मोटोई: वालेंसिया में पहली रेस सिमुलेशन के पोडियम पर ग्रेनाडो, गारज़ो और तुउली

एरिक ग्रेनाडो (एविंटिया एस्पोंसोरामा) ने वालेंसिया में एफआईएम एनेल मोटोई™ विश्व कप इतिहास की पहली 'रेस' जीती, जिसमें प्री-सीज़न परीक्षण के अंतिम दिन की शुरुआत में राइडर्स एक सिम्युलेटेड रेस के लिए लाइन में खड़े थे।

ब्राज़ीलियाई पोल से केवल 0.025 से चूक गए हेक्टर गारज़ो (टेक 3 ई-रेसिंग) मंगलवार, लेकिन लाल बत्ती बुझने के बाद उन्होंने अच्छा बचाव किया और आखिरी लैप में स्पैनियार्ड से आगे निकलने में कामयाब रहे। हेक्टर गारज़ो इसलिए, दूसरा स्थान प्राप्त किया निकी तूली (अजो मोटोई), एक और सवार जिसने अब तक अभ्यास में लगातार गति दिखाई है, और पोडियम को एक सेकंड के कुछ दसवें हिस्से से आगे पूरा किया है।

निको टेरोल (ओपनबैंक एंजेल नीटो टीम) चौथे स्थान पर रही मत्तो फेरारी (ओंगेटा एसआईसी58 स्क्वैड्रा कोर्से) शीर्ष पांच में शामिल है। उस पर ध्यान देने के लिए ब्रैडली स्मिथ (ONE एनर्जी रेसिंग), मंगलवार को सर्वश्रेष्ठ समय, अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी के साथ निजी परीक्षणों में भाग लेने के लिए मोंटमेलो लौट आया।

इसके बाद राइडर्स को शाम 30:17 बजे शुरू होने वाले अंतिम 00 मिनट के अभ्यास सत्र का मौका मिला, हालांकि दुर्घटनाओं के कारण यह लाल झंडे के साथ समय से पहले समाप्त हो गया। मटिया कैसादेई (ओंगेटा एसआईसी58 स्क्वाड्रा कोर्स) और मारिया हेरेरा (ओपनबैंक एंजेल नीटो टीम)। दोनों ड्राइवर ठीक हैं. यह सत्र सीज़न के पहले दौर के लिए साक्सेनरिंग में ट्रैक पर उतरने से पहले परीक्षण करने का आखिरी मौका था, और यह है निकी तूली 1'40.127 के समय के साथ सबसे तेज़ कौन था, उससे 0.486 कम मटिया कैसादेई, दूसरा। हेक्टर गारज़ो तीसरे दिन के अंत में टाइमशीट में तीसरे स्थान पर था, और एरिक ग्रेनाडोरेस सिमुलेशन का विजेता, 0.533 पीछे था निकी तूली, चौथे स्थान पर। माइक डि मेग्लियो (ईजी 0,0 मार्क वीडीएस), 125 2008 सीसी विश्व चैंपियन, शीर्ष 5 में शामिल हुए।

तो वेलेंसिया और विजेता के लिए बस इतना ही एरिक ग्रेनाडो इनाम के तौर पर एनर्जिका ईवा जीतकर घर लौटता है। ई-पैडॉक अब साक्सेनरिंग की तैयारी कर रहा है, जो 5-7 जुलाई तक एफआईएम एनेल मोटोई™ विश्व कप के पहले दौर की मेजबानी करेगा।

कार्मेलो एज़पेलेटडोर्ना के सीईओ: “ बहुत अच्छा था। शुरू से ही, हम जो करना चाहते थे वह दौड़ थी और मुझे लगता है कि हमने आज दिखाया कि यह एक वास्तविक दौड़ थी, जिसमें सभी ड्राइवर लड़ रहे थे। मैंने उनसे बात की और वे बहुत खुश हुए। और हम खुश हैं क्योंकि मुझे लगता है कि यह इस नए ऊर्जा स्रोत के साथ शुरुआत करने और यह दिखाने का एक अच्छा तरीका है कि हम इसके साथ वही कर सकते हैं जो हम 1992 से कर रहे हैं। जैसा कि हम जो कुछ भी करते हैं, यह बहुत महत्वपूर्ण है, और MotoE™ एक अन्य श्रेणी है। हम जो कुछ भी करते हैं वह हमारे लिए महत्वपूर्ण है और हम दर्शकों के साथ यह साझा करने का प्रयास करते हैं कि मोटरस्पोर्ट कितना अच्छा है।"