ला 39वें का संस्करण सुजुका 8 घंटे अभी ख़त्म हुआ है. पिछले साल की तरह, यह नई यामाहा R1 थी जिसने कानून बनाया। तीन ट्यूनिंग फ़ोर्क वाली कंपनी ने 1996 के बाद से जापानी निर्माताओं के लिए यह प्रतिष्ठित राष्ट्रीय बैठक नहीं जीती थी। यहाँ यह अब दोहरे के शीर्ष पर है। और 2017 में वैलेंटिनो रॉसी के साथ हैट्रिक क्यों नहीं?
कम से कम यामाहा को तो यही उम्मीद है FORMULA इस क्लासिक के अंत में होंडा ने 27 बैठकों में 38 बार जीत हासिल की। इवाटा निर्माता को डॉक्टर के साथ 2017 में इसे फिर से करने की उम्मीद है। मुझे यह कहना होगा पोल एस्परगारो, जो अब इवेंट का दोहरा विजेता है, KTM के पास जाएगा, वही KTM फर्म जिसने R1 को वंचित कर दिया था ब्रैडली स्मिथ, पिछले साल पोडियम के उच्चतम चरण पर और इस बार प्रतिस्थापित किया गया एलेक्स लोवेस.
नई R1 एक विजेता मशीन है और इसे इसके द्वारा जाना जाता है वैलेंटिनो रॉसी जिसने पहले ही इसका परीक्षण कर लिया है. इसके अलावा, की टीम के साथी जॉर्ज लोरेंजो सुजुका में पहले ही जीत चुकी है। यह 2001 में होंडा के साथ था। दुनिया के अग्रणी निर्माता के अपने सर्किट पर यामाहा के साथ सोलह साल बाद इसे दोबारा करने से नमक की कमी नहीं होगी। वेले ने 2018 तक यामाहा के लिए हस्ताक्षर किए। उनका लक्ष्य मोटोजीपी विश्व खिताब के लिए लड़ना है।
क्या वह सुजुका की चुनौती स्वीकार करेगा? यामाहा ने, किसी भी मामले में, निमंत्रण बढ़ाया।
