हमने आपको डुकाटी के नए 2017 इंजन की विश्वसनीयता के संबंध में आने वाली समस्याओं के बारे में पहले ही सूचित कर दिया है, जिसके बारे में हम केवल यह जानते हैं कि यह अपने V4 आर्किटेक्चर को बरकरार रखता है लेकिन इतालवी इंजीनियरों के शब्दों में, यह एक नई अवधारणा है।
सेपांग में पहले ऑफ-सीजन परीक्षणों के दौरान, डुकाटी ने वास्तव में मुट्ठी भर इंजनों (5 या 6?) को तोड़ दिया था, और, कुछ हद तक, आईआरटीए परीक्षणों के दौरान ऑस्ट्रेलिया और कतर में समस्याएं जारी रहीं।
आज यह जानकारी दी गई है रैंडी डी पुनिएट यूरोस्पोर्ट एंटीना पर: एंड्रिया डोविज़ियोसो और जॉर्ज लोरेंजो की आधिकारिक डुकाटी 2016 इंजन के साथ चलेगी जबकि केवल डेनिलो पेट्रुकी 17 इंजन के साथ GP2017 का उपयोग करेगा।
लागू नियमों के अनुसार, सीज़न के दौरान इंजन की विशेषताओं को बदलना संभव नहीं है और इसका मतलब यह होगा कि आधिकारिक डुकाटी इस प्रकार कतर में सुसज्जित थे और पूरे वर्ष ऐसा करना जारी रखेंगे।
यामाहा, होंडा और अप्रिलिया ने इस क्षेत्र में महत्वपूर्ण प्रगति की है, इससे यह स्पष्ट हो सकता है कि बोर्गो पैनिगेल की आधिकारिक मशीनें पिछले वर्ष की तुलना में शीर्ष गति में थोड़ा कम लाभ क्यों उठा रही हैं, भले ही वे इस बिंदु पर प्रतिस्पर्धा में हावी रहें.
करने के लिए जारी…
