निश्चित तौर पर यही कहा जाएगा कि कुछ भी आसान नहीं रहा जॉर्ज लोरेंजो डुकाटी के साथ अपने साहसिक कार्य की शुरुआत में। अभी, यह काफी हद तक नरक है। कतर एक निराशा थी और अर्जेंटीना की शुरुआत निराशाजनक रही. और फिर भी, पांच बार के विश्व चैंपियन ने उम्मीद नहीं खोई है। शुक्रवार की टाइमशीट में अपने अठारहवें स्थान से, वह बताते हैं कि यदि सही टायर लगाए गए होते तो यह कम बुरा होता...
Un लोरेंज़ो अपने पुराने यामाहा द्वारा संचालित से 1.122 सेकंड पर अठारहवें मवरिक वीनलेस, इसे आप चेहरे पर तमाचा कह सकते हैं। जो सामान्य वर्गीकरण को पढ़ते समय एक अपरकट में बदल जाता है जो अग्रणी समूह में कम से कम चार निजी डेस्मोसेडिसी को स्थान देता है। लालों के बीच, हम पीले हँसते हैं।
लेकिन पोर फुएरा इस अविश्वसनीय स्थिति की व्याख्या करते हैं: " हमने टायर योजना में गलती की। हमने निविदाओं का उपयोग किया, भले ही परिस्थितियाँ निविदाओं के लिए अनुकूल नहीं थीं। मुझे यह नहीं पता था, मुझे लगा कि मैं माध्यम से सुसज्जित हूं। मुझे समझ नहीं आया कि सामने वाला इतना बंद क्यों हो गया. लेकिन परीक्षण के बाद मुझे समझ आया कि हमने गलती की है '.
ऐसी स्थिति जो इसलिए उनकी पसंद नहीं थी, भले ही इसे सामूहिक रूप से मान लिया जाए। “ वास्तव में, यदि हमने शीर्ष 5 में आने का अवसर नहीं गंवाया, तो हम निश्चित रूप से बहुत अधिक रैंकिंग पाने का अवसर चूक गए। हम अठारहवें स्थान पर हैं, लेकिन हम इतने दूर नहीं हैं। दाहिने सामने के टायर के साथ, हम पदानुक्रम में बेहतर होते '.
उसने पूरा कर दिया : " यदि यह सूखा रहता है, तो मुझे लगता है कि मैं अच्छी दौड़ लगा सकता हूँ। हम देखेंगे कि क्या योग्यताएं भी खतरे में हैं। इसलिए हमें और आगे रहना चाहिए.' मैं आशावादी हूं क्योंकि बाइक के प्रति मेरी भावनाएं अच्छी हैं। हम देखेंगे कि क्या हम शनिवार को और प्रगति कर सकते हैं। तेज लैप हासिल करने के लिए आपको दाहिने सामने के टायर और आक्रमण के साथ अधिक आक्रामक होना होगा '.
« दाहिना सामने का टायर »...एक शर्त आग्रह के साथ दोहराई गई। इतना कहना काफी है कि जो हुआ उसे केवल एक बार ही स्वीकार किया जाएगा...
मोटोजीपी जे.1 रैंकिंग:
1. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1 मी 39.477 एस
2. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 39.778 सेकेंड +0.301 सेकेंड
3. कारेल अब्राहम सीजेडई एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 39.880 सेकेंड +0.403 सेकेंड
4. अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी एस्पर मोटोजीपी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 39.922 सेकेंड +0.445 सेकेंड
5. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 39.960 सेकेंड +0.483 सेकेंड
6. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 40.120 सेकेंड +0.643 सेकेंड
7. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1मी 40.124 सेकेंड +0.647 सेकेंड
8. जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 40.157 सेकेंड +0.680 सेकेंड
9. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1मी 40.175 सेकेंड +0.698 सेकेंड
10.
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
1मी 40.250 सेकेंड +0.773 सेकेंड
11.
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 40.338 सेकेंड +0.861 सेकेंड
12.
जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 40.340 सेकेंड +0.863 सेकेंड
13.
दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 40.345 सेकेंड +0.868 सेकेंड
14.
एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 40.399 सेकेंड +0.922 सेकेंड
15.
हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 40.431 सेकेंड +0.954 सेकेंड
16.
वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 40.531 सेकेंड +1.054 सेकेंड
17.
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 1मी 40.588 सेकेंड +1.111 सेकेंड
18.
जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
1मी 40.599 सेकेंड +1.122 सेकेंड
19.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1मी 40.908 सेकेंड +1.431 सेकेंड
20.
एलेक्स रिंस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 1मी 41.083 सेकेंड +1.606 सेकेंड
21.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 41.632 सेकेंड +2.155 सेकेंड
22.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 42.074 सेकेंड +2.597 सेकेंड
23.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
1मी 42.179 सेकेंड +2.702 सेकेंड
