पारंपरिक प्रेस विज्ञप्तियों के कुछ हद तक स्वरूपित संचार से दूर, Tech3 आतिथ्य में फ्रांसीसी पायलट और पत्रकारों के बीच आदान-प्रदान एक समृद्धि और सरलता का है जिसे सच्चे उत्साही लोग सराहेंगे (आप उनके सभी पिछले विवरण हमारे अनुभाग में पा सकते हैं ("साक्षात्कार")।
हमेशा कुछ छोटी-छोटी बातें होती हैं जो हमें हर दिन मोटोजीपी की दुनिया में और अधिक डुबो देती हैं...
हमेशा की तरह, हम यहां जोहान ज़ारको की संपूर्ण टिप्पणियों को बिना किसी पत्रकारिता स्वरूपण या विरूपण के, मूल रूप में रिपोर्ट करते हैं।
जोहान ज़ारको : "मेरे लिए पहला दिन गीले में बिताना अच्छा था क्योंकि इससे मुझे चीजों को आसानी से लेने में मदद मिलती है, जबकि जब आपको सूखे में पहली लैप से तेज होना होता है तो आपको कम समय में इतना कुछ सीखना होता है कि आप क्लांत होना। तो यह मेरे लिए एक फायदा था।
मैं काफी खुश हूं क्योंकि मिसानो के बाद आत्मविश्वास काफी कम हो गया था और मैं देख सकता था कि यह केवल मिसानो की सतह के कारण था। यहां आरागॉन में, गीले में ट्रैक अच्छा था और मैं काफी प्रतिस्पर्धी था। तो यह टीम और मेरे लिए अच्छा है, और मेरा दिमाग वास्तव में आरागॉन पर केंद्रित है और मेरे पास पहले से ही कुछ संदर्भ हैं। भले ही वे सूखे में अच्छे न हों, वे मोटोजीपी के लिए संदर्भ हैं और मैं कल हमला करने के लिए तैयार हूं। »
क्या आपने बाइक पर कुछ भी आज़माया है?
“हमने कुछ भी परीक्षण नहीं किया है क्योंकि हमें पहली बार ट्रैक का अनुभव करना है और फिर ट्रैक और परिस्थितियों के अनुकूल ढलना है, चाहे अपने लिए या बाइक के लिए। इसलिए बाइक में कुछ खास नहीं है, हमने इसे सरल ही छोड़ दिया है। »
इस दिन की बारिश के बाद, क्या कल का शुष्क मौसम दौड़ के लिए तैयार होने के लिए पर्याप्त होगा?
“हम्म, मुझे आशा है कि यह पर्याप्त है, हाँ। क्योंकि ऐसा लगता है कि यामाहा यहाँ अच्छा काम करती है। मुझे लगता है कि मैं जल्दी ही लय में आ सकता हूं।' जिस तरह से मैंने ट्रैक से संदर्भ लिया, और इस तरह का पहला दिन हमारे लिए फायदेमंद हो सकता है। »
इस साल बहुत बारिश हो रही है, और इससे आपको मदद मिल सकती है...
“हाँ, मुझे याद नहीं है कि वह कहाँ था, लेकिन मुझे पहले से ही धीरे-धीरे निकलने का अनुभव था, और इससे मुझे रविवार के लिए बेहतर महसूस होता है। »
गीले में यह ट्रैक कितना डरावना है?
“मुझे लगता है कि वह चेक गणराज्य जितनी अच्छी नहीं है, जहां वह वास्तव में असाधारण थी। आज हमारे पास ट्रैक पर बहुत अधिक पानी नहीं था और मिसानो की तुलना में पकड़ सामान्य थी, जहां मेरे लिए, यह बहुत कमजोर थी। पेत्रुकी और मार्क के लिए, यह पर्याप्त था क्योंकि मुझे लगता है कि उन्होंने अपनी बाइक को अच्छी तरह से समायोजित किया था और हमसे बेहतर समाधान ढूंढे थे। हमारे लिए, सामान्य बारिश सेटिंग यहां काम करती है, और यह ठीक है। »
क्या आपने कभी वैलेंटिनो के साथ यात्रा की है?
" नहीं। मैंने आज सुबह ही उसके पीछे सत्र शुरू किया था जब हम स्लिक्स पर थे, लेकिन बारिश होने लगी और बॉक्स में वापस जाना बेहतर था। तो नहीं, मैंने इसका पालन नहीं किया। »
आप कहते हैं कि आपके पास गीले में अच्छे संदर्भ हैं, लेकिन हम उन्हें सूखे में कैसे स्थानांतरित कर सकते हैं?
“वास्तव में, ऐसे सटीक निशान लेने के लिए, हम कहेंगे कि यह कुछ हद तक वीडियो विश्लेषण जैसा है, लेकिन ट्रैक पर गाड़ी चलाने का तथ्य, यहां तक कि गीला होने पर भी, मस्तिष्क स्वयं प्रोग्राम करता है। और यह सब इसके बारे में है: आपको अपने दिमाग को सर्किट, मोटोजीपी, संवेदनाओं, वजन, गति आदि के लिए प्रोग्राम करना होगा। क्योंकि भले ही हम टीवी पर पहले से देखते हैं, मैं गति को बेहतर ढंग से समझ सकता हूं, और यही फायदा है। यही कारण है कि मुझे गीली परिस्थितियों में सवारी करने और इतना प्रतिस्पर्धी होने में खुशी हुई है। क्योंकि अगर मैं समय से तीन सेकंड पीछे गीले में हूँ, तो एक समस्या है। लेकिन आज वो बात नहीं है. कल, यह हमें टायरों के बारे में चिंता करने की अनुमति नहीं देगा, क्योंकि हमने आज टायरों की बचत कर ली है। और जब हम टायरों के बारे में चिंता नहीं करते हैं, तो मैं वास्तव में अधिक स्वतंत्र दिमाग के साथ सवारी कर सकता हूं, और इसलिए अधिक कुशल होने के लिए बेहतर काम कर सकता हूं। »
गीले में दो सत्र करने के ये फायदे हैं, लेकिन आपके पास सूखे में काम करने और अपने टायर चुनने के लिए कम समय होगा...
“इससे मुझे कोई चिंता नहीं है! हम कल देखेंगे लेकिन, कागज पर, हम सॉफ्टवेयर की ओर अधिक बढ़ रहे हैं और, यदि हम वास्तव में सीमित हैं, तो हम एक कदम ऊपर जाएंगे, इसलिए मध्यम। नहीं, इससे मुझे कोई चिंता नहीं है क्योंकि, जब तक कल हमारे सामने कोई बहुत बड़ी समस्या न हो और मैं सहज महसूस न करूँ, आम तौर पर हम या तो सही कार लेते हैं या हम उसे नहीं लेते हैं। और अगर हम इसे नहीं लेते हैं, तो शुक्रवार को भी, हम सभी दिशाओं में बाइक के बाद कितना भी बदल लें, हमें समाधान नहीं मिल सकता है। इसलिए मैं सकारात्मक दृष्टिकोण के साथ निकलता हूं; कल इसकी अच्छी शुरुआत होगी, हम सही कार लेंगे और दौड़ तक इसी रास्ते पर बने रहेंगे। »
सीज़न की शुरुआत में हमने कुछ हद तक सॉफ़्टवेयर के उपयोग को आपकी पसंद पर दौड़ के अंत में कठिनाइयों का कारण होने का आरोप लगाया था। लेकिन विनेलेस भी इसमें शामिल हो गया, और हम देखते हैं कि यह अब काम कर रहा है...
“साल की शुरुआत में, कम जानने के कारण, मैंने महसूस करने पर अधिक भरोसा किया, और मुझे लगभग केवल नरम टायरों के साथ ही एहसास हुआ। उन्हें लेने से, मुझे यह अहसास होने, दौड़ में अच्छा होने और चीजों को सीखने के लिए सबसे आगे रहने वालों के साथ बने रहने का आश्वासन मिला। आख़िरकार, इससे मुझे अच्छे परिणाम मिले। मध्य सीज़न के बाद, थोड़ा और गणना करने की इच्छा के बाद, यह इतना आसान नहीं था क्योंकि अंततः मैंने दौड़ में बेहतर प्रदर्शन नहीं किया। यह वास्तव में एक संकेत है कि किसी बिंदु पर, चीजों के बारे में चिंता करने से समय बर्बाद होता है। इस सप्ताहांत के लिए, हम देखेंगे। हो सकता है कि मिशेलिन भी थोड़ा विकसित हो गया हो या टायरों का चरित्र थोड़ा बदल गया हो। सिल्वरस्टोन में, चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं थी क्योंकि पोडियम पर सभी टायर थे। ये वो बातें हैं जो आपको सोचने पर मजबूर कर देती हैं. »
मोटोजीपी में, क्या आरागॉन एक अच्छा सर्किट है?
"हाँ यह अच्छा है. स्ट्रेट पहले की तुलना में छोटा है (हँसते हुए) और यह एक ऐसा सर्किट है जहाँ बहुत अधिक पकड़ होती है। मार्केज़ वहां बहुत मजबूत हैं क्योंकि, निश्चित रूप से, हम सामने वाले छोर पर बहुत अधिक आत्मविश्वास रख सकते हैं। जब हम बारी-बारी से उसके साथ खेलने का प्रबंधन करते हैं जहां हम अभी भी 250 या 260 से अधिक हैं, तो यह एक एड्रेनालाईन बनाता है जो उत्कृष्ट है। »
जब आप वाइब्रेटर पर चढ़ते हैं, तो क्या यह टिकता है?
“मैंने एक भी नहीं मारा। मैं इसे बारिश में आज़माना नहीं चाहता था और मुझे नहीं लगता कि वे इसे रोक पाएंगे। »
पहले भाग में आप आगे थे. दूसरे में आपने क्या मिस किया?
“पूरे दिन, मैं पहले भाग में अच्छा प्रदर्शन कर रहा था। दूसरे, तीसरे या चौथे में क्या कमी है? आखिरी कोना मुश्किल है... मैं वास्तव में नहीं जानता लेकिन शायद इस कर्षण को अभी भी ढूंढने की आवश्यकता है क्योंकि, विशेष रूप से बारिश के टायर के साथ, जब यह घिसना शुरू हो जाता है या तापमान में वृद्धि होती है, तो इसे नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। सही समय पर सही टर्न करने से शायद फर्क पड़ता है और 5 दहाई। »
कल सुबह, FP3 की घोषणा शुष्क में की गई है...
“हां, लक्ष्य क्वालिफाई करना है, हमेशा 10 में रहना है। यह आपको सांस लेने और Q2 के लिए तैयार होने की अनुमति देता है। लेकिन चिन्ता न करो। »
