ईडब्ल्यूसी, सेपांग के 8 घंटे: क्रिश्चियन गिग्लियो (YART तकनीकी निदेशक) के साथ विशेष साक्षात्कार

साल के इस समय में, क्रिस्चियन यामाहा ऑस्ट्रिया रेसिंग टीम का वन-मैन बैंड है, जिसका नेतृत्व मैंडी केन्ज़, YART टीम मैनेजर करते हैं, क्योंकि वह अपनी ऑस्ट्रियाई टीम और सेपांग सर्किट टीम की बाइक तैयार करते हैं, फिर इसके बजाय वह इस यामाहा n°21 का पिट बॉस होगा।

जब ज़िम्मेदारियाँ गहन कार्य के साथ तालमेल बिठाती हैं, तो अपने हास्य की भावना को बनाए रखते हुए, जैसा कि ऊपर की तस्वीर से साबित होता है कि ईसाई ने खुद को चुना।

सबसे पहले, आप दिसंबर के मध्य में 8 घंटे के सेपांग के नए संगठन के बारे में क्या सोचते हैं?

“यह एक अच्छी पहल है, लेकिन यह हमें बहुत अधिक काम करने के लिए मजबूर करती है क्योंकि मोटरसाइकिलों को तैयार करने के लिए हमारे पास सर्दी नहीं है। हम कार्यशाला में घंटे बढ़ा रहे हैं और इसे प्रबंधित करना कठिन है। »

“चैंपियनशिप पहले से काफी बेहतर है। लेकिन अभी भी उतनी ही संख्या में दौड़ें हैं, अब और नहीं हैं। तो यह एक शानदार चैंपियनशिप है, इससे ज्यादा कुछ नहीं। »

सेपांग सर्किट संलग्न है फ्रेंको मॉर्बिडेली, हाफ़िज़ सियारिन और माइकल वैन डेर मार्क के लिए एक यामाहा. ब्रोक पार्क्स, मार्विन फ्रिट्ज़ और निकोलो कैनेपा के लिए YART एक और R1। इन दोनों अत्याधुनिक यामाहा के बीच क्या अंतर हैं?

" वे एक ही हैं। नंबर 21 के फ्रेम के पिछले हिस्से में बस कुछ संशोधन हैं जो सुजुका में थे। लेकिन इससे अधिक कुछ नहीं, बाकी सब कुछ वैसा ही है। »

ये वो दो बाइक हैं जिनसे सुजुका 8H बनी?

" बिल्कुल। »

आपकी यामाहा बोल डी'ओर में लगी आग से पूरी तरह नष्ट हो गया। क्या आप तब से इसका पुनर्निर्माण कर पाए हैं, क्या इसका दोबारा परीक्षण और समायोजन किया गया है?

“नहीं, वह संग्रहालय में पहुँच गई। मैंने एक अलग चेसिस वाली मोटरसाइकिल को फिर से जोड़ा। वहीं दूसरी ओर मैंने एक और नया बनाया. »

“ये दो मोटरसाइकिलें हैं जो YART द्वारा उपयोग के लिए सेपांग गई थीं। सेपांग सर्किट टीम के लिए मैंने जो अन्य दो मोटरसाइकिलें तैयार कीं, वे उन पुर्जों से युक्त थीं जो मुझे दो पूर्ण मोटरसाइकिल बनाने के लिए जापान से मिले थे। »

क्या सेपांग सर्किट का विन्यास और मौसम आपके अनुकूल लगता है? यामाहा ?

"मैं, मुझे लगता है. वास्तव में हमारे पास फीडबैक है क्योंकि ब्रोक (पार्क्स) एशियाई चैम्पियनशिप कर रहा है, इसलिए वह सेपांग में सवार हुआ। दूसरी ओर, बारिश और बौछारें, मुझे अभी तक नहीं पता कि हम उन्हें कैसे प्रबंधित करेंगे। हम साइट पर देखेंगे. »

बोल डी'ओर में रिटायर होने के लिए मजबूर होने के बाद, हमें चैंपियनशिप में वापस आने के लिए कड़ी मेहनत करनी होगी। क्या सेपांग सर्किट से प्रवेश करने वाली यामाहा दौड़ के अंत में YART (निश्चित रूप से पहले को छोड़कर) में अपनी जगह छोड़कर आपका काम आसान कर सकती है?

" नहीं। »

यह इस तरह से योजनाबद्ध नहीं है?

“न केवल यह योजनाबद्ध नहीं है, बल्कि उसे सेपांग इंटरनेशनल सर्किट द्वारा प्रवेश दिया गया है। यह उनके "मुख्य कार्यकारी अधिकारी" और ग्रांड प्रिक्स टीम के बॉस, रज़लान रज़ाली थे, जिन्होंने ऑपरेशन की स्थापना की।

“हम एक मलेशियाई ड्राइवर के साथ सेपांग में हैं, इसलिए यदि वह सामने है, तो वह आगे ही रहता है। »

अधिक सामान्यतः, YART और अन्य टीमों के बीच क्या अंतर है?

“अन्य केवल रेसिंग टीमें हैं, जैसे SERT या पूर्व में GMT। वे केवल प्रतिस्पर्धा करते हैं और पिट स्टॉप पर आधा सेकंड हासिल करने के लिए स्टैंड पर काम करते हुए एक सप्ताह बिता सकते हैं।

“YART में, यह संभव नहीं है क्योंकि मोटरसाइकिलें तैयार करने के लिए मैं अकेला हूं। यह एक बड़ी संरचना बनती जा रही है, जो ग्राहक मोटरसाइकिलों पर काम करती है, इसलिए टीम के बहुत सारे सदस्य हैं जिन्हें ग्राहक मोटरसाइकिलों के लिए लिया जाता है, और मैं अकेले ही रेसिंग मोटरसाइकिलों को एक साथ रख रहा हूं। »

दूसरी ओर, आप वर्ल्ड एंड्योरेंस चैंपियनशिप के विकास को कैसे देखते हैं?

“अगर अधिक दौड़ें होतीं तो यह बहुत बेहतर होता। मेरे लिए, अब यह पहले जैसा है, सिवाय इसके कि हम आगे बढ़ रहे हैं, उदाहरण के लिए सेपांग में। »

“मैं वास्तव में सुजुका के लिए सेपांग क्वालीफाइंग को समझ नहीं पाया। मुझे लगता है कि यह छोटी टीमों को साफ़ करने के लिए है। हमारे लिए 21 पर, यदि हम टूट जाते हैं, यदि हम दौड़ पूरी नहीं करते हैं, तो क्या हम अभी भी सुजुका करते हैं? चूँकि उसने चार रेस जीती हैं, मुझे लगता है कि वह स्वतः ही योग्य है। लेकिन वास्तव में यह थोड़ा अस्पष्ट है। »