मलेशियाई सर्किट पर मंगलवार की सुबह बारिश नहीं हो रही थी, लेकिन एक दिन पहले दोपहर के अंत में हुई भारी बारिश ने ट्रैक पर नमी के कई निशान छोड़ दिए थे। पानी की खराब निकासी के कारण यह डामर पर जमा हो गया, जिससे ड्राइवरों को उतरने से रोका गया।
वास्तव में, डामर समान रूप से गीला नहीं था, बल्कि कुछ स्थानों पर गीला था। इसलिए स्लिक्स का उपयोग करना संभव नहीं था, जो बहुत खतरनाक होता, न ही बारिश वाले टायरों का उपयोग करना संभव नहीं था जो बहुत जल्दी खराब हो जाते। इसके अलावा, यह निर्णय लिया गया कि मिशेलिन अब इस सीज़न में मध्यवर्ती टायरों की आपूर्ति नहीं करेगा।
मौसम के कारण सर्किट को सुखाना आसान नहीं था क्योंकि आकाश में बड़े बादल थे और बिल्कुल भी सूरज नहीं था। सुबह 26 बजे तापमान 10° था, परीक्षण शुरू होने का निर्धारित समय 83% आर्द्रता के साथ था। लगभग 15 बजे तक रनवे पर बादल छाए रहने की उम्मीद थी, जबकि आधी रात तक गरज के साथ बौछारें पड़ने की भविष्यवाणी की गई थी।
“ट्रैक न तो गीला है और न ही सूखा है, पोल एस्परगारो का अनुमान है। यह शर्म की बात है क्योंकि हम इन मिश्रित परिस्थितियों में सवारी नहीं कर सकते। हम वहां कोई विकास नहीं कर सकते, जब हमें केटीएम में इसकी आवश्यकता होगी तो इसे प्रभावी ढंग से करने का प्रयास करें। चोट लगने का भी खतरा है. दूसरी ओर, अगर वास्तव में बारिश होती है, तो हम इन परिस्थितियों में बाइक विकसित करने के लिए सवारी करेंगे। लेकिन वर्तमान में यह आंशिक आर्द्रता सबसे खराब स्थिति है।”
जॉर्ज लोरेंजो ने अपनी डुकाटी के साथ ट्रैक पर कदम रखा, कल अपने समय से 25 सेकंड पीछे रहे और 3 लैप के बाद अपने गड्ढे में लौट आए। फिर उन्होंने जारी रखा और 9'2 में अपने सर्वश्रेष्ठ समय के साथ 14 लूप पूरे किए।
