सेपांग जे2 सुबह के परीक्षण: ज़ारको, लोरेंजो और पेत्रुकी सबसे बहादुर

सोमवार की शाम को आए एक बड़े तूफान के बाद, इस मंगलवार की सुबह भी कई जगहों पर ट्रैक गीला था, जिससे वास्तव में अच्छी परिस्थितियों में सवारी करना संभव नहीं था। जॉर्ज लोरेंजो सबसे पहले रवाना हुए, जल्द ही डेनिलो पेत्रुकी भी शामिल हो गए, लेकिन उनका समय केसी स्टोनर द्वारा 1'59.681 में एक दिन पहले हासिल किए गए सर्वश्रेष्ठ समय से बहुत दूर था। मौसम पूर्वानुमान में दोपहर में गरज के साथ छींटे पड़ने की आशंका जताई गई है।

जॉर्ज लोरेंजो सवारी करने वाले पहले व्यक्ति थे, उन्होंने समय निर्धारित करने की कोशिश नहीं की, बल्कि ब्रेकिंग के तहत डुकाटी पर अपनी स्थिति में सुधार किया। उनकी टीम से बाएं हाथ का रियर ब्रेक कंट्रोल स्थापित करने की उम्मीद की गई थी, जैसा कि पिछले साल टीम के साथी एंड्रिया डोविज़ियोसो के मामले में था। डैनिलो पेत्रुकी भी अपनी डुकाटी प्रामैक के साथ ट्रैक पर गए, लेकिन गड्ढों पर लौटने से पहले केवल एक चक्कर के लिए, केवल यह जांचने के लिए कि बाइक पर सब कुछ सही ढंग से काम कर रहा है या नहीं। इसके बाद मिशेल पिरो ने पांच लैप तक उनकी नकल की। फिर जोहान ज़ारको ने प्रस्थान किया और अपने यामाहा टेक 3 पर दस लैप पूरे किए। वह आज सुबह 2'10.906 में सबसे तेज़ था, 2'13.147 में पिरो से आगे और 2'14.390 में लोरेंजो से आगे था।

यह ज़ारको के लिए एक सकारात्मक अनुभव था जिसने इन नाजुक परिस्थितियों में अपनी मशीन की खोज की, विशेष रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स और इसके संचालन के संदर्भ में। यह अर्जित ज्ञान सीज़न के दौरान उपयोगी हो सकता है यदि दौड़ पकड़ के मामले में समान रूप से असमान सतह वाले ट्रैक पर होती है। इस वर्ष इंटरमीडिएट टायर अब उपलब्ध नहीं हैं, जिसके बारे में मिशेलिन के पिएरो तारामासो का कहना है कि यह कोई समस्या नहीं है। “ आंशिक रूप से गीले ट्रैक पर, एक कठोर रेन टायर दस से पंद्रह चक्करों के बीच चल सकता है " उन्होंने समझाया। यह इसी प्रकार का टायर था जिसे आज सुबह तीनों ड्राइवर इस्तेमाल कर रहे थे। सुजुकी टेस्ट राइडर ताकुया त्सुडा (और शायद सुजुका 8H में सिल्वेन गुइनटोली के भावी साथी) ने दस लैप पूरे किए, जिसमें 2'06.196 में स्लिक्स पर सबसे तेज दौड़ भी शामिल है।

टायरों की सीमित संख्या के कारण आज सुबह कार्रवाई बहुत सीमित रही। परीक्षण के इन तीन दिनों के लिए प्रत्येक ड्राइवर के पास केवल दस रियर टायर हैं, जिनमें अधिकतम तीन सॉफ्ट टायर शामिल हैं। दोपहर के भोजन के समय, लगभग आधे सत्र के दौरान, अधिकांश टीमें इंजनों को गर्म कर रही थीं, जो गतिविधि की बहाली का संकेत दे रहा था। दानी पेड्रोसा ट्रैक पर चले गए।