कैटलन ग्रांड प्रिक्स के इस पहले दिन के बाद अपने ग्यारहवें स्थान से, पोल एस्पारगारो कह सकते हैं कि वह होंडा के पहले ड्राइवर हैं, जो उनके स्थान पर मार्क मार्केज़ की RC213V लेने वाले ताका नाकागामी से थोड़ा आगे हैं। लेकिन उसे पछतावा है कि वह अभी तक Q2 में नहीं है, एक मील का पत्थर जिसे वह जानता है कि उसे निश्चित रूप से शांत और शुरुआती FP3 के अंत में पार करना होगा, जब तक कि वह दोपहर की गर्मी में खुद को Q1 के चक्कर में न पाता हो, जिस पर वह वास्तव में विश्वास नहीं करता है। उसकी संभावनाओं में. इन सबके साथ, उसे 2022 के बाद की फ़ाइल का प्रबंधन करना होगा। लेकिन उसके पास ऑस्ट्रियाई क्षेत्र में लौटने के रूप में कुछ विचार हैं...
पोल एस्पारगारो कैटेलोनिया में इस शुक्रवार के दौरान यह समझ में आया कि सुबह की ताजगी के हाथ में उसकी नियति है। ऐसी स्थितियाँ जो होंडा के साथ इसकी बाधाओं को कम करती हैं और ट्रैक पर इतनी खराब पकड़ के साथ गाड़ी चलाने का ख़तरा होता है कि ड्राइवरों द्वारा इसकी आलोचना की जाती है। तथापि : " भले ही ट्रैक अपनी कम पकड़ के लिए जाना जाता है, मुझे अन्य पटरियों पर पकड़ के मामले में बदतर महसूस हुआ » टाइमशीट के शीर्ष पर विराजमान एलेक्स के छोटे भाई ने कहा। “ दोपहर में, जब पकड़ की स्थिति सबसे खराब थी, मुझे मध्यम रेसिंग टायर के साथ उम्मीद से बेहतर महसूस हुआ “, पोल एस्पारगारो ने आश्चर्य से कहा।
अफ़सोस, भ्रम कायम नहीं रहा: “ लेकिन जब सभी ने नरम पिछला टायर लगाया तो हम वास्तविकता में वापस आए और यह 11वें स्थान पर था ". और उन्होंने यह निष्कर्ष निकाला: " मुझे निश्चित रूप से Q2 के लिए पूर्व-अर्हता प्राप्त करनी होगी, अन्यथा दोपहर में उच्च तापमान के कारण Q1 में अव्यवस्था हो जाएगी “, तीस वर्षीय व्यक्ति को शनिवार के लिए अपनी योजना के बारे में समझाया। “ हम चौथी या पाँचवीं पंक्ति से शुरुआत नहीं कर सकते क्योंकि ओवरटेक करना बहुत कठिन है '.
विरोधाभासी रूप से, जटिल और आलोचनात्मक ट्रैक स्थितियाँ उसकी मदद कर सकती हैं: “एसउन पटरियों पर जहां पकड़ खराब है, आप बाइक को उसकी सीमा तक नहीं धकेल सकते। आपको कुल मिलाकर बहुत धीरे से गाड़ी चलानी होगी और ड्राइवरों के बीच अंतर छोटा है। अच्छी पकड़ के साथ, समयबद्ध लैप के दौरान बाइक के बीच अंतर विशेष रूप से ध्यान देने योग्य होता है, लेकिन यहां यह संभव नहीं है '.
पोल एस्परगारो: " हम हाथ पर हाथ धरे नहीं बैठे रहे«
एक और सवाल है जो जारी है पोल एस्पारगारो : 2023 के बारे में क्या? एक प्रश्न जो एचआरसी द्वारा आरसी213वी को स्थानांतरित करने के बाद से और अधिक दबावपूर्ण हो गया है मार्क मार्केज़ के लाभ के लिए एलसीआर टीम की ओर टका नाकागामी. वह इस विषय पर प्रतिक्रिया देता है, जैसा कि उसने एक दिन पहले ही प्रतिक्रिया दी थी..." फिलहाल मैं काफी शांत हूं. होंडा में मैं सहज महसूस करता हूं और वे मेरे साथ अच्छा व्यवहार करते हैं, आगे भी जारी रखने का विकल्प है, दूसरी जगह भी। सच कहूँ तो हम हाथ पर हाथ धरे नहीं बैठे रहे मेरे पास अन्य बहुत ही दिलचस्प विकल्प हैं, शायद आर्थिक रूप से यहां होंडा में रहने की तुलना में अधिक दिलचस्प '.
ऐसा कहा जा रहा है कि, वह किसी भी दरवाज़े को बंद नहीं करना चाहता, क्योंकि बहुत सारे खुले दरवाज़े नहीं हैं: “ आखिरकार दिन के अंत में इस उम्र में मैं जो चाहता हूं, वह अधिक पैसा कमाना नहीं है, बल्कि शांत, खुश रहना और परिणाम प्राप्त करना है, और यहाँ इस समय परिणाम नहीं आ रहे हैं और बाइक उस तरह काम नहीं कर रही है जैसा हम चाहते हैं। हम आने वाले हफ्तों में हमारे लिए उपलब्ध विकल्पों की जांच करेंगे और हम जल्द ही निर्णय लेंगे '.
KTM 2023 में एक संभावित गंतव्य है: " केटीएम सहित विभिन्न विकल्प हैं. अब यह केवल अफवाहें और गपशप है, मेरी स्थिति में अन्य सवार भी हैं जिनके पास स्थानांतरित होने का विकल्प है, उदाहरण के लिए केटीएम, या अन्य टीमों में। इंतज़ार करना होगा। यह शतरंज का खेल है, हर कोई अपने मोहरे चलाता है ". और फिर से परोसें होंडा एलसीआर उपग्रह टीम में, क्या यह संभव होगा? प्रतिक्रिया स्वरूप, वह इस समाचार को याद करता है जिसका वह पीड़ित है: “ टका नाकाग्मी इस समय मुझसे अधिक आधिकारिक है, क्योंकि वह उन चीज़ों का परीक्षण करता है जो मेरे पास नहीं हैं, इसलिए लुसियो सेचिनेलो की टीम भी बहुत अच्छे और अनुभवी मैकेनिकों के साथ बहुत वैध है। मोटरसाइकिलें हमारी जैसी ही हैं। मैं वहाँ पहुँचने के बारे में चिंता नहीं करूँगा, यह कोई समस्या नहीं है, हम देखेंगे '.
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