोन हसलाम.
कात्सुयुकी नाकासुगा एक राउंड बाद में भी ऐसा ही करता है एलेक्स लोवेस जबकि स्टीफ़न ब्रैडल 119 फेरों के बाद करता है ताकुमी ताकाहाशी.

इसलिए यह पुष्टि की जाती है कि अग्रणी टीमें, कम से कम अधिकांश भाग में, जोड़ियों में दौड़ लगाएंगी।

ताकुमी ताकाहाशी उसे पकड़ने के लिए निकलता है, जिसमें वह एलेक्स लोवेस को पछाड़कर सफल हो जाता है।

5वें घंटे के अंत में, वह कावासाकी के पहिये में है...

पहले घंटे की रैंकिंग:

ईंधन भरना बंद होने से पहले ही होंडा तुरंत कमान संभाल लेती है। रेस का नतीजा जो भी हो, होंडा आपको धन्यवाद कह सकेगी ताकुमी ताकाहाशी!

ईंधन भरने के अंत में #10 (रीआ), #21 (वैन डेर मार्क) और #33 (ब्रैडल) को 3 सेकंड में समूहीकृत किया जाता है।

होंडा #111 तकनीकी (इलेक्ट्रॉनिक?) समस्याओं का सामना कर रहा है।

जैसा कि उनके पिछले कार्यकाल के दौरान, स्टीफ़न ब्रैडल वह अपने विरोधियों की गति के साथ तालमेल नहीं बिठा पाता है और 8 सेकंड का समय देता है जोनाथन री.

शीर्षक के लिए, चीजें कड़ी हैं SERT से सुजुकी और कावासाकी एसआरसी, वर्तमान में 9वीं और 14वीं...

छठे घंटे की रैंकिंग: (नीचे लाइव)

रिले के अंत में, स्टीफन ब्रैडली दूसरी हवा पाता है और कावासाकी के ईंधन भरने पर यामाहा से कमान वापस ले लेता है।

ईंधन भरने से पहले, अभी भी अंतिम, होंडा कावासाकी से 45 सेकंड आगे है और यामाहा से 1'11 सेकंड आगे है। वैन डेर मार्क जिन्हें अपना कार्यकाल पूरा करने में थोड़ी कठिनाई हुई। ट्रैक पर लौटने पर, वह कावासाकी (हसलाम) से 11 सेकंड पीछे थी और यामाहा (नाकासुगा) से 11 सेकंड आगे थी, जिसके ईंधन भरने के दौरान समस्या हुई थी।

फायदा यह है कि लियोन हसलाम पर घुमावों पर धीरे-धीरे कम हो जाता है ताकाहाशी होंडा और जंक्शन अंतिम घंटे की शुरुआत से 188 मिनट पहले 5वें लैप में बनता है। नेता का परिवर्तन एक दौर बाद होगा।

उसी तरह, विश्व खिताब के लिए भी तनाव स्पष्ट है!

7वें घंटे की रैंकिंग: (लाइव डाउन, सुबह 6:55)

चेकर वाले झंडे से 55 मिनट पहले, लियोन हसलाम कावासाकी के हैंडलबार को छोड़ देता है जोनाथन री...

ताकुमी ताकाहाशी 197 लैप्स के बाद ईंधन भरता है लेकिन अपना कार्यकाल दोगुना कर देता है और 3 सेकंड की बढ़त के साथ निकल जाता है।

यामाहा अब जीतने में सक्षम नहीं दिख रही है, लगभग बीस सेकंड पीछे एलेक्स लोवेस...

रात होने वाली है और दौड़ के अंत में बारिश होने की भविष्यवाणी की गई है...

फुल टैंक और रेसिंग टायरों के बावजूद, जोनाथन री 2'06 में अविश्वसनीय रूप से समाप्त हो जाता है और 38 मिनट शेष रहते हुए होंडा का छोटा सा काम करता है।

अभी कुछ भी ख़त्म नहीं हुआ है और नेता एक ऐसे प्रतियोगी से बचता है जो थक कर गिर जाता है...

स्टैंडों में आग लगी हुई है...

समापन से आधे घंटे पहले, खेल लगभग तय हो गया लगता है...

...लेकिन बारिश की बूंदें दिखाई देती हैं!

हम रेन टायर तैयार करते हैं: उनका उपयोग कौन करेगा?

हर कोई अपने बट परोसता है और कोई नहीं रोकता है। ताकुमी ताकाहाशी जमीन खो देता है और पकड़ लिया जाता है एलेक्स लोवेस जिन्होंने इन नाजुक परिस्थितियों का फायदा उठाते हुए लक्ष्य से 17 मिनट पहले बहादुर जापानी को पछाड़ दिया।

कावासाकी पर भारी ब्रेक लगाना...

विश्व खिताब के लिए अविश्वसनीय परिणाम, एसईआरटी सुज़ुकी का इंजन ख़त्म होने से 5 मिनट पहले ही फट गया जब यह खिताब जीतने ही वाला था! डोमिनिक माइलैंड के लिए कितना दुखद है जो यहां अपनी आखिरी रेस कर रहा था!

अगले दौर में, जोनाथन री शायद सुजुकी द्वारा छोड़े गए तेल पर फिसल कर गिर गया!

दौड़ ख़त्म होने से कुछ सेकंड पहले ही रोक दी जाती है.

कावासाकी एसआरसी टीम को 2018/2019 विश्व चैंपियन घोषित किया गया है। 

सुजुका 8 आवर्स में जीत के लिए, हम अधिकारियों के फैसले का इंतजार कर रहे हैं...

हर किसी को आश्चर्य हुआ, शायद इसलिए क्योंकि यह अंत तक पहुंचने में असमर्थ थी, कावासाकी को वर्गीकृत नहीं किया गया और यामाहा को विजेता घोषित किया गया! इवाता की लगातार 5वीं जीत, लेकिन, जाहिर है, सबसे खूबसूरत नहीं।

इन सभी लोगों के लिए बहुत सम्मान और उन लोगों के लिए एक बड़ा विचार जो इस समय परेशान महसूस कर रहे हैं...

सहनशक्ति कितनी क्रूर है!