अधिक शक्ति और कम वजन के साथ, डुकाटी का नया मॉन्स्टर परित्यक्त ट्यूबलर स्टील फ्रेम के प्रशंसकों को सांत्वना देने के लिए आवश्यक तर्कों के साथ आता है। नई पीढ़ी भी एक सौंदर्यबोध बनाए रखती है जिसका उद्देश्य पहचान प्रदान करना है। यदि लक्ष्य पूरा हो गया तो बाजार कहेगा। किसी भी मामले में, डुकाटी ने अपने नवीनतम मॉन्स्टर को अपनी सफलता का साधन दिया है। यहां विस्तृत समीक्षा और यहां तक कि एक वीडियो भी है...
अब ट्यूबलर स्टील फ्रेम नहीं, बल्कि नया हो सकता है दुकाती राक्षस 2021 1993 में बाजार में आए अग्रणी के सार को बरकरार रखता है: सड़क पर उपयोग के लिए एक स्पोर्टी और बहुमुखी इंजन, एक चेसिस के साथ संयुक्त जो सीधे सुपरबाइक से प्राप्त होता है।
खेल जीन, एक मजबूत चरित्र का डीएनए हमेशा इतालवी रोडस्टर के खून में होता है। टेस्टास्ट्रेटा 11º इंजन से शुरू होकर, डेस्मोड्रोमिक वितरण के साथ एक 90º वी-ट्विन, जो की शक्ति प्रदान करता है 111 चर्चा, अपने पूर्ववर्ती से दो अधिक। शक्ति में यह मामूली वृद्धि नियमों का अनुपालन करने वाले इंजन के विस्थापन में 821 सेमी3 से 937 सेमी3 तक की वृद्धि से आती है। यूरो 5. टॉर्क भी बढ़ जाता है, एक बदलाव जो विशेष रूप से कम रेव्स पर ध्यान देने योग्य हो जाता है। अब हम पाते हैं 93 आरपीएम पर 6 एनएम। नया राक्षस A35 लाइसेंस के लिए 2 किलोवाट संस्करण में भी उपलब्ध होगा।
एक और खास बात यह है कि नए को बनाने के लिए सभी घटकों का वजन कम कर दिया गया है डुकाटी मॉन्स्टेयह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में हल्का है। एल्यूमीनियम चेसिस, उसी से प्रेरित है डुकाटी पैनिगेल वी 4 और जो मल्टीट्यूबलर के अंत को चिह्नित करता है वह हल्का है और पूरे के वजन को कम करना संभव बनाता है, जो कि केवल है 166 किलो सूखा. यह, न तो अधिक, न ही कम, की कमी है 18 पिछले वाले की तुलना में किग्रा राक्षस. यह सब कुछ हल्का करने और चेसिस, स्विंगआर्म और पहियों के वजन को कम करने के लिए बोर्गो पैनिगेल इंजीनियरों के सावधानीपूर्वक काम से आता है।
हल्का होने के अलावा, मॉन्स्टर 2021 अधिक कॉम्पैक्ट भी है। इसमें काठी है 820 केवल 800 मिमी की निचली काठी लगाने की संभावना के साथ, हैंडलबार के करीब मिमी ऊंचाई। सस्पेंशन लोअरिंग किट कम करने की अनुमति देगी 775 मिमी सीट की ऊंचाई. पिछले मॉडल की तुलना में रोटेशन कोण में 7° की वृद्धि भी ध्यान देने योग्य है।
इलेक्ट्रॉनिक्स पैकेज भी अधिक संपूर्ण है। मानक के रूप में, ट्रैक्शन कंट्रोल, एंटी-व्हीलिंग, एडजस्टेबल एबीएस, लॉन्च कंट्रोल और एक तेज़ अपशिफ्ट और डाउनशिफ्ट सिस्टम। इसके अलावा, "एंटी-रिबाउंड" क्लच बहुत चिकना है और, बोर्गो पैनिगेल ब्रांड द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, इसे संचालित करने के लिए लगभग 20% कम प्रयास की आवश्यकता होती है।
डुकाटी मॉन्स्टर अपनी लाइन बनाए रखता है
नया मॉन्स्टर तीन ड्राइविंग मोड प्रदान करता है: स्पोर्ट, टूरिंग और अर्बन, जो सभी स्वादों के लिए विकल्प प्रदान करता है। सभी नियंत्रणों को हैंडलबार्स पर स्थित नियंत्रणों और एक टीएफटी स्क्रीन के माध्यम से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जो इनहेरिट भी करता है पैनिगेल वी4. एक विकल्प के रूप में, डुकाटी मल्टीमीडिया सिस्टम (डीएमएस) आपको ब्लूटूथ मॉड्यूल के माध्यम से अपने स्मार्टफोन को मोटरसाइकिल से कनेक्ट करने और हैंडलबार पर बटन का उपयोग करके कुछ कार्यों को प्रबंधित करने की अनुमति देता है।
जहां तक ब्रेक की बात है तो हमें एक सिस्टम मिलता है Brembo रेंज के शीर्ष पर, सामने की तरफ एक डबल रेडियल डिस्क है, जबकि पीछे की तरफ 245 मिमी की डिस्क लगाई गई है। नए मॉन्स्टर के टायर हैं पिरेली डियाब्लो रोसो III.
अनेक मानक घटकों के अतिरिक्त, डुकाटी आपके मॉन्स्टर को बनाने के लिए एक सहायक किट प्रदान करता है 2021 और भी अधिक विशिष्ट. उनमें से एक अनुमोदित टर्मिग्नोनी साइलेंसर है। द मॉन्स्टर को तीन रंगों में बेचा जाएगा: डुकाटी लाल काले पहियों के साथ, एविएटर ग्रे लाल पहियों के साथ और " डार्क स्टील्थ » काले पहियों के साथ मैट ब्लैक। इसे और भी अधिक वैयक्तिकृत करने के लिए अलग-अलग स्टिकर किट होंगे...
2021 डुकाटी मॉन्स्टर दो संस्करणों में आएगी: मानक और डुकाटी मॉन्स्टर प्लस, जो इस तथ्य के लिए जाना जाता है कि इसमें मानक उपकरण के रूप में यात्री सीट के लिए अधिक वायुगतिकीय पैकेज और सुरक्षा शामिल है।
अब हम यह जानते हुए कीमतों का इंतजार कर रहे हैं कि अटलांटिक के दूसरी तरफ, डॉलर में आधार मूल्य 9 यूरो से कुछ अधिक की रेंज तक पहुंच प्रदान करेगा। हम अनुमान लगा सकते हैं कि डुकाटी ने मॉडल की विशिष्ट विशेषताओं को बरकरार रखते हुए अपने मॉन्स्टर को एक नए युग में लाने में अच्छा काम किया है। इस प्रकार, द्वारा डिजाइन किए गए भव्य जलाशय का आकार ले लिया गया गैलुज़ी और गोलाकार हेडलाइट, जिसने मोटरसाइकिल को दुनिया भर में प्रसिद्ध बना दिया...
