#ArgonGP MotoGP J.2 वैलेंटिनो रॉसी क्वालीफाइंग कॉन्फ्रेंस: यह कैसे संभव है?, उद्देश्य, शौचालय जाना, मिसानो का हेलमेट, वैन डेर मार्क, आदि। (संपूर्ण)

आरागॉन ग्रांड प्रिक्स के लिए क्वालीफाइंग के बाद प्रेस कॉन्फ्रेंस में ग्रिड पर अपने तीसरे स्थान के लिए आमंत्रित, वैलेंटिनो रॉसी निश्चित रूप से सभी पत्रकारों के सवालों के केंद्र में थे।

उत्तर गंभीरता से दिए गए, लेकिन हास्य के साथ भी, जैसा कि यामाहा सवार के साथ हमेशा होता है...

हमेशा की तरह, हम यहां उनकी टिप्पणियों को पूर्ण रूप से और बिना किसी पत्रकारीय विकृति के रिपोर्ट करते हैं।

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वैलेंटिनो रॉसी: “यह मेरे और हमारे लिए आश्चर्य की बात है, क्योंकि मुझे नहीं पता था कि क्या उम्मीद की जाए। एक सप्ताह पहले मैंने सोचना शुरू किया कि आरागॉन में सवारी करना संभव हो सकता है। इसलिए मैंने आर1 के साथ कुछ चक्कर लगाए और महसूस किया कि इसकी सवारी करना संभव होगा, लेकिन बहुत दर्द के साथ। लेकिन मैं भाग्यशाली था क्योंकि पैर हर दिन बेहतर होता गया। शुक्रवार को, जब मैंने पहली बार एम1 की सवारी की, तो मुझे बाइक की स्थिति के कारण मंगलवार की तुलना में अधिक आरामदायक महसूस हुआ, क्योंकि एम1 अधिक आरामदायक है और मेरी ऊंचाई के लिए बेहतर है। कल गीले में गाड़ी चलाना उतना बुरा नहीं था क्योंकि मुझे अपने पैर में ज्यादा दर्द महसूस नहीं हुआ। लेकिन मुझे सूखे के बारे में पता नहीं था. आज सुबह से मुझे काफी अच्छा महसूस हो रहा है, मैं थोड़ा दर्द के साथ गाड़ी चला सकती हूं लेकिन बहुत ज्यादा नहीं। इसलिए मैं ड्राइविंग पर ध्यान केंद्रित करने में सक्षम था। बाइक पर मेरी स्थिति सही नहीं है लेकिन यह सामान्य के काफी करीब है। हमने टीम के साथ भी बहुत अच्छा काम किया, और मुझे क्वालीफाइंग के लिए बाइक पर अच्छा लगा और, दूसरे टायर के साथ, मैं कुछ तेज़ चक्कर लगाने में सक्षम हुआ। अग्रिम पंक्ति से शुरुआत करना हमेशा महत्वपूर्ण होता है और कल मेरे लिए यह और भी महत्वपूर्ण है क्योंकि लीड के करीब रहना आसान होता है। हमें अभी भी समझना होगा और थोड़ा काम करना होगा क्योंकि रेसिंग टायर के साथ मेरी गति शानदार नहीं है, लेकिन हम कल सुधार करने की कोशिश करेंगे। »

और आप अभी तक नहीं जानते कि 23 लैप्स में आपकी गति क्या होगी...

“आप जानते हैं, शुक्रवार की सुबह जब मैं उठा तो दर्द में था, लेकिन आज सुबह जब उठा तो पहले से बेहतर स्थिति में था। तो अगर यह ऐसे ही चलता रहा और कल इसमें फिर से सुधार हो गया तो मुझे लगता है कि मैं पूरी रेस करने में सक्षम हो जाऊंगा। लेकिन हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा। निश्चित रूप से, रेसिंग टायरों के साथ, बाइक चलाना थोड़ा अधिक कठिन है, थोड़ी अधिक मांग वाली है। सामान्य स्थिति में सभी के लिए दौड़ पहले से ही कठिन है, इसलिए बेशक मुझे कष्ट होगा, लेकिन मैं कोशिश करूंगा। »

मानसिक रूप से, आप बाइक पर रहने और जोखिम उठाने का प्रबंधन कैसे करते हैं?

“आप जानते हैं, आपको चरण दर चरण प्रयास करना होगा। आपको लैप दर लैप, सत्र दर सत्र सुधार करने का प्रयास करना होगा, जिसमें बाइक की सेटिंग भी शामिल है। निःसंदेह, आपको कोई गलती न करने के लिए थोड़ी और छूट लेने की कोशिश करनी होगी। लेकिन मैं शुक्रवार से ही बाइक पर सहज महसूस करता हूं, और जब मैं सवारी करता हूं तो मैं अधिकतम स्थिति में नहीं होता हूं लेकिन मुझे ज्यादा दर्द महसूस नहीं होता है। तो ये ठीक है। बेशक, सबसे कठिन दिन कल होगा, क्योंकि दौड़ हमेशा कठिन होती है, यहां तक ​​कि सामान्य परिस्थितियों में भी। लेकिन हम कोशिश करते हैं. »

आप अपने करियर में पहले भी घायल हो चुके हैं। आपने घायलों को उड़ने से क्या सीखा?

“हर दूसरे ड्राइवर की तरह, मेरे करियर में ऐसा कई बार हुआ है। बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि सवारी करते समय आपको कितना दर्द महसूस होता है। कभी-कभी मुझे छोटी चोटें होती थीं, जैसे चोट लगना या उंगली पर चोट लगना, लेकिन मोटरसाइकिल चलाते समय यह और भी बदतर हो जाता था क्योंकि आपको बहुत दर्द महसूस होता है। तो यह कठिन है. आखिरी बार, 2010 में, मैं बाइक पर वापस आया और मेरी हालत अब से भी बदतर थी। आप जानते हैं, आपको बस जितना संभव हो सके एकाग्रता बनाए रखने की कोशिश करनी है, थोड़ा मार्जिन लेना है, लेकिन साथ ही सब कुछ वैसा ही करने की कोशिश करनी है, क्योंकि सप्ताहांत के दौरान, हमें इसके लिए तैयार रहने की कोशिश करने के लिए बहुत काम करना होगा। दौड़ । »

आपने कहा कि आपको जल्द ही एहसास हो गया कि आपकी चोट 2010 की तुलना में बहुत कम गंभीर है। क्या इससे आपको जल्दी वापस आने के लिए प्रेरणा मिली?

“हां, बिल्कुल, क्योंकि दुर्भाग्य से यह मेरे साथ पहले ही हो चुका है, इसलिए आपके पास पहले से ही अनुभव और संदर्भ हैं (हंसते हुए)। पिछली बार, मैं 5 दिनों के बाद अकेले शौचालय जा पाया था (हँसते हुए), इस बार केवल एक दिन के बाद! इसलिए मुझे लगता है कि हम बेहतर कर सकते हैं। नहीं... बहुत कम दर्द, ऑपरेशन के बाद भी। 2010 में, मैं एक सप्ताह तक अस्पताल में रहा! इस बार दो दिन...
बाद में, यह एक टाइमर चलाने जैसा है: यदि आप टी1 में आगे हैं, तो आप टी2 में अधिक आक्रमण करने का प्रयास करते हैं और समय कम करने का प्रयास करते हैं। »

आपने कहा कि आपने भौतिक चिकित्सा में कड़ी मेहनत की है। क्या आप बता सकते हैं कि आपने क्या किया?

“मैंने सीखा कि यदि आप ऐसा करने में सक्षम हैं और आप बहुत अधिक दर्द में नहीं हैं, तो आपको चोट पर हमला करना होगा। पहला कदम कुछ घंटों के बाद पहली रात में ऑपरेशन करना था, क्योंकि डॉक्टर बोलोग्ना से एंकोना आए थे। और ईमानदारी से कहूं तो, अगले दिन मैंने अपना पैर नीचे रखना शुरू कर दिया। उस क्षण से, मैंने दिन में कम से कम दो बार, फिजियोथेरेपी और पैर, घुटने और कूल्हे की गतिविधियों पर बहुत कड़ी मेहनत की। मुझे लगता है कि यह इस कारण से है, और क्योंकि मैं भाग्यशाली था कि मेरे पैर को उस ऑपरेशन से कोई नुकसान नहीं हुआ जो बिल्कुल सही तरीके से किया गया था। ख़ून बहुत बह गया था लेकिन ऑपरेशन के बाद पैर में सूजन नहीं हुई और मुझे ज़्यादा दर्द भी नहीं हुआ. तो विभिन्न कारकों को एक साथ रखें। »

आप कहते हैं कि बाइक पर आपकी स्थिति सही नहीं थी... क्या आप बता सकते हैं, और क्या आप दर्द निवारक दवाएँ ले रहे हैं?

“हाँ, शुरुआत में हमने पैर के लिए अधिक जगह बनाने की कोशिश की। हमने काठी उठाई और पायदान नीचे कर दिया। लेकिन मुझे एहसास हुआ कि मैं इसे सामान्य सेटिंग्स के साथ कर सकता हूं जो स्पष्ट रूप से बेहतर हैं। इसलिए आज मैंने सामान्य स्थिति में, फुटरेस्ट की तरह, काठी का उपयोग किया। यह बेहतर है क्योंकि यह बाइक चलाने का सबसे अच्छा तरीका है। दुर्भाग्य से, जब मैं दिशा बदलता हूं और बाएं मुड़ता हूं, तो मैं अपना पैर सामान्य स्थिति में नहीं रख पाता और यह थोड़ा अधिक खुला (बाहर की ओर) होता है, और पीछे के ब्रेक को नियंत्रित करना कठिन होता है। लेकिन उदाहरण के लिए, मंगलवार को मिसानो में, मुझे दिशा बदलने में बहुत प्रयास करना पड़ा क्योंकि पिंडली के मुड़ने से बहुत दर्द हो रहा था। लेकिन अब, दिन-ब-दिन यह बेहतर से बेहतर होता जा रहा है।
हां, मैं दर्दनिवारक दवाएं लेता हूं क्योंकि इसके बिना, बूट पहनना मुश्किल होता है और मुझे बहुत ज्यादा दर्द होता है। इसलिए मैं इसे लेता हूं, लेकिन केवल एक गोली। »

क्या आपने मिसानो के लिए अपना विशेष हेलमेट पहले ही बना लिया है और क्या हम इसे देखेंगे?

“बुधवार को मैं एल्डो के साथ था, और हमारे पास विचार थे, लेकिन गुरुवार दोपहर को मेरा पैर टूट गया, इसलिए... अभी नहीं! »

गुरुवार को, आपका लक्ष्य दौड़ पूरी करना और कुछ अंक हासिल करना था। इस पहली पंक्ति के बाद, क्या वह बदल गया है?

“मेरे लिए हमें पैर की समस्या और बाइक की समस्या जानने की ज़रूरत है। मेरा मतलब है कि क्वालीफाइंग में नरम टायर के साथ यह बहुत आसान है, और कल यह पिछले टायर पर बहुत कुछ निर्भर करेगा। सबसे पहले हमें सही चुनाव करना होगा, फिर मुझे उम्मीद है कि हम अच्छा काम कर सकेंगे और गति में सुधार कर सकेंगे.' इसलिए मुझे नहीं पता। अग्रिम पंक्ति से शुरुआत करना निःसंदेह मददगार है। इसलिए हम एक अच्छी शुरुआत करने की कोशिश करेंगे और फिर देखेंगे।' »

एक माइकल वान डेर मार्क का सोशल मीडिया प्रश्न: क्या आप खुश हैं कि मैं केवल आपकी बाइक पर बैठा और उसकी सवारी नहीं की?

“(हँसते हुए)। हाँ, माइकल को बहुत-बहुत धन्यवाद क्योंकि वह बहुत आगे बढ़ चुका है और बाइक पर बहुत सहज महसूस करता है (हँसते हुए)। मुझे लगता है कि लिन (जार्विस) ने कहा है कि वह सीज़न के अंत से पहले एम1 आज़माएगा। तो मुझे लगता है कि उसे बहुत मजा आएगा. »

फोटो क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम