एचआरसी की तुलना में लुसियो सेचिनेलो की टीम की स्थिति बहुत अनुकूल रूप से विकसित हो रही है। इस वर्ष, कैल क्रचलो एक सैटेलाइट पायलट था, लेकिन वह अगले वर्ष एक आधिकारिक पायलट बन जाएगा। इसका मतलब है बेहतर हार्डवेयर और कहीं अधिक वित्तीय सहायता।
इस प्रकार सेचिनेलो के पास दूसरे ड्राइवर को काम पर रखने का साधन होगा, जो होगा ताकाकी नाकागामी होंडा की इच्छा के अनुसार. इसलिए प्रदर्शन विकास के प्रभारी क्रचलो के साथ एक ठोस विकास टीम होगी, जबकि नाकागामी को तार्किक रूप से लंबी अवधि के सत्यापन परीक्षणों की ओर अधिक उन्मुख होना चाहिए।
इसलिए मोटोजीपी में होंडा सिस्टम वर्तमान में एक सपोर्ट टीम के साथ व्यवस्थित है, जो कुछ हद तक डुकाटी के लिए प्रामैक रेसिंग की तरह है, जबकि टीम मार्क वीडीएस समानांतर में अपनी गतिविधि जारी रखती है। संभवतः यूरोप स्थित एक टेस्ट टीम की भी चर्चा है स्टीफन ब्रैडली मुख्य चालक के रूप में, के मॉडल पर थोड़ा सा मिका कल्लियो केटीएम पर.
लुसियो सेचिनेलो के अनुसार क्या यह नया उपकरण प्रभावी हो सकता है? “ एचआरसी को सलाह देना मेरा काम नहीं है, इटालियन उत्तर देता है। इसके अलावा, पिछली व्यवस्था ने हमें मौका दिया। यूरोप में एक परीक्षण टीम की कमी के कारण, होंडा को इन भागों का परीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए कई सवारों को नए घटकों को वितरित करना पड़ा। कैल सहित कम से कम तीन पायलटों की आवश्यकता थी। यह सिस्टम अच्छे से काम कर गया. »
नए नियमों के मुताबिक टेस्ट का समय कम हो जाएगा. फिर ग्रांड प्रिक्स सप्ताहांत के दौरान कई भागों को आज़माना आवश्यक होगा। “ हमने 2017 में ग्रैंड प्रिक्स के दौरान ज्यादा परीक्षण नहीं किया, लुसियो निर्दिष्ट करता है। हमने ऐसा मुख्य रूप से पांच निजी परीक्षण दिनों, चार आईआरटीए परीक्षणों और तीन सोमवार परीक्षणों के दौरान किया। »
“हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि होंडा की जापान में हिरोशी आओयामा के साथ एक परीक्षण टीम थी। हो सकता है कि उन्होंने अब तक मोतेगी में बहुत अधिक परीक्षण किया हो, उन्हें संभवतः यूरोप में और अधिक सवारी करनी चाहिए, यह कुछ ऐसा है जिसे होंडा को निर्णय लेने की आवश्यकता है। »
“होंडा ने निर्णय लेने से पहले अक्टूबर तक इंतजार करना पसंद किया क्योंकि नए परीक्षण प्रतिबंधों के बारे में लगातार चर्चा चल रही थी। मोटेगी जीपी के बाद से इस संबंध में अब सब कुछ स्पष्ट हो गया है। »
परीक्षण टीम और लुसियो सेचिनेलो की टीम के बीच शुरुआत में कार्यों का वितरण काफी जटिल हो सकता है। नए नियमों के प्रावधानों के आधार पर प्रत्येक पार्टी की उपलब्धता की गणना करना आसान नहीं होगा। यह नई प्रणाली संभवतः 2019 में ही अपनी अधिकतम दक्षता तक पहुंच जाएगी।
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स्रोत: स्पीडवीक.कॉम
