"स्पाई एटीट्यूड": सेपांग में मोटोजीपी परीक्षण में कई नई तकनीकी विशेषताएं

सीज़न की शुरुआत में एक परीक्षण हमेशा मोटोजीपी में लाए गए विभिन्न तकनीकी नवाचारों का निरीक्षण करने का एक अवसर होता है और, इस तरह, 2019 संस्करण नियम का अपवाद नहीं था।

फिलहाल यहां एक बहुत ही संक्षिप्त सारांश है, उन लोगों के लिए जिन्होंने उन्हें लाइव नहीं खोजा है...

होंडा:

सैडल बैकरेस्ट के नीचे "सलाद बॉक्स" का परीक्षण...
लेकिन डुकाटी (जहां हम इलेक्ट्रॉनिक बक्सों का ढेर देख सकते थे) के विपरीत, RC213V का पिछला निकास स्टीफन ब्रैडली ऐसा लगता है कि यह छूट गया है, किसी और चीज़ के लिए बहुत कम जगह बची है...

टैंक कवर और मोटरसाइकिल के किनारों के बीच, दाएं और बाएं, दो तरफ के मार्गों की उपस्थिति…

हमने अलग-अलग फोर्क हेड पर भी काम किया, कुछ में हवा का सेवन अधिक गोल था, कुछ में कम। यह निस्संदेह सेवन की ओर हवा के अधिक सीधे मार्ग से जुड़ा हुआ है...

द्वारा एक नए "स्टार वार्स" फिन का परीक्षण कैल क्रचलो...

डुकाटी:

हम अब नई सुविधाओं की गिनती नहीं कर सकते, नए पंखों से शुरू करके...

एंड्रिया डोविज़ियोसो, दानिलो पेत्रुकी et जैक मिलर कम से कम उनके GP19s में से एक पर, ऊपरी ट्रिपल क्लैंप पर एक "तितली" चयनकर्ता प्रणाली है, जो जेरेज़ परीक्षण के दौरान दिखाई दी थी, और जिसकी उपयोगिता अभी तक प्रेस द्वारा स्पष्ट नहीं की गई है, भले ही हम वास्तव में इसे जाने बिना मान लें फ्रंट सस्पेंशन के लिए एक हाइड्रोलिक लॉकिंग सिस्टम, जिसका उपयोग प्रस्थान के दौरान पहिये की प्रवृत्ति का मुकाबला करने के लिए किया जाता है...
लेकिन बिल्कुल कुछ भी साबित नहीं हुआ है.

नीचे छिपे इलेक्ट्रॉनिक्स को ठंडा करने के लिए अत्यधिक हवादार टैंक कवर...

जेरेज़ में देखी गई पुश बार की पुनः उपस्थिति...

यामाहा:

के लिए नए दोहरे पंखों की उपस्थिति मवरिक वीनलेस, पिछले वर्ष कभी-कभी उपयोग किए गए के समान वैलेंटिनो रॉसी थाईलैंड में।

ध्यान दें कि यदि, अपने 3 सहयोगियों के विपरीत, फैबियो क्वार्टारो के पास (अभी तक) कार्बन कांटा नहीं है, तो उसकी मोटरसाइकिल एक स्विंगिंग आर्म से सुसज्जित है। बड़े मामा » जो Tech3 के पास कभी नहीं था...

सुजुकी:

लेस GSX-आरआर वायु सेवन के अधिक प्रमुख निचले होंठ और बढ़े हुए पंख क्षेत्र के कारण वायुगतिकीय डाउनफोर्स में वृद्धि के साथ एक नई फेयरिंग की सुविधा है।
एलेक्स रिंस et जोन मीर नई फ़ेयरिंग का उपयोग करें, सिल्वेन गुइंटोली पुराना वाला।

केटीएम:
नई फ्रंट फेयरिंग, नई सैडल, बड़ी साइड एयर एक्सट्रैक्शन और कार्बन आर्म्स...

 

अप्रिलिया:
वास्तव में कुछ भी दिखाई नहीं दे रहा है, सिवाय दो नई चेसिस की उपस्थिति के, शायद तुलनात्मक उद्देश्यों के लिए...
हालाँकि, तीनों पायलटों ने नवीनतम मॉडल का अत्यधिक उपयोग किया, जो फ्रेम पर क्षैतिज वेल्डिंग द्वारा पूरी तरह से पहचाना जा सकता था।

2018 मॉडल से तुलना करने के लिए…