भारतीय बाजार के लिए विशेष रूप से विकसित, नई होंडा CB350 RS थोड़ा स्पोर्टी संस्करण है सीबी 350 एच'नेस चार महीने पहले प्रस्तुत किया गया और पहले ही 10 से अधिक इकाइयाँ बिक चुकी हैं।
इंजन और चेसिस के मामले में समान, दोनों मॉडल सीधे प्रतिस्पर्धा नहीं करते हैं क्योंकि वे थोड़े अलग उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं: होंडा का कहना है कि प्रारंभिक आरएस संस्करण के रोडस्टर रवैये पर जोर देने के लिए "रोड सेलिंग" के लिए खड़ा है। जो अभी सामने आया है।
सीबी 350 आरएस में अधिक केंद्रित सवारी स्थिति है, जिसमें फ्लैटर हैंडलबार और सबसे पीछे के फुटपेग के कारण सवार को आगे की ओर बैठाया गया है। संकेतक अब एलईडी हैं, एक एलईडी रियर लाइट को मडगार्ड में एकीकृत किया गया है, गैटर को फोर्क पर रखा गया है, जबकि पूरे पिछले हिस्से को अधिक कैफे रेसर लुक के लिए फिर से डिजाइन किया गया है। अंत में, एग्ज़ॉस्ट को दोबारा डिज़ाइन किया गया और उसका क्रोम खोकर मैट ब्लैक हो गया।
मशीन 348 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन द्वारा संचालित है जो 21 आरपीएम पर 5500 एचपी और 30 आरपीएम पर 3000 एनएम का अधिकतम टॉर्क पैदा करता है। इसे 5-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है, क्लच असिस्टेड स्लिप सिस्टम से लैस है और इसमें HSTC ट्रैक्शन कंट्रोल भी है। सभी 181 किलो वजन के लिए। डेटा H'ness संस्करण के समान है।
इसमें एक डबल क्रैडल स्टील फ्रेम है, जो टेलीस्कोपिक फोर्क और डुअल रियर शॉक अवशोषक के साथ संयुक्त है। ब्रेकिंग सिस्टम में डुअल-चैनल ABS के साथ दो 310mm डिस्क हैं।
हालाँकि, सीबी 350 आरएस वर्तमान में केवल भारत में उपलब्ध है और हमें यकीन नहीं है कि हम इसे निकट से कभी देख पाएंगे या नहीं। यदि इस खूबसूरत 350 को यूरोप में आयात किया जाता है तो हम 350 के दशक की होंडा सीबी 70 फोर और इसकी 34 हॉर्स पावर की पुरानी यादों को पूरा करने के लिए एक टच-अप की भी उम्मीद कर सकते हैं, प्रदर्शन जो आज आपको लगभग मुस्कुराने पर मजबूर कर देता है...
