Cette fois, ça n’a pas marché. Depuis l’entame de cette saison, le parcours de Valentino Rossi se caractérise par des essais compliqués et une course positive ponctuée par un podium. A Austin, tous les indicateurs étaient au vert mais, comme pour faire la moyenne, à Jerez, ce week-end, tout est allé de travers. Au bilan, une modeste दसवां स्थान, certes, mais essentielle pour garder la tête du championnat. C’est toujours ça.
La désillusion a été grande pour Yamaha à Jerez qui pensait bien venir y chercher le 500e 3 को हटाते समय इसके इतिहास की सफलताe Grand Prix organisé depuis 1949. Et pour cause : Yamaha a triomphé à sept reprises sur cette piste où la marque y restait invaincue depuis deux ans. Mais dès l’entame du vendredi, il a fallu déchanter. Et rendre les armes à Honda.
योग्य सातवें, वैलेंटिनो रॉसी comptait sur le warm-up pour enfin trouver la solution à ses soucis. Las ! Neuvième temps. Alors un pari a été pris. Et il a été perdu : « ce week-end a été difficile et la course ne l’a pas moins été. On a eu tous les soucis possibles. On pensait être bien plus compétitifs surtout au regard des années passées ». Dont l’an dernier, où le Doctor avait dominé son sujet sur le même tracé.
« On a manqué d’adhérence dès le début. Et ce problème nous a suivi durant tout le week-end. On a modifié l’équilibre de la moto lors du warm-up et on a fait de même pour la course. On s’inquiétait au sujet de la durée de vie du pneu médium arrière mais on ne pouvait pas choisir le dur. On a choisi une solution qui nous ferait le moins patiner et en fait, on a empiré les choses. Au vu du résultat, c’est évident, on s’est trompés '.
वह अपनी आपबीती बताते हैं: " lors des six ou sept derniers tours, j’étais le pilote le plus lent sur la piste. Je roulais trois secondes moins vite que mes premiers chronos. J’avais des vibrations assez fortes. J’ai de la chance de marquer ces six points. Demain, nous avons des tests ici même et il nous faut comprendre ce qui a mal tourné pendant trois jours et trouver les solutions qui seront utiles pour Le Mans dans deux semaines '.
« Je n’ai jamais eu d’adhérence. C’est comme si on souffrait de quelque chose de fondamental car on a changé beaucoup de choses sur la moto sans le moindre résultat. L’an dernier, on a gagné et cette année on a souffert plus que les autres » Et en effet, en course, les Ducati officielles ont terminé devant, en plus des Honda tandis que la meilleure Yamaha classée est quatrième avec un जोहान ज़ारको M1 2016 संस्करण की सवारी… Viñales छठा है और फोल्गर, sur l’autre Yamaha Tech3, neuvième devant le Doctor…
#SpanishGP Course : Classement MotoGP
1. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 45 मी 26.827 एस
2. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 45 मी 32.963 एस
3. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 45 मी 41.594 एस
4. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 45 मी 44.428 एस
5. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 45 मी 49.740 एस
6. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 45 मी 51.383 एस
7. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 45 मी 51.786 एस
8. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 45 मी 54.548 एस
9. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 45 मी 58.060 एस
10.
वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 46 मी 5.509 एस
11.
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 46 मी 7.806 एस
12.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 46 मी 10.026 एस
13.
लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 46 मी 10.038 एस
14.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 46 मी 14.791 एस
15.
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 46 मी 18.106 एस
16.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* 46 मी 35.712 एस
17.
तकुया सुदा जेपीएन टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 46 मी 54.277 एस
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) DNF
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) DNF
कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) DNF
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) DNF
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) DNF
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) DNF
