ऐसे निर्माता हैं जो अपनी रेंज में ऐसी मशीनें पेश करना पसंद करते हैं जिनका वर्णन केवल अतिशयोक्ति से किया जा सकता है। अधिकांश समय, यह यूरोपीय लोग होते हैं जो इस तरह ढील देते हैं और इस बार यह इटालियन डुकाटी थी जिसने पूरी ताकत लगाने का फैसला किया। विरोधाभासी रूप से एक "सुपरलेगेरा" जो, हालांकि, स्पोर्ट्स कारों की दुनिया में अपना सारा भार उठाएगा। यह Panigale V4 R, MotoGP Desmosedici से भी बड़े पैमाने पर बेहतर प्रदर्शन करने का वादा करता है...
समाचार हमारे पास पूरे चैनल से और अधिक सटीक रूप से एमसीएन साइट से आते हैं। परिवार पाणिगले V4 घर डुकाटी अगले वर्ष एक नया विशिष्ट सदस्य प्राप्त होगा। कथित तौर पर इटालियन फ़ैक्टरी एक संस्करण के विकास को अंतिम रूप दे रही है सुपरलेगर जो कार्बन फाइबर के उपयोग के कारण अपने बहुत कम वजन की विशेषता होगी। एक दृष्टिकोण जो नया नहीं है क्योंकि मार्शल के साथ अनुभव किया गया है पैनिगेल 1299 सुपरलेगेरा. यह मॉडल, जिसमें से केवल 500 का उत्पादन किया गया था, का वज़न था 162 किलो के लिए सर्किट किट के साथ 220 एच.पी इसके ट्विन-सिलेंडर सुपरक्वाड्रो इंजन और इसके विशेष कार्बन फाइबर मोनोकोक चेसिस द्वारा निर्मित।
समाचार पर तुरंत ली गई तस्वीरें पैनिगेल वी4 सुपरलेगेरा पहले से ही हमें कई विवरण प्रदान किए गए हैं, जैसे कि बीएसटी रैपिड टेक कार्बन फाइबर पहियों का उपयोग और इसी उत्कृष्ट सामग्री से बने फेयरिंग और सैडल को अपनाना। हम उन पंखों पर भी ध्यान देते हैं जो V4 R की विशेषता बताते हैं।
सिंगल-आर्म स्विंगआर्म भी कार्बन फाइबर प्रतीत होता है, और बड़ा सवाल चेसिस में है। डुकाटी पिछले वाले के कार्बन फ़ाइबर मोनोकोक को पहले ही काले रंग से रंग दिया गया है 1299 सुपरलेगेरा. इसलिए हम यह नहीं कह सकते कि तस्वीरों में दिखाई देने वाली चेसिस इस सामग्री से बनी है या यह अभी भी एल्यूमीनियम है।
फ्रंट एक्सल वही है जो मानक V4 R में फिट किया गया है, जिसमें एक प्रतिस्पर्धा कांटा शामिल है ओहलिन्स एनपीएक्स 43 मिमी और कई समायोजन, पीछे की तरफ टीटीएक्स36 के साथ। नए कैलीपर्स रखने से ब्रेक भी नहीं बदलते Brembo मोनोब्लॉक स्टाइलमा एम4.30।
यदि डुकाटी इस सुपरलेगेरा के आधार के रूप में V4 R का उपयोग करती है, तो यह एक शानदार मैकेनिकल है 221 चर्चा 15 आरपीएम पर, एक शक्ति जो पहुँचती है 234 चर्चा एक विशेष सर्किट किट स्थापित करके। मानक V4 R का वजन 172 किलोग्राम सूखा, रेसिंग किट के साथ 165,5 किलोग्राम है। ऐसे में यह देखना दिलचस्प होगा कि डुकाटी इस सुपरलेगेरा वैरिएंट में V4 R का वजन कितना कम कर पाती है। क्या वे इसकी बराबरी कर सकते हैं 157 किलो उनके मोटोजीपी डेस्मोसेडिसी का?
डुकाटी ने 2020 अक्टूबर को अपनी नई 23 रेंज की प्रस्तुति निर्धारित की है, जब हम इसके बारे में और जानेंगे वी4 सुपरलेगेरा. जहां तक इसकी कीमत की बात है तो इसमें कुछ भी हल्का नहीं है। पिछला ट्विन-सिलेंडर संस्करण पहुंच गया 92 यूरो और 000 प्रतियां कुछ ही दिनों में बिक गये। इसलिए इस विशिष्ट मोटरसाइकिल को 100 यूरो के निशान से ऊपर देखना आश्चर्य की बात नहीं होगी...
