की खबर एल्बी सर्किट की निंदा समाचारों के प्रवाह में विलुप्त हो गया है, लेकिन इसे फिर से सबसे आगे लाया जाना चाहिए क्योंकि यह एक ऐसा मामला कानून बन सकता है जो फ़्रांस में सभी मोटरसाइकिल खेल गतिविधियों को तुरंत खतरे में डालने में सक्षम हो सकता है।
संक्षेप में यही हमें सचेत करता है एलेक्सिस मासबौ.
इसलिए हमने इस चिंताजनक स्थिति की यथासंभव संपूर्ण तस्वीर प्रदान करने के लिए एल्बी के डबल ग्रां प्री विजेता का साक्षात्कार लिया।
एलेक्सिस, क्या आप उन लोगों के लिए एल्बी सर्किट की स्थिति का सारांश बता सकते हैं जिन्होंने इस मामले पर ध्यान नहीं दिया है?
एलेक्सिस मासबौ " एल्बी सर्किट, जिसे 1962 में बनाया गया था और अब तक टाउन हॉल द्वारा प्रबंधित किया जाता था, को 2015 से निजी कंपनी डीएस इवेंट्स ने अपने कब्जे में ले लिया है ताकि वहां खेल गतिविधियों को पुनर्जीवित किया जा सके जो हाल के दिनों में लगभग न के बराबर थीं। तब तक, जीन-जैक्स लैपेयर और टाउन हॉल ने वह किया था जो वे कर सकते थे लेकिन नई टीम के आगमन ने गतिविधियों को फिर से शुरू करने की अनुमति दी, चाहे वे कारों, मोटरसाइकिलों या अन्य खेलों से संबंधित हों।
दुर्भाग्य से, हालांकि मैं एंटी-सर्किट निवासियों के साथ संबंधों की समस्या को अच्छी तरह से जानता हूं क्योंकि मैंने 2000 के दशक में अपने बचपन से इसका इस्तेमाल किया है। लेकिन 2017 में स्वास्थ्य कोड में एक नए कानून को अपनाने के साथ एक महत्वपूर्ण मोड़ आया जो एक निश्चित स्तर पर प्रतिबंध लगाता है शोर का. परिणामस्वरूप, एल्बी सर्किट के निवासियों के संघ - ले सेक्वेस्ट्रे द्वारा सर्किट के खिलाफ एक अधिक तीव्र कानूनी लड़ाई शुरू की गई। और इसलिए हम 19 जनवरी के फैसले पर पहुंचे, जहां पहली बार, ध्वनि प्रदूषण के लिए एक सर्किट की निंदा की गई थी।
नई मंजूरी के बाद से, उपद्रव को सीमित करने के लिए एक शोर अवरोधक बनाया गया है, लेकिन निंदा बहुत वास्तविक है और यह स्थिति फ्रांसीसी सर्किट के लिए एक मिसाल कायम कर सकती है।
जाहिर है, मुझे यह बहुत चिंताजनक लगता है क्योंकि हमारे पास, एल्बी में, हमेशा ऐसे कुछ दुर्दम्य लोग रहे हैं जिन्होंने सर्किट को नुकसान पहुंचाने की कोशिश की है, लेकिन अब तक, कानून ने उनके पक्ष में फैसला नहीं सुनाया है। शोर के स्तर के संबंध में कानून में संशोधन के साथ, सर्किट और हवाई क्षेत्र दोनों से शोर के स्तर को मापने के लिए सर्किट के चारों ओर विभिन्न स्थानों पर ध्वनि स्तर मीटर स्थापित किए गए हैं। यह बात अभी भी याद रखनी चाहिए कि मूलतः यह एक हवाई अड्डा है, जो कृषि भूमि के बीच में बना है और जिस पर एक सर्किट जोड़ा गया है। इसलिए सर्किट के किनारों तक शहरीकरण का विस्तार पूर्वव्यापी रूप से और तथ्यों की पूरी जानकारी के साथ किया गया था। लेकिन कुछ निवासी अत्यधिक उच्च शोर स्तर को उचित ठहराने के लिए नए कानून और ध्वनि मीटरों की स्थापना का लाभ उठा रहे हैं, विशेष रूप से वह मीटर जो सबसे लंबी सीधी रेखा के बहुत करीब लगाया जाता है। यही कारण है कि एक शोर अवरोधक बनाया गया था। इस दीवार की प्रभावशीलता पर अभी तक हमारी कोई प्रतिक्रिया नहीं है लेकिन किसी भी मामले में, सर्किट की निंदा की गई है। इसे तीन साल से भी कम समय में अपने सभी बुनियादी ढांचे और इसकी गतिविधियों को अनुकूलित करना होगा, और, एल्बी के विशिष्ट मामले से परे, यह फ्रांस में सभी सर्किटों के भविष्य को कठिन बना सकता है क्योंकि यह सभी ध्वनि उद्भवों के लिए आवश्यक होगा सर्किट को तत्काल टी में बंद किया जाना है, जो स्पष्ट रूप से संभव नहीं है। "
आज, क्या दोषसिद्धि के बावजूद सर्किट पर अभी भी गतिविधियाँ हैं?
« हाँ। वे कारों, ट्रकों और साइकिलों तक ही सीमित हैं। सर्किट अपनी सजा के बावजूद अपनी गतिविधियाँ जारी रखेगा जिसके बारे में वे अपील करेंगे। गतिविधियों का विकास निस्संदेह बिजली, हाइड्रोजन या सौर ऊर्जा पर आधारित कम शोर वाले मोटर स्पोर्ट्स की ओर बढ़ेगा, लेकिन फिलहाल लोगों की खुशी और गतिशीलता अभी भी थर्मल इंजनों से जुड़ी हुई है, जैसे कि सड़क पर। »
हम समस्या को अच्छी तरह से समझते हैं और हमें संदेह है कि लंबी अवधि में थर्मल मोटर स्पोर्ट्स पर आधारित गतिविधियां कम हो जाएंगी, लेकिन एल्बी का मामला काफी विद्रोही है क्योंकि सर्किट के निर्माण के बाद आने वाले स्थानीय निवासी ही खतरे में हैं। क्या सर्किट की सुरक्षा में मदद करने का कोई तरीका है?
« हम हर सप्ताह इस पर काम करते हैं लेकिन प्रत्येक इंटरनेट उपयोगकर्ता हस्ताक्षर करके हमारी मदद कर सकता है याचिका इंटरनेट पर घूम रही है पहले से ही लगभग 30 हस्ताक्षर हैं लेकिन जितने अधिक, उतना बेहतर।
हमें यह समझना चाहिए कि खतरा केवल एल्बी सर्किट को ही चिंतित नहीं करता है, क्योंकि लेडेनन, मोंटलेरी... भी लंबी अवधि में प्रभावित होते हैं, इसलिए मुझे उम्मीद है कि सभी उत्साही हमारे खेल की रक्षा के लिए जुटेंगे। मुझे यह भी उम्मीद है कि वे इसे सबसे बुद्धिमान तरीके से करेंगे, क्योंकि हम कभी-कभी अत्यधिक टिप्पणियां देखते हैं, भले ही मैं लोगों की निराशा को समझता हूं, क्योंकि मैं इसका अनुभव करता हूं। इसलिए हमें उन लोगों के लिए श्रव्य बने रहना चाहिए जो मोटर स्पोर्ट्स के प्रति जुनूनी नहीं हैं, लेकिन हमें यह भी जोर से और स्पष्ट रूप से चिल्लाना चाहिए कि फ्रांस एक सदी से भी अधिक समय से मोटर स्पोर्ट्स के महान देशों में से एक रहा है और ये देश लाखों उत्साही लोगों को एक साथ लाते हैं। अर्थव्यवस्था के एक पूरे हिस्से को जीवंत बनाएं। »
क्या एल्बी सर्किट के निवासियों के साथ समझौता करने का कोई तरीका है?
« दुर्भाग्य से, मुझे लगता है कि सर्किट-विरोधी चरमपंथियों और मोटरस्पोर्ट उत्साही लोगों के बीच कोई बातचीत नहीं हो सकती है। हम इसे एल्बी में देखते हैं: हम जो भी समाधान प्रस्तावित करते हैं, वे उसे ख़त्म करने का प्रयास करते हैं। विशिष्ट उदाहरण शोर अवरोधक है जिसे उन्होंने हटाने का प्रयास किया। वे एक बाइक रेस को भी रद्द करने में कामयाब रहे...शोर एक तर्क है जिसका इस्तेमाल सर्किट को नुकसान पहुंचाने के लिए किया जाता है लेकिन उनका उद्देश्य स्पष्ट है: वे बस सर्किट और हवाई अड्डे को बंद करना चाहते हैं! इन परिस्थितियों में, उन मुट्ठी भर लोगों के साथ चर्चा करने में सक्षम होना असंभव है जो हमारे और किसी भी मोटर स्पोर्ट्स गतिविधि के पूरी तरह से विरोधी हैं या नहीं। दूसरी ओर, मुझे लगता है कि अधिकांश लोग समझते हैं कि मोटर स्पोर्ट्स मौजूद हैं और वे फ्रांस में एक महत्वपूर्ण आर्थिक क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करते हैं। सर्किट को खत्म करने का मतलब इन गतिविधियों को आउटसोर्स करना होगा, लेकिन हमारे यूरोपीय पड़ोसियों के बीच उत्पन्न अर्थव्यवस्था को भी आउटसोर्स करना होगा, क्योंकि अगर यह फ्रांस में काम नहीं करता है, तो यह अनिवार्य रूप से कहीं और काम करेगा। हम बस फ्रांस में अपने जुनून को जीना जारी रखना चाहते हैं, भले ही हमें इस बात का ध्यान रखना होगा कि भविष्य में बहुत शोर करने वाली मोटरसाइकिलें बहुत जल्दी कम हो जाएंगी। »
आपने अन्य सर्किटों का भी उल्लेख किया...
« हां, क्योंकि हमें यह नहीं मानना चाहिए कि एल्बी में जो हो रहा है वह एक अलग मामला है और यह केवल यहीं होगा। इससे फ्रांस के अधिकांश सर्किटों को खतरा है। एल्बी में, शुरुआत में पांच स्थानीय निवासी शामिल थे, लेकिन जैसे-जैसे वे कुछ पैसे जुटाने में कामयाब रहे, शायद जल्द ही 100 या 1000 हो जाएंगे, बस कुछ पैसे पाने के लिए! और वकील के रूप में जो एल्बी के एंटी-सर्किट निवासियों की देखभाल करता है, वह लेडेनन के निवासियों की भी देखभाल करता है और ब्रेसे सर्किट के निवासियों की देखभाल करता है, इसलिए वे पैसे वसूलने के लिए खुद को सफलता की कुंजी देते हैं। पैसा और शायद बंद भविष्य में सर्किट. »
इस लड़ाई में फ्रेंच मोटरसाइकिलिंग फेडरेशन क्या भूमिका निभा सकता है?
« मैं इन सभी समस्याओं का कानूनी समाधान खोजने की कोशिश करने के लिए एक साल से नियमित रूप से एफएफएम, सेबेस्टियन पोइरियर, पैट्रिक कॉउटेंट के संपर्क में हूं। सच कहूं तो, हम एफएफएम की बहुत सारी कानूनी सेवाओं का उपयोग करते हैं, जो जैक्स बोले के बाद से बहुत कुशल रही हैं। मुझे लगता है कि यही एकमात्र चीज है जो हमें थोड़ा बचाए रखती है, लेकिन खतरा तत्काल है और यह महत्वपूर्ण है कि सर्किट पर जाने वाले हर व्यक्ति को इसके बारे में पता हो। मोटरसाइकिल स्पोर्ट पर हर तरफ से हमला हो रहा है। हम इसे ले टॉक्वेट के साथ भी देखते हैं, पारिस्थितिकी और भूमि की गिरावट के नाम पर, और अब हम शोर भी जोड़ते हैं। जहां तक एल्बी का सवाल है, महासंघ वास्तव में कार्रवाई में है, और मुझे लगता है कि जीवित रहने की उम्मीद करना अनिवार्य है।
मैं इसलिए लड़ रहा हूं ताकि अगले 10 या 15 वर्षों में हम फ्रांस में मोटरसाइकिल चला सकें और हमें स्पेन न जाना पड़े।
»
आपके बारे में एक शब्द मासबौ-एक्सपीरियंस स्कूल, सकारात्मक रहने के लिए?
« मैं खुद को अपने स्कूल के लिए अधिक से अधिक समर्पित कर रहा हूं क्योंकि मैं अपने खेल के अच्छे मूल्यों को साझा करना चाहता हूं, खासकर अब।
वयस्क पाठ्यक्रमों के लिए, एल्बी सर्किट के सभी खतरों के बाद, हमें 2021 सीज़न के लिए नोगारो, पाउ, लेडेनन और इसोइरे को निर्यात करना पड़ा। बच्चों के लिए स्कूल अच्छी तरह से विकसित हो रहा है और नियमित रूप से आने वाले बच्चों के अलावा मेरे पास और भी बहुत कुछ है एल्बी में गतिविधियाँ करने के लिए। हम वर्ष भर में आने वाले 500 बच्चों के आंकड़े के करीब पहुँच रहे हैं! मैं बहुत खुश हूं क्योंकि वास्तव में विचार यह है कि स्कूल को अधिक से अधिक लोगों के लिए खोला जाए ताकि हर कोई हमारे खेल के बारे में जान सके। एल्बी के टाउन हॉल और विभिन्न स्थानीय खिलाड़ियों को धन्यवाद, मैं बड़ी संख्या में बच्चों को मोटरबाइक से परिचित कराने में सक्षम हूं, और उनमें से कुछ गति के खेल में शामिल होना शुरू कर रहे हैं। मुझे उम्मीद है कि हम भविष्य की प्रतिभाओं को सामने ला सकते हैं, और इसके लिए, मैं अधिक से अधिक लोगों तक पहुंचना चाहता था, उन लोगों को भूले बिना जिन्होंने कभी सोचा भी नहीं होगा कि मोटरसाइकिल चलाना संभव होगा, कुछ-कुछ वैसा ही जब मैंने शुरू किया था, इसलिए मैं दूसरों को भी मौका देना चाहेंगे. और आज यह बहुत अच्छा काम करता है! मैं उन्हें विकसित होते हुए देखकर आनंदित होता हूं, शुरुआत में थोड़ी चिंता के बाद, वे सभी दोपहिया वाहन चलाने में महारत हासिल करने पर गर्व महसूस करते हैं और वास्तव में खुश होते हैं। यह मेरी टीम और मेरे लिए सबसे बड़ा इनाम है!
»
धन्यवाद एलेक्सिस, और आपकी लड़ाई के लिए शुभकामनाएँ, उम्मीद है कि उत्साही लोग खतरे के प्रति जागरूक होंगे और जुटेंगे!
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1962 में सर्किट...
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