मोटोजीपी जापान मोतेगी एफपी1 लाइव: जैक मिलर के पीछे 40/1000 में तीन चैंपियनशिप लीडर!

विश्व ताज के लिए तीन मुख्य दावेदारों को 17 इवेंट शेष रहते हुए 5 अंकों में बांटा गया है, फैबियो क्वाटरारो, फ्रांसेस्को बगनाइया et एलेक्स एस्परगारो, मोटोजीपी विश्व चैंपियनशिप पहले से कहीं अधिक खुली है, यहां तक ​​कि उस चौथे व्यक्ति का भी उल्लेख नहीं किया गया है जो उभर रहा है और आ सकता है और अंतिम मुकाबले में भाग ले सकता है!

सभी की वर्तमान गतिशीलता को देखते हुए, फ्रांसेस्को बगनाइया चैंपियनशिप के मजबूत खिलाड़ी नजर आ रहे हैं। पिछली सात रेसों में छह जीत के लेखक, डुकाटी अधिकारी आधा कदम नहीं उठाते हैं और वर्तमान नेता के चेहरे पर एक निश्चित शांति प्रदर्शित करते हैं, फैबियो क्वाटरारो, तीन बार विजेता, जो जर्मनी में ट्यूरिनीज़ पर 10 इकाइयों की बढ़त के बाद केवल 91 अंकों से आगे है।

तीसरे स्थान पर, बोर्गो पैनिगेल ड्राइवर से केवल 7 अंक पीछे, एलेक्स एस्परगारो अर्जेंटीना में उसे केवल एक ही सफलता मिली है, लेकिन वह निरंतर निरंतरता पर निर्भर है, वह प्रत्येक ग्रां प्री में अंक अर्जित करने वाला एकमात्र ड्राइवर है। अपने दो कठिन विरोधियों के सामने, विश्व खिताब का दावा करना थोड़ा कठिन हो सकता है, और पोडियम के उच्चतम चरण का एक बार फिर से स्वागत किया जाएगा, नैतिक रूप से और अंक लेखांकन के संदर्भ में।

आरागॉन से पहले, हमने सोचा था कि ताज तीन बजे खेला जाएगा, लेकिन यह पहले से ही जीती गई तीन ट्रॉफियों को भूल जाना था एनिया बास्तियानिनि, अब अल्केनिज़ में चौथी जीत के साथ पूरा हुआ, जो अब भावी टीम के साथी को करीब लाता है फ्रांसेस्को बगनाइया कम से कम एक घटनापूर्ण स्पैनिश दौर के बाद शिखर से 48 अंक।

एक सामान्य स्थिति जो अधिक अनिश्चित है क्योंकि विश्व कप का 16वां दौर 22वीं बार ट्विन रिंग मोतेगी सर्किट पर होगा जो 2019 के बाद से नहीं देखा गया है और अभी भी बहुत अप्रत्याशित मौसम की स्थिति में है।

यह जाने बिना कि सतह तीन वर्षों में कैसे विकसित हुई है, हम यह नोट कर सकते हैं कि 24 पंजीकृत सवारों में से, उनमें से 10 से कम ने कभी भी मोटोजीपी में इस पर सवारी नहीं की है (एनिया बस्तियानिनी, लुका मारिनी, जॉर्ज मार्टिन, एलेक्स मार्केज़, फैबियो डि गियानन्टोनियो, ब्रैड बाइंडर, डेरिन बाइंडर, मार्को बेज़ेची, राउल फर्नांडीज और रेमी गार्डनर).

सेना को पूरा करने के लिए दो वाइल्ड कार्ड थे, एचआरसी परीक्षण पायलट तेत्सुता नागाशिमाटीम सुज़ुकी एक्स्टार का टेस्ट राइडर, तकुया सुदा लेकिन का पैकेज जोन मीर सुजुकी टीम को पंजीकरण के लिए मजबूर किया ताकुया त्सुदा एक प्रतिस्थापन ड्राइवर के रूप में. “जापान में इस विशेष सप्ताहांत के लिए टीम सुजुकी एक्स्टार में शामिल होना सम्मान की बात है। मैं परियोजना की शुरुआत से ही परीक्षण टीम का सदस्य रहा हूं और पहले ही टीम के लिए कुछ दौड़ में भाग ले चुका हूं, लेकिन इस सप्ताहांत कुछ अलग होगा; यह जापान में सुजुकी की आखिरी मोटोजीपी रेस है और मैं घरेलू दर्शकों के सामने जीएसएक्स-आरआर की सवारी करने के लिए इंतजार नहीं कर सकता। »
अभी भी घायल पायलट अध्याय पर, ताकाकी नाकागामी एफपी1 में भाग लेने के लिए फिट घोषित कर दिया गया हैजिसके बाद डॉक्टरों द्वारा उनकी समीक्षा की जाएगी।

फैबियो क्वाटरारो आरागॉन में अपनी दुर्घटना से अभी भी थोड़ा पीड़ित हूं लेकिन उन्होंने कहा कि इससे उनकी ड्राइविंग में बाधा नहीं आनी चाहिए।

और अधिक खोज की प्रतीक्षा करते हुए, क्योंकि 25 पायलट इसके लिए तैयारी कर रहे हैं पहला निःशुल्क अभ्यास सत्र 75 मिनट तक बढ़ाया गया एक ऐसे ट्रैक पर जहां आज दोपहर पहले ही दो बार हल्की बारिश हो चुकी है, लेकिन हवा में 26° और जमीन पर 28° के तापमान के साथ फिर से सूखा लग रहा है, आइए आधिकारिक वेबसाइट के सौजन्य से इन कुछ लाइव क्षणों का लाभ उठाएं मोटोजीपी.कॉम :

पिछले संदर्भ:

मोटेगी मोटोजीपी™	2019	2022
FP1	1'45.572 मेवरिक विनालेस (यहाँ देखें)	1'44.509 जैक मिलर (यहाँ देखें)
FP2	1'44.764 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
FP3	1'54.710 डेनिलो पेत्रुकी (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
FP4	1'48.940 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
Q1	1'46.695 कैल क्रचलो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
Q2	1'45.763 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
जोश में आना	1'45.816 मार्क मार्केज़ (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
कोर्स	एम. मार्केज़, क्वार्टारो, डोविज़ियोसो (यहाँ देखें)	(यहाँ देखें)
अभिलेख	1'43.790 जॉर्ज लोरेंजो (2015)

जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... ट्रैक सूखा होने पर भी ड्राइवर देरी नहीं करते हैं, और यह एक बार के लिए होता है एलेक्स रिंस जबकि, पेलोटन का नेतृत्व कौन करता है फ्रेंको मॉर्बिडेली et फैबियो क्वाटरारो कठिनाई में फंसे इटालियन ड्राइवर की थोड़ी मदद करने के लिए निकलने वाले आखिरी लोग हैं।

टायरों के मामले में, पिछला माध्यम लगभग एकमत है, जबकि सामने के विकल्प अधिक विभाजित हैं।

पहले दौर के अंत में, मार्क मारक्वेज़ 1'46.888 में पहला सन्दर्भ सामने स्थापित करता है फैबियो क्वार्टारो et फ्रेंको मोर्बिडेली. होंडा राइडर एल्यूमीनियम कैलेक्स स्विंगआर्म का उपयोग करता है।

एलेक्स रिंस ढीली फेयरिंग के लिए उसे तुरंत उसके बॉक्स में वापस बुलाया जाता है।

अगले परिच्छेद में, शैतान को बैटन पास करने से पहले 1'46.661 दर्ज किया गया जैक मिलर 1'46.291 में फिर 1'46.072 में बढ़त हासिल की।

जैक मिलर 1'45.903 में नेतृत्व पुनः प्राप्त कर लेता है जबकि पहले ड्राइवर पहले से ही अपने बक्सों पर लौटना शुरू कर रहे हैं।

इस प्रथम सैल्वो के बाद, पदानुक्रम इसलिए बना है जैक मिलर, एलेक्स रिंस, फैबियो क्वार्टारो, फ्रेंको मॉर्बिडेली, मार्क मार्केज़, मिगुएल ओलिवेरा, जोहान ज़ारको, फ्रांसेस्को बगनिया, एनिया बस्तियानिनी, कैल क्रचलो, मेवरिक विनालेस, जॉर्ज मार्टिन, मार्को बेज़ेची, एलेक्स एस्पारगारो, पोल एस्पारगारो, एलेक्स मार्केज़, फैबियो डि जियानानटोनियो, ब्रैड बाइंडर, लुका मारिनी, तेत्सुता नागाशिमा, ताकाकी नाकागामी, डैरिन बाइंडर, राउल फर्नांडीज, रेमी गार्डनर और ताकुया त्सुडा, सभी को 2,7 सेकंड में मापा गया।

20 मिनट के बाद, फैबियो क्वाटरारो फिर भी नहीं रुका और अपने बॉक्स में लौटने से पहले 1'45.807 में कमांड हासिल कर ली।

राउल फर्नांडीज फिर पीछे की तरफ रेन टायर प्रदर्शित होता है और 12वें स्थान पर पहुंच जाता है: लेबलिंग त्रुटि?

तीसरे सत्र के कुछ देर बाद, हमें शीर्ष 10 में तीन यामाहा मिलीं, ऐसी स्थिति लंबे समय से नहीं देखी गई थी! यह वह समय है जब बारिश की बूंदों का पूर्वानुमान लगाया जाता है...

यह भारी बारिश में तब्दील नहीं होती और हर कोई चिकने टायरों पर चलता रहता है।

मध्य सत्र में, रैंकिंग में अब शामिल हैं फैबियो क्वार्टारो, जैक मिलर, एलेक्स रिंस, फ्रांसेस्को बगानिया, जोहान ज़ारको, फ्रेंको मॉर्बिडेली, मार्क मार्केज़, मिगुएल ओलिवेरा, एलेक्स एस्परगारो, कैल क्रचलो, मेवरिक विनालेस, जॉर्ज मार्टिन, लुका मारिनी, राउल फर्नांडीज, मार्को बेज़ेची, एलेक्स मार्केज़, ताकाकी नाकागामी , पोल एस्परगारो, ब्रैड बाइंडर, फैबियो डि जियानानटोनियो, रेमी गार्डनर, टेटसुटा नागाशिमा, डैरिन बाइंडर और ताकुया त्सुडा।

तुरन्त बाद, एलेक्स रिंस आगे और पीछे नरम टायरों से सुसज्जित बेंचमार्क को 1'45.738 तक कम कर देता है। उनकी सुजुकी पिछली काठी पर छोटे पंखों से सुसज्जित है।

तेत्सुता नागाशिमा मोड़ #11 पर एक छोटी सी गलती हो जाती है जोहान ज़ारको 1'45.309 में सर्वोत्तम समय प्राप्त करता है, पीछे की ओर एक नरम टायर भी सुसज्जित है, जैसे एलेक्स एस्परगारो जो फिर 1'45.223 में कार्यभार संभालता है।

जोहान ज़ारको चेकर ध्वज से 1'45.210 29 मिनट में बढ़त हासिल कर ली।

इसलिए दो रणनीतियाँ सामने आई हैं, ड्राइवर जो घिसे हुए टायरों पर दौड़ के लिए काम करना जारी रखते हैं, और वे जो पहले से ही एक समय सुनिश्चित करने के लिए नरम रियर टायर पर स्विच कर चुके हैं, जबकि हमें याद है कि केवल एफपी 1 और एफपी 2 ही इस सप्ताह के अंत में प्रत्यक्ष रूप से गिने जाएंगे। योग्यता के लिए मार्ग 2.

फैबियो क्वाटरारो इस दूसरी श्रेणी का हिस्सा है और, अपने यामाहा एम1 पर एक नरम रियर टायर फिट करने के बाद, पीछे तीसरे स्थान पर चला जाता है जॉन ज़ारको et एलेक्स एस्परगारो. इस प्रक्रिया में, निकोइस ने तालिका के शीर्ष पर 1'45.029 दर्ज किया, जो अपने हमवतन से लगभग 2/10 आगे था।

एनिया बास्तियानिनि तब वह 1'45 में, 1'44.978 अंक को तोड़ने वाला पहला ड्राइवर है मिगुएल ओलिवेरा अपने केटीएम को तीसरे स्थान पर रखता है।

मार्क मारक्वेज़ फिर एक मध्यम रियर टायर के साथ चौथे स्थान पर वापस चढ़ जाता है एलेक्स रिंस 1'44.961 में कमान लेता है: पहले सात स्थानों पर छह निर्माता!

सत्र में सात मिनट शेष रहने पर, हर कोई अब नरम रियर टायर का उपयोग कर रहा है जैक मिलर बाधा उत्पन्न होने के बावजूद अपनी डुकाटी के हैंडलबार पर 1'44.660 और फिर 1'44.509 प्राप्त करता है तकुया सुदा.

मार्क मारक्वेज़ फिर दूसरी बार हासिल करता है, जोहान ज़ारको तीसरा, जबकिएनेया बस्तियानिनी मोड़ #5 पर एक छोटी सी पलटी मारता है।

जोहान ज़ारको बारी #7 में भी एक छोटी सी गलती करता है, ठीक वैसे ही जैसे डैरिन बाइंडर #5 में.

इस बीच, लुका मारिनी तो एलेक्स एस्परगारो पहले शीर्ष 5 में प्रवेश करें फ्रांसेस्को बगनाइया आओ और अपने साथी के ठीक पीछे खड़े हो जाओ।

अंत में, जबकि हम शनिवार को बरसात की उम्मीद करते हैं, जैक मिलर, फ्रांसेस्को बगानिया, फैबियो क्वार्टारो, एलेक्स एस्पारगारो, लुका मारिनी, मार्क मार्केज़, पोल एस्पारगारो, ब्रैड बाइंडर, मिगुएल ओलिवेरा और मेवरिक विनालेस वर्तमान में Q2 के लिए प्रीक्वालिफाइड हैं।

मोटेगी में मोटोजीपी जापानी ग्रां प्री एफपी1 परिणाम:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम