जोहान दूसरे दिन की शुरुआत में सवारी करने वाले केवल तीन सवारों में से एक था और उसने अपनी यामाहा टेक 3 से उतरते ही डोर्ना के डायलन ग्रे को अपना प्रभाव दिया।
क्या आपने दौड़ की लगभग दूरी कठोर बारिश वाले टायर से तय की है?
“हाँ, मैंने दौड़ की दूरी से भी अधिक दूरी तय की, और मैं रुक गया क्योंकि मिशेलिन सुरक्षा के लिए 24 से 25 लैप्स से अधिक नहीं चलने की सलाह देता है। मैं सर्किट पर ड्राइव करना चाहता था और एम1 को अपने हाथों में लेना चाहता था क्योंकि मुझे इसकी आवश्यकता थी। यह मलेशियाई सर्किट कभी-कभी सूखा दिखता है, लेकिन स्लिक्स का उपयोग करने के लिए यह आवश्यक रूप से सूखा नहीं है।
"अगर हम अभी स्लिक्स फिट करते हैं (स्थानीय समयानुसार दोपहर 13 बजे, फ़्रेंच समयानुसार सुबह 6 बजे) तो हम तेजी से आगे बढ़ सकते हैं, लेकिन हम उन्हें खराब कर देंगे और बाद में उनका उपयोग करना संभव नहीं होगा क्योंकि हमारे पास इन तीनों के लिए सीमित टायर आवंटन है। रेसिंग के दिन। परीक्षण।
“मैं कठिन पहले दिन के बाद, इस दूसरे दिन की शुरुआत से खुश हूँ। मैं बाइक पर आराम से हूं और मजे कर रहा हूं। और हमेशा वही होता है जिसे सबसे अधिक मजा आता है और जिसके परिणाम सबसे अच्छे होते हैं।
अब ट्रैक की हालत क्या है?
“यह कुछ हद तक पिछले अक्टूबर में हुए ग्रांड प्रिक्स जैसा है, लेकिन थोड़ा बेहतर है। हो सकता है कि उन्होंने ट्रैक पर कुछ काम किया हो, क्योंकि पहले जब वह सूखता था तो उस पर बहुत फिसलन होती थी। कुछ पैच ऐसे भी थे जो बिल्कुल भी नहीं सूखे। अब ये पैच भी अक्टूबर की तुलना में कम मौजूद लगते हैं। उन्होंने इस पर काम किया और इसीलिए अब हम स्लिक्स फिट कर सकते हैं। लेकिन आपको सावधान रहना होगा, क्योंकि उदाहरण के लिए मोड़ 6 में एक पैच होता है जो मोड़ में प्रवेश करते समय बाइक को घुमाता है - गिरता नहीं है, बल्कि बस चलता है।
“यदि आप सही लाइन का उपयोग नहीं करते हैं, तो आप गीले पैच पर गाड़ी चला सकते हैं और गिर सकते हैं। यह मेरे साथ अक्टूबर में मोटो2 में पहले निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान हुआ। सैम लोवेस गिर गया क्योंकि वह थोड़ा ज्यादा अंदर चला गया था और मैं भी उसी कारण से अगली लैप में गिर गया। इस तरह के सर्किट पर आप इस तरह की गलती नहीं कर सकते। »
