बीएमडब्ल्यू के लाइनअप में पहले से ही S1000R के रूप में एक सुपरबाइक-आधारित स्ट्रीटफाइटर हो सकता है, लेकिन अभी तक कंपनी ने इसे S1000RR का फुल-पावर इंजन देने से परहेज किया है। स्विटज़रलैंड और जर्मनी में प्रकाशित होमोलॉगेशन दस्तावेज़ एक M1000R का खुलासा करते हैं, दूसरे शब्दों में, 2023 के लिए स्पोर्ट्स रोडस्टर का संस्करण, 206,5 hp की दावा की गई शक्ति के साथ।
वर्तमान S1000R बीएमडब्ल्यू के 162 cc चार-सिलेंडर इंजन के उसी संस्करण का उपयोग करके "केवल" 999 hp विकसित करता है जो S1000XR में स्थापित है। हालाँकि यह S1000RR सुपरबाइक में उपयोग किए गए समान डिज़ाइन पर आधारित है, इसमें शिफ्टकैम वेरिएबल टाइमिंग और वाल्व लिफ्ट तकनीक का अभाव है और परिणामस्वरूप 40 एचपी से अधिक की हानि होती है। जबकि यह मॉडल 2023 में बिक्री पर रहेगा, बीएमडब्ल्यू ने हाल ही में एक अतिरिक्त मॉडल को मंजूरी दी है, जिसे एम1000आर कहा जाता है, जिसमें वही इंजन है जो अगले साल एस1000आरआर फेसलिफ्ट में इस्तेमाल किया जाएगा।
दरअसल, 1000 एस2023आरआर अगले साल 204 एचपी से बढ़कर 206,5 एचपी हो जाएगा, मौजूदा शिफ्टकैम इंजन के उच्च रेविंग संस्करण के लिए धन्यवाद, जिसका शिखर वर्तमान में 13 आरपीएम के बजाय 750 आरपीएम तक पहुंच जाएगा। नई M13R में समान इंजन होगा, जबकि रेंज-टॉपिंग M500RR सुपरबाइक एक समान रेसर 1000 एचपी संस्करण प्रदान करती है जो 1000 आरपीएम पर चरम पर है।
206,5 एचपी के दावा किए गए पावर आउटपुट के साथ, एम1000आर डुकाटी स्ट्रीटफाइटर वी4 और एमवी अगस्ता ब्रुटाले 1000 आरआर जैसे प्रतिद्वंद्वियों को पछाड़कर बाजार में सबसे शक्तिशाली मोटरसाइकिल बन जाएगी, और दोनों इतालवी प्रतिद्वंद्वियों को केवल 1 एचपी से अधिक पीछे छोड़ देगी।
हालाँकि होमोलोगेशन तकनीकी विवरण नहीं देता है, जैसे कि निलंबन, हम निश्चिंत हो सकते हैं कि वे मूल S1000R की तुलना में काफी अधिक आकर्षक होंगे। हम जानते हैं कि M1000R का पिछला टायर चौड़ा है, 190 से 200 तक, और इसका अनुपात मानक मशीन से थोड़ा अलग है। M मॉडल S5R से 1000 मिमी छोटा, 27 मिमी चौड़ा और 61 मिमी लंबा है। अतिरिक्त ऊंचाई और चौड़ाई स्टाइल में बदलाव का संकेत दे सकती है - स्पॉइलर और लम्बे विंड डिफ्लेक्टर की संभावना है - जबकि छोटी लंबाई संशोधित निलंबन ज्यामिति का परिणाम हो सकती है। हालांकि कुल मिलाकर छोटा, व्हीलबेस S20R की तुलना में 1000 मिमी लंबा है, जो 1450 मिमी से बढ़कर 1470 मिमी हो गया है और सुझाव देता है कि पीछे के पहिये को लंबे स्विंगआर्म पर पीछे की ओर ले जाया गया है और तेजी से मोड़ने के लिए स्टीयरिंग हेड एंगल को तेज बनाया गया है।
बाकी तकनीकी जानकारी के लिए आपको कुछ ही हफ्तों में बीएमडब्ल्यू मोटरराड की आधिकारिक प्रस्तुतियों का इंतजार करना होगा।
