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चैंपियनशिप ख़त्म होने वाली है. वेन रेनी और एडी लॉसन अब अकेले ही नेतृत्व में हैं। 20वीं सदी के दो दिग्गज, दो दिग्गज, दो नायक। लेकिन ट्रॉफी कोई एक ही उठाएगा.
ले मैंस के बुगाटी सर्किट में किसी ड्राइवर का सबसे निर्णायक प्रदर्शन देखने को मिलेगा। मजबूत इरादों वाले और शांत दिमाग वाले लॉसन पोल पर शुरुआत करते हैं। "स्टेडी एडी" के लिए दौड़ की शुरुआत अच्छी रही है, लेकिन केविन श्वांट्ज़ तूफान तेजी से आ रहा है। मिली-जुली शुरुआत के बाद, वह प्रमुख जोड़ी पर गोली की तरह चढ़कर पटरी पर लौटने में कामयाब रहे। रेनी अपने दो हमवतन लोगों के साथ भी तालमेल नहीं बिठा पा रहे हैं। लॉसन और श्वांट्ज़ ने बड़े नामों की लड़ाई में अविश्वसनीय गति निर्धारित की।
किसी चमत्कार से, एडी एक सेकंड से भी कम समय में केविन को हराने में सफल हो जाता है। रेनी 15 सेकंड से अधिक पीछे हो गया है। चैंपियनशिप ऑपरेशन होंडा ड्राइवर के लिए शानदार है, जो उन कुछ लोगों में से एक है जिन्होंने आखिरी लैप पर लड़ाई में श्वांट्ज़ को हराया।
अग्रणी तिकड़ी अभी भी डोनिंगटन सर्किट पर है, और लड़ाई अभी भी ज़ोरदार चल रही है। यद्यपि जोशीले नियाल मैकेंजी द्वारा संचालित, इस बार #34 सुजुकी ने जीत हासिल की और अपने दूसरे स्थान की बदौलत एडी लॉसन चैंपियनशिप में एक कदम आगे रहने में सफल रहे। तीन राउंड शेष रहते हुए, वेन रेनी के चारों ओर फंदा कस गया है। उत्तरार्द्ध को यह दिखाने के लिए एक कारनामे की जरूरत है कि मालिक कौन है।
नियाल मैकेंज़ी डोनिंगटन में हॉट थीं। यहाँ एडी लॉसन के साथ लड़ाई में। फोटो: स्टु न्यूबी
स्वीडन में इसकी पुष्टि हुई है. वह टेनर्स के सामने पोल पोजीशन लेता है। एंडरस्टॉर्प सर्किट पर, वातावरण विद्युतमय है. दौड़ का पहला तथ्य (और कम से कम नहीं) आश्चर्यजनक नहीं है: श्वांट्ज़ टूट जाता है, और जीत नहीं पाएगा। रेनी ने खुद को लॉसन का पीछा करते हुए पाया, जिन्होंने सुरक्षित रूप से बढ़त बना रखी थी।
दोनों व्यक्ति चरम सीमा पर हैं, बहादुर पीछा करने वालों के लिए एक अस्थिर गति पर हैं। लॉसन ने व्यापक शुरुआत की। वह हर जगह, हर मोड़ पर पूरे जोश में है रेनी एक हजारवां हिस्सा भी नहीं छोड़ना चाहता।
दो गोद शेष रहने पर, समय रुक जाता है। छवियाँ स्थिर हो जाती हैं। सब कुछ धीमी गति में है. लॉसन के अनुसार, उन्होंने कभी भी इस ट्रैक पर इतनी तेजी से कदम नहीं उठाया था। रेनी टिक नहीं सकता। अत्यधिक लालची होने के कारण यह सबसे बुरे समय में गिरता है। पल भर में किस्मत बदल जाती है.
लॉसन ने बाद में स्वीकार किया कि टायर इतने भार का सामना नहीं कर सकते थे और यह निर्णायक गिरावट सीधे तौर पर वेन की गलती नहीं थी। पोडियम पर, हमें क्रिश्चियन सर्रोन मिलते हैं जो एक शानदार वर्ष की पुष्टि करते हैं; वेन गार्डनर, भूत, दो चोरों से जुड़ जाता है।
13,5 अंक। आखिरी दौर में प्रवेश करने से पहले चैंपियनशिप में लॉसन के पक्ष में यह अंतर है। इतिहास रचने के अवसर के लिए, रेनी को रेस जीतनी होगी जबकि उनके प्रतिद्वंद्वी को शीर्ष 11 में नहीं आना चाहिए। ब्राज़ील के गोइआनिया सर्किट पर होने वाले फ़ाइनल से पहले यामाहा राइडर मुश्किल दौर से गुज़र रहा है। “मुझे ऐसा लग रहा है जैसे मुझे सभी ने पीटा है। जैसे मैंने अपनी टीम को निराश कर दिया। » अपने प्रति कठोर शब्द, यह अच्छी तरह से जानते हुए कि उसे किसी चमत्कार पर भरोसा करना चाहिए।
वेन रेनी, अपने होकेनहेम गायन के बाद, पोडियम की गड़बड़ी के बावजूद चैंपियनशिप में दूरी तय करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। फोटो: गैरी वॉटसन
यह उसे पोल लेने से नहीं रोकता है. लेकिन कोई सस्पेंस नहीं: वह खिताब नहीं जीतेंगे। लॉसन को अभी भी सर्वश्रेष्ठ शुरुआत मिलती है, और केवल केविन श्वांट्ज़ ही एडी के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं। उत्तरार्द्ध एक बार फिर असाधारण दौड़ करता है और फिर से जीत हासिल करता है।
तीसरे स्थान पर सीमा पार करना, रेनी जानता है। उसे पीटा जाता है. लेकिन हमें उस वर्ष का एहसास होना चाहिए जो अभी इन तीन राक्षसों द्वारा पूरा हुआ है। वेन 210,5 अंकों के साथ समाप्त हुआ, प्रति दौड़ 14 से अधिक (यह जानते हुए कि पैमाना 20 अंक था, आज के 25 की तुलना में)। एक बार की गिरावट और बहिष्कार को छोड़कर, उन्होंने पोडियम पर वर्ष की सभी दौड़ें पूरी कीं। हाँ, हाँ, वे सभी।
एडी लॉसन के एक साल में 228 रेसों में 15 अंक थे, जो किसी दूसरी दुनिया का प्रदर्शन था। ऑस्ट्रेलिया में केवल पांचवें स्थान (और मिसानो के बहिष्कार) ने उन्हें पोडियम पर पूरा एक साल बिताने से रोक दिया।
केविन श्वांट्ज़, समग्र रूप से चौथे स्थान पर (एक बहुत ही सुसंगत क्रिश्चियन सर्रोन द्वारा हराया गया), सांख्यिकीय रूप से आश्चर्यजनक है। छह जीत और नौ पोल के बाद, दौड़ पूरी करने के बाद ही वह पहले या दूसरे स्थान पर रहे।
1989 का यह सीज़न ग्रां प्री के इतिहास में सुनहरे अक्षरों में अंकित है। क्या हमने कभी एक वर्ष के दौरान तीन ऐसे मजबूत ड्राइवरों को तीन अलग-अलग ब्रांडों पर एक-दूसरे के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करते देखा है? साल भर में इतना अविश्वसनीय तनाव? शायद नहीं। 1989 एक सपना बना हुआ है, एक क्षण के अंतर से। एक किशोर स्मृति, उत्तम मौसम का रेखाचित्र।
कवर फ़ोटो: स्टु न्यूबी
