आज, मार्क मार्केज़ और दानी पेड्रोसा ने होंडा आरसी213वी-एस पर रेड बुल रिंग की सवारी की, यानी उनकी सामान्य मोटरसाइकिलों का नागरिक संस्करण।
इसका उद्देश्य न केवल ड्राइवरों को इस सर्किट से परिचित कराना था, जो कि अधिकांश ड्राइवरों के लिए नया था, बल्कि यह भी था जितना संभव हो उतना डेटा एकत्र करें तैयार करने में सक्षम होने के लिए ग्रैंड प्रिक्स जो 14 अगस्त को वहां होगा सुर एक पूरी तरह से पुनर्निर्मित कोटिंग (और या पैडॉक-जीपी के एक सदस्य का Tech3 में स्वागत किया जाएगा, लेकिन वह एक और कहानी है 😉 ).
होंडा RC213V के सड़क संस्करण पर ऐसा करने का मतलब है कि इस दिन को सीज़न के लिए अधिकृत कुल 5 दिनों में नहीं गिना जाता है। एक चाल जो होंडा रेंज अपने प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत अनुमति देती है, उदाहरण के लिए RC213V-S, R213 से M1 की तुलना में RC1V के बहुत करीब है (188 यूरो में, हम कम से कम उम्मीद कर सकते हैं)।
हमें याद है कि अन्य निर्माताओं के लिए, ग्रांड प्रिक्स से पहले 19 और 20 जुलाई को दो परीक्षण दिनों की योजना बनाई गई है, लेकिन फ़ैक्टरी मोटरसाइकिलों के हैंडलबार पर। इसलिए ये दो दिन गिने जाएंगे।
होंडा डुकाटी से, जो सर्किट को किराए पर देता है, अपने RC213V-S के साथ भाग लेने के लिए प्राधिकरण के लिए कहा था, लेकिन
मना कर दिया गया आधिकारिक और/या अनौपचारिक कारणों से.
कोई बात नहीं, होंडा ने आज सर्किट किराए पर लिया, केवल अपने ड्राइवरों के लिए!
दोनों निर्माताओं के बीच जंग में एक नया प्रकरण...
दानी पेड्रोसा उन्होंने कहा कि वह सुविधाओं से खुश हैं: “मैं प्रभावित हूं, क्योंकि प्रवेश द्वार से लेकर बक्सों और मेढक तक सब कुछ बहुत सुंदर है। मेरे पास हर चीज़ का पता लगाने के लिए पर्याप्त समय नहीं था। हम वास्तव में संपूर्ण बुनियादी ढांचे का अनुमान तभी लगा पाएंगे जब सभी टीमें अपने ट्रकों और अपने आतिथ्य के साथ अगस्त में यहां होंगी। तो, हम देखेंगे कि स्थान कैसा है और सब कुछ कैसे काम करता है।
निःसंदेह, यह बहुत अच्छा है जब आज की तरह पूरी तरह से खाली स्टैंडों के बजाय, जयकार करने वाले प्रशंसक स्टैंड में हों। हजारों आगंतुकों के साथ मोटोजीपी का वातावरण आपको एक अतिरिक्त एड्रेनालाईन रश देता है। यह तेजी से आगे बढ़ने के लिए एक प्रोत्साहन है। यहां स्पीलबर्ग में, बक्से बहुत करीब हैं, और हम देखेंगे कि अभ्यास सत्र और वार्म-अप लैप के दौरान प्रशंसक कितने उत्साहित हैं। लेकिन रेसिंग में, अगर आपको ध्यान केंद्रित करना है, तो यह पूरी तरह से ड्राइविंग पर है। इसलिए हम प्रशंसकों से ज्यादा कुछ नहीं सुन पाते। »
