मोटोजीपी, कतर: होंडा में, ड्राइवर यह सुनिश्चित करते हैं कि परियोजना सही रास्ते पर है

कतर में 2024 मोटोजीपी सीज़न की शुरुआत में यामाहा और होंडा के बीच चल रही अंदरूनी कलह की पहली झलक देखने को मिली, जो इस साल श्रेणी में सबसे निचले पायदान पर पहुंचने के लिए काम करेगी। दो जापानी दिग्गज फिलहाल इन पहुंचों के लिए दोषी हैं। लोसेल में इस पहले आयोजन के दौरान, जोहान ज़ारको के बारहवें स्थान की तुलना में फैबियो क्वार्टारो के ग्यारहवें स्थान की बदौलत यामाहा कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप की दौड़ में होंडा से थोड़ा आगे थी। होंडा फ़ैक्टरी राइडर जोन मीर ज़ारको के ठीक पीछे रहे, जिससे होंडा के लिए सीज़न की कठिन शुरुआत हुई, जिसने यामाहा के पाँच के मुकाबले केवल चार अंक जुटाए...

साफ है कि अगर यह स्थिति बीच में निराशाजनक है यामाहा, इसे दर्शनशास्त्र के साथ लिया गया है होंडा. ' यहां शीर्ष 10 के करीब रहना इतना बुरा नहीं है » टिप्पणी की जोन मीर. ' मैं उन बाइक्स से आगे निकलने में कामयाब रहा, जो कागज़ पर मेरी तुलना में अधिक कुशल थीं। इससे साबित होता है कि हम सही रास्ते पर हैं » 2020 मोटोजीपी वर्ल्ड चैंपियन जोड़ता है। “ मेरी पहली गोद अच्छी थी. मुझे स्थान प्राप्त हुए और मैं पहला समूह देखने में सक्षम हुआ। मैं अधिकांश दौड़ में फैबियो क्वार्टारो से पीछे था जो उत्साहजनक था '.

जोन मीर में होने वाले परिवर्तनों का भी निरीक्षण करें होंडा " पिछले वर्ष के विपरीत, जब हमारे पास पूरे सीज़न में समान उपकरण थे, मैं इस वर्ष परिवर्तन देख रहा हूं. यह आश्वस्त करने वाला है और मुझे उम्मीद है कि यह जारी रहेगा '.

होंडा में प्रगति की इच्छा सर्वसम्मति से प्रदर्शित की जाती है

इसके भाग के लिए, जोहान ज़ारको अपना विश्लेषण भी दिया: “ दूसरे सवार के पीछे चलने से बाइक का व्यवहार बदल जाता है, शायद वायुगतिकी के कारण » डबल मोटो2 वर्ल्ड चैंपियन की एक खासियत पर प्रकाश डालते हुए बताते हैं होंडा. ' इस सप्ताहांत ने हमें एक ठोस आधार दिया. यहां तक कि एक लंबी अभ्यास दौड़ भी दौड़ जितनी जानकारी प्रदान नहीं करती है। अब हमें बाइक की बेहतर समझ हो गई है और हम जानते हैं कि इसे कैसे नियंत्रित करना है '.

उसका साथी ताकाकी नाकागामी एक आवर्ती समस्या पर प्रकाश डालता है: " दुर्भाग्य से बाइक का प्रदर्शन पिछले साल जैसा ही है। हमारी मुख्य चिंता रियर ग्रिप है. क्षतिपूर्ति के लिए हमें इलेक्ट्रॉनिक्स को समायोजित करना होगा, लेकिन यह हमारे कर्षण को प्रभावित करता है। इससे ड्राइविंग मुश्किल हो जाती है. '.

उम्मीदें अब पोर्टिमाओ की ओर मुड़ गई हैं, जहां हाल के घटनाक्रमों का आकलन किया गया है स्टीफन ब्रैडली जेरेज़ में निजी परीक्षण के दौरान पेशकश कर सकता है होंडा एक बेहतर परिप्रेक्ष्य. “ यदि स्टीफन पुष्टि करता है कि ये नए हिस्से हमारे प्रदर्शन में सुधार करते हैं, तो यह अच्छी खबर है » जोड़ता है नाकागामी.

ज़ारको आशावादी रहता है: मार्क मार्केज़ पिछले साल वहां तेज़ थे। शायद कतर की तुलना में पोर्टिमाओ में हमारा नुकसान कम स्पष्ट होगा। हम अभी पोडियम का लक्ष्य नहीं बना रहे हैं, लेकिन परियोजना आशाजनक लगती है '.

तो, जबकि यामाहा भाषण निराशा के लिए अनुकूल है, बीच में होंडा हम इसके पायलटों के प्रदर्शन पर विचार करते हैं कतर चुनौतियों और अवसरों से भरे वर्ष की आधारशिला रखता है।