इस साल तीसरी बार, मोटोजीपी स्पेन लौट आया है, इस बार 22 विश्व चैम्पियनशिप के 24वें दौर के लिए मोटरलैंड आरागॉन में 14-2017 सितंबर तक।
350 हेक्टेयर भूमि पर स्थित, सर्किट को जर्मन वास्तुकार हरमन टिल्के ने स्पेनिश फॉर्मूला 1 ड्राइवर पेड्रो डी ला रोजा के सहयोग से डिजाइन किया था।
ट्रैक का उद्घाटन 6 सितंबर, 2009 को हुआ था और 2010 से मोटोजीपी की मेजबानी की गई है, जिस वर्ष इबेरियन प्रायद्वीप को विश्व चैम्पियनशिप का चौथा दौर मिला था। यह मार्ग 4 किमी लंबा है और इसकी विशेषता दो लंबी सीधी रेखाएं हैं जो कुछ मोड़ों से अलग हो जाती हैं। सुपरबाइकें यहां भी दौड़ती हैं, लेकिन वे मोटोजीपी से दो या तीन सेकंड धीमी होती हैं।
यह मार्ग काफी तकनीकी माना जाता है और ब्रेक के लिए काफी मांग वाला है, क्योंकि पहले 2 किलोमीटर में 7 ब्रेकिंग सेक्शन होते हैं, जिससे ब्रेक को ठंडा करना मुश्किल हो जाता है। मार्ग के पहले भाग में ब्रेकिंग अनुभागों का यह करीबी क्रम ब्रेक के लिए कुछ समस्याएँ पैदा कर सकता है। ब्रेम्बो तकनीशियनों के अनुसार, जिन्होंने 100 में 2017% मोटोजीपी सवारों की मदद की, इसलिए मोटरलैंड आरागॉन को ब्रेक की मांग करने वाला माना जाता है। 1 से 5 के पैमाने पर, इसे कठिनाई सूचकांक पर 4 रेटिंग दी गई है, बिल्कुल वही स्कोर जो जेरेज़ और ब्रनो ट्रैक को दिया गया है।
जीपी के दौरान, मोटोजीपी सवार 11 में से 17 कोनों पर अपने ब्रेक का उपयोग करते हैं, जो सुपरबाइक सवारों से एक अधिक है। एक लैप के दौरान, मोटोजीपी सवार कुल 34 सेकंड के लिए अपने ब्रेक का उपयोग करते हैं, जो सुपरबाइक सवारों की तुलना में तीन सेकंड अधिक है। अंतर दो श्रेणियों द्वारा प्राप्त गति में भिन्नता के कारण है: मोटोजीपी 340 किमी/घंटा से अधिक तक पहुंचते हैं, जबकि उत्पादन मॉडल से निकाली गई मोटरसाइकिलें 300 किमी/घंटा से कुछ अधिक चलती हैं।
एक चक्कर के दौरान मोटोजीपी सवारों द्वारा पकड़ पर लगाया गया बल 52 किलोग्राम है, जबकि सुपरबाइक सवारों के लिए यह 45 किलोग्राम है।
दौड़ के 23 लैप्स के दौरान, मोटोजीपी सवार 13 मिनट या ग्रैंड प्रिक्स के 31% के लिए अपने ब्रेक का उपयोग करते हैं।
सर्किट के 11 ब्रेकिंग सेक्शन में से दो को ब्रेक पर बहुत अधिक मांग वाला माना जाता है, चार मध्यम कठिनाई वाले और पांच हल्के होते हैं।
ब्रेकिंग सिस्टम के लिए टर्न #16 सबसे अधिक मांग वाला है, क्योंकि यह 968 मीटर की सीधी रेखा से पहले है। मोटोजीपी राइडर्स 344 मीटर की दूरी तय करते हुए 139 सेकंड में 4.6 किमी/घंटा से 284 किमी/घंटा तक पहुंच जाते हैं। मोटोजीपी राइडर्स अपने लीवर पर 8.1 किलोग्राम का बल लगाते हैं, जो चैंपियनशिप के लिए रिकॉर्ड है।
उनमें 1.5 जी की मंदी का भी अनुभव होता है और ब्रेम्बो एचटीसी 64टी ब्रेक द्रव दबाव 14 बार तक पहुंच जाता है।
फिनिश लाइन के बाद पहले कोने के लिए ब्रेक लगाना थोड़ा कम है: 196 किमी/घंटा, 285 किमी/घंटा से 89 किमी/घंटा तक, लेकिन पूरे 5 सेकंड के लिए, जो अधिक समय है। इस तरह ब्रेक लगाने के लिए, सवारों को 245 मीटर की आवश्यकता होती है और 6,6 किलोग्राम का भार लगाना पड़ता है।
