भारतीय में, केवल रीति-रिवाज ही नहीं हैं और अंकल सैम का ब्रांड अमेरिकी रोडस्टर में बदलने के लिए डर्ट ट्रैक फ्लेवर से पैदा हुई एफटीआर रेंज का अनुसरण कर रहा है। एक अवधारणा जिसे हार्ले-डेवडसन ने अपने साथ शुरू किया था एक्सआर 1200 निश्चित रूप से बहुत अच्छा लेकिन जिसकी सफलता सापेक्ष से कहीं अधिक थी। इसलिए यह एफटीआर इस विचार को जारी रखता है और 2021 में, यह और अधिक सुंदर और अधिक सुलभ भी हो जाता है...
स्टार-स्पैंगल्ड बैनर का स्पोर्ट्स रोडस्टर तकनीकी रूप से नवीनीकृत है, और भारतीय है एफटीआर 1200 2021 और भी अधिक कुशल होने के लिए बेहतर हो रहा है। इसके सभी संस्करण, बेस, एस और कार्बन में एक इंजन है यूरो 5 और इसके चक्र भाग में कुछ संशोधन।
सबसे उल्लेखनीय है इसका फ्रंट रिमभारतीय एफटीआर 1200 2021 "वर्तमान 17 को छोड़कर अधिक पारंपरिक 19" बन गया है। टायर 100% डामर हैं, डनलप फ़्लैट ट्रैक के बजाय सुपर मेटज़ेलर स्पोर्टेक अब मानक हैं। एफटीआर 1200 चेसिस में नई ज्यामिति और पूरी तरह से समायोज्य सस्पेंशन मिलते हैं, जो नए फ्रंट रिम के साथ, भारतीय के अनुसार हैंडलिंग में सुधार करते हैं।
इन परिवर्तनों के साथ, इसके अलावा, काठी अब है 36 मिमी निचला। इससे ऊपर उठना आसान हो जाता है और प्रोटेपर ट्यूब का हैंडलबार 40 मिमी संकरा हो जाता है।
इसके 1cc ट्विन-सिलेंडर इंजन के प्रबंधन में भी सुधार किया गया है 123एचपी, एक सहज और अधिक अनुमानित थ्रॉटल प्रतिक्रिया के साथ, और कम गर्मी उत्सर्जित और खपत के लिए, जब बाइक निष्क्रिय होती है तो सिंगल-सिलेंडर निष्क्रियता को जोड़ा जाता है।
रेडिएटर कैप, एग्जॉस्ट और ट्रिम से लेकर अन्य छोटे बदलाव हैं, जो इसे अधिक यूरोपीय, आकर्षक और कुशल एफटीआर बनाते हैं। रेडियल ब्रेम्बो ब्रेक कैलीपर्स को तीनों संस्करणों में बनाए रखा गया है, कार्यक्रम पर पूर्ण एलईडी प्रकाश व्यवस्था बनी हुई है।
भारतीय एफटीआर 1200 हर किसी के लिए कुछ न कुछ प्रदान करता है
A2 लाइसेंस के लिए भी उपलब्ध मूल संस्करण में कोई विंड स्क्रीन नहीं है और उपकरण एनालॉग है। में एस 1200 इंस्ट्रूमेंटेशन एक 4,3” टीएफटी रंग और टच स्क्रीन है, ब्लूटूथ के माध्यम से कनेक्टिविटी के साथ, इसमें डबल अक्रापोविक एग्जॉस्ट, टू-टोन पेंट है और सभी इलेक्ट्रॉनिक्स को एकीकृत करता है: कॉर्नरिंग एबीएस, टिल्ट-सेंसिटिव ट्रैक्शन कंट्रोल, तीन पावर मोड के रूप में।
अंत में, सबसे विशिष्ट संस्करण में, कार्बन, हमें एक उलटा कांटा और एक ओहलिन्स मोनो-शॉक अवशोषक, काले साइलेंसर, कार्बन साइड कवर, फेंडर और एक ईंधन कैप और एक विशेष सजावट के साथ एक अक्रापोविक निकास मिलता है।
Le एफटीआर रैली 18 और 19 इंच के स्पोक व्हील के साथ, पिरेली स्कॉर्पियन रैली एसटीआर मिश्रित टायर, 50 मिमी ऊंचे प्रोटेपर ट्यूब हैंडलबार, एनालॉग इंस्ट्रूमेंटेशन और ए2 लाइसेंस संस्करण भी इस रेंज में हैं। बिक्री की कोई तारीख या कीमत की घोषणा नहीं की गई है।
