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केवल एक सप्ताह पहले फ्रांस में हुई आखिरी बैठक के दौरान, सेलेस्टिनो विएटी (केटीएम, स्काई रेसिंग टीम वीआर46) ने इस सीज़न की शुरुआत में स्टायरिया के बाद अपने करियर में दूसरी बार ग्रैंड प्रिक्स जीता। इस श्रेणी में यह इटली की 37वीं जीत थी जबकि स्पेन 68 मोटो3 जीत के साथ सबसे आगे है। लेकिन इस सफलता और दिलचस्प पोडियम के साथ, श्रेणी में खिताब की दौड़ कड़ी हो गई है...

ले मांस की छठी जीत का जश्न भी मनाया KTM वर्ष के लिए, पूरे 2019 सीज़न की तुलना में एक अधिक। यह छठी जीत भी थी Moto 3 ले मैंस में. ऑस्ट्रियाई ब्रांड के पास अब चार से अधिक हैं होंडा (2 जीत), और एकल सर्किट पर श्रेणी में सफलता के अपने रिकॉर्ड की बराबरी की, जिसने फिलिप द्वीप और वालेंसिया को एक साथ लाया।

यह दूसरी बार है जब स्काई रेसिंग टीम VR46 3 के बाद एक ही मोटो2014 सीज़न में एक से अधिक बार जीत हासिल की (रोमानो फेनाटी के लिए चार जीत)। वियती अब इस चैम्पियनशिप के सामान्य वर्गीकरण में नेता से 16 अंक पीछे तीसरे स्थान पर है अल्बर्ट एरेनास (केटीएम, एस्पर टीम गविओटा) और वह आगे है जॉन मैकफी(होंडा, पेट्रोनास स्प्रिंटा रेसिंग)।

टोनी आर्बोलिनो (होंडा, रिवाकोल्ड स्नाइपर्स टीम) उनके साथ दूसरे स्थान पर रही होंडा, जो स्पेन, स्टायरिया और कैटेलोनिया के साथ सीज़न का उनका अब तक का चौथा पोडियम है, और मोटो11 में उनका 3वां पोडियम है। वह अब स्टैंडिंग में चौथे स्थान पर हैं।

अल्बर्ट एरेनास, जो एक बार फिर मोटो 3 विश्व चैम्पियनशिप का नेतृत्व करता है, बुगाटी फिनिश लाइन को तीसरे स्थान पर पार कर गया, जो कि वर्ष की शुरुआत में ऑस्ट्रिया में अपनी जीत के बाद उसका पहला पोडियम फिनिश था। इस श्रेणी में यह उनका 10वां पोडियम है, जिसके साथ वह बराबरी पर हैं जैक मिलर et मार्को बेज़ेकची.

इस दौरान आरागॉन ग्रैंड प्रिक्स, मोटो3 सवार होंडा जिन्होंने अभी तक कारखाने के लिए जीत हासिल नहीं की है उनके पास बनने का अवसर है 100e ग्रांड प्रिक्स जीत हासिल करने के लिए अलग होंडा ड्राइवर। ऐ ओगुरा(होंडा, होंडा टीम एशिया) नौवें स्थान पर रही, जो इस सीज़न में उनका अब तक का दूसरा सबसे खराब परिणाम है। इस परिणाम के कारण उन्हें चैंपियनशिप की बढ़त गंवानी पड़ीअल्बर्ट एरेनास.

10 से आरागॉन में इस श्रेणी में हुई 2010 दौड़ें 10 अलग-अलग ड्राइवरों ने जीती हैं: पोल एस्परगारो (2010) निको टेरोल (2011) लुईस सैलोम (2012) एलेक्स रिंस (2013) रोमानो फेनती (2014) मिगुएल ओलिवेरा (2015) जॉर्ज नवारो (2016) जोन मीर (2017) जॉर्ज मार्टिन (2018) और एरोन कैनेट (2019).

रोमानो फेनती(हुस्कवर्ना, स्टेरिलगार्डा मैक्स रेसिंग टीम) वर्तमान में मोटो3 में प्रतिस्पर्धा करने वाला एकमात्र राइडर है जिसने आरागॉन में श्रेणी में ग्रांड प्रिक्स रेस जीती है। निम्न के अलावा रोमानो फेनती (2014 और 2015), ऐ ओगुरा (2019) और डेनिस फोगिया (2019) वर्तमान में इस चैंपियनशिप में भाग लेने वाले एकमात्र ड्राइवर हैं जो आरागॉन में पोडियम तक पहुंचे हैं।

KTM पिछले साल आरागॉन में 2013 में पहली बार पोल पोजीशन पर क्वालिफाई किया एलेक्स रिंस. ऑस्ट्रियाई राइडर ने मोटो 3 में चार बार जीत हासिल की है: 2013 में एलेक्स रिंस, 2014 में साथ रोमानो फेनती, 2015 में साथ मिगुएल ओलिवेरा और पिछले साल के साथ एरोन कैनेट.

प्रस्तुतियों के बाद, यह संस्करण मोटरलैंड पर हमें क्या प्रदान करेगा? इस एफपी1 के साथ इस प्रश्न का उत्तर देना शुरू करने से पहले, यहां वह तालिका है जो अब तक ज्ञात तथ्यों का सारांश प्रस्तुत करती है...

आरागॉन-1 मोटो3™ 2019 2020
FP1

1'58.987 तात्सुकी सुजुकी

1'59.813 डैरिन बाइंडर
FP2

1'58.566 एंड्रिया मिग्नो

FP3

2'09.757 अलोंसो लोपेज़

Q1

1'58.800 डेनिस फोगिया

Q2

1'58.197 एरोन कैनेट

जोश में आना

2'11.162 एरोन कैनेट

कोर्स

कैनेट, ओगुरा, फोगिया

अभिलेख

1'57.066 जॉर्ज मार्टिन 2018

आरागॉन में आज सुबह अच्छी है लेकिन हवा में 8° और ट्रैक पर 8° के साथ अभी भी थोड़ी ठंड है।

आर्बोलिनो स्वास्थ्य कारणों से इस FP1 में भाग नहीं लेंगे। की गई घोषणा के अनुसार, यह Covid19 के साथ एक "संपर्क मामला" होगा, इस प्रकार उन्हें दरकिनार कर दिया जाएगा।

अल्बर्ट एरेनास 2 में मोटो 2021 में एस्पर मैटिरनेज़ की टीम में शामिल होंगे। इस साल मोटो 3 विश्व चैंपियन बनने का आखिरी मौका! उनकी टीम का साथी होगा एरोन कैनेट.

Un एरोन कैनेट पिछले सप्ताह गिरने के बाद इस सप्ताह के अंत में उनका चेहरा पीला पड़ गया, छोटी उंगली प्रभावित हुई।

चलिए 40 मिनट के लिए चलते हैं.

यह है फोगिया सामने बंधक et सासाकी जो 2.03.487 में संदर्भ समय पर हस्ताक्षर करने वाला पहला व्यक्ति है।

Masia 12 मिनट के बाद नियंत्रण लेता है, वह 2.02.286 सेकेंड में सत्र का सर्वश्रेष्ठ समय लेता है। एंटोनेली, एरेनास, सुजुकी और लोपेज़ शीर्ष5 के पिछले हिस्से को ऊपर लाएँ।

पैरो से फेंक देना यामानाका बदले में 2.

समाप्ति के 20 मिनट बाद, ट्रैक पर तापमान को देखते हुए समय कम होने के लिए संघर्ष कर रहा है। ट्रैक रिकॉर्ड से 6s. सुजुकी 2.02.028 सेकेंड के लैप समय के साथ बढ़त हासिल की एंटोनेली, फोगिया, मैकफी और मासिया.

पैरो से फेंक देना फोगिया बदले में 14.

सत्र ख़त्म होने में 10 मिनट बचे हैं और बस हो गया वियती, ले मैंस का विजेता, जो 2.01.347 सेकंड का समय प्राप्त करके सबसे तेज़ है। वह आगे है एंटोनेली, फर्नांडीज, मिग्नो और बाइंडर।

सत्र ख़त्म होने में 7 मिनट बचे हैं फेनाटी जो अपने प्रयास का उत्पादन करता है और खुद को नेता के रूप में स्थापित करने के लिए आता है, उसके सामने 201.039 के समय पर हस्ताक्षर करता है विएटी, लोपेज़, एंटोनेली और फर्नांडीज।

मैक्स बियाग्गी ड्राइवर आगे बढ़ता है और 2.00.656 सेकेंड के समय के साथ अपने समय में सुधार करता है। विएटी, बाइंडर, फर्नांडीज et एरेनास इस टॉप5 के पिछले हिस्से को ऊपर लाएँ।

सत्र के अंत से 40 Antonelli 2.00.509 से आगे सर्वोत्तम समय का संकेत देता है मैकफी और फेनाटी.

अंततः, यह है बंधक जिन्होंने 1.59.813 सेकंड आगे के लैप समय के साथ सैनिकों के शीर्ष पर सत्र को बंद कर दिया विएटी, मैकफी, फर्नांडीज और एंटोनेली।

            आरागॉन मोटो1 ग्रैंड प्रिक्स का एफपी3 वर्गीकरण:

वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम

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