आज सुबह पहला मोटोजीपी वार्म-अप कुछ हद तक "महत्वहीन" था; धूल की भारी उपस्थिति के कारण ट्रैक पिछले वर्ष की तुलना में तीन सेकंड धीमा था, प्राप्त समय न तो तेज़ था और न ही स्पष्ट था।
इन विषम परिस्थितियों में मोविस्टार यामाहा के लड़कों ने इसे सुरक्षित खेलना पसंद किया और आज सुबह एंड्रिया डोविज़ियोसो द्वारा हासिल किए गए 1'1 को चुनौती देने की कोशिश करने के बजाय, अपने एम43.684 को चर्चा में लाने के अपने प्रयासों को आज दोपहर तक के लिए स्थगित कर दिया। अत: प्रचंड गर्मी, 45° ट्रैक और दमघोंटू आर्द्रता के बीच 50 मिनट के इस दूसरे सत्र का हर कोई उत्सुकता से इंतजार कर रहा है।
पहले मिनट से, हम देख सकते हैं वैलेंटिनो रॉसी (मध्यम/मध्यम) और मार्केज़ (हार्ड/हार्ड) के बीच टायरों का विपरीत विकल्प. हम तुरंत देखते हैं कि समय आज सुबह की तुलना में बहुत तेज़ है, 1'42.523 तुरंत "स्लैम" कर दिया गया मार्क मार्केज़ दानी पेड्रोसा से आगे.
इसलिए, विशेषकर तब से, इस सत्र की शानदार शुरुआत हुई हैएलेक्स एस्पारगारो तुरंत अपनी सुजुकी पर नियंत्रण खो देता है, बिना गुरुत्वाकर्षण के, मोड़ #9 पर।
टीमें कल बारिश वाले दिन से पहले एक अच्छा समय निर्धारित करने के लिए नए टायरों का उपयोग करने और उन्हें संभवतः सूखे में होने वाली दौड़ के लिए रखने के बीच उलझी हुई हैं। मारियो मेरेगल्ली ने भी पुष्टि की कि उनके ड्राइवरों ने सत्र की शुरुआत घिसे हुए सामने के टायरों के साथ की थी।
इस बीच, मार्क मार्केज़ ने 1'42.196 रिकॉर्ड किया और जॉर्ज लोरेंजो (बिना पंखों के) ने होंडा की तरह हार्ड/हार्ड संयोजन आज़माने का फैसला किया। उनका प्रसिद्ध साथी अपने घिसे-पिटे माध्यमों के साथ कायम है...
पहला परीक्षण सरपट निम्नलिखित आदेश के साथ समाप्त होता है;
मार्केज़, विनालेस, लोरेंजो, डोविज़ियोसो, पेड्रोसा, मिलर रेडिंग और एलेक्स एस्पारगारो। वैलेंटिनो रॉसी तब 17वें स्थान पर हैं।
दूसरे रन की शुरुआत में, जाहिरा तौर पर अभी भी घिसे हुए टायरों पर, डॉक्टर 7वें स्थान पर चले गए पोल एस्परगारो पहुंचने पर योनी हर्नांडेज़ धूल में लुढ़क गए और मोड़ #13 पर बिना किसी क्षति के गिर गए। कुछ सेकंड बाद मेवरिक विनालेस द्वारा उसका अनुसरण किया जाता है।
इस बीच, मार्क मार्केज़, जो हमेशा से उनके साथ रहे हैं, मैदान का मनोरंजन नहीं कर रहे हैं और 1'42 में 1'41.898 के बार को तोड़ देते हैं। हालाँकि, हम पिछले साल एलेक्स एस्पारगारो द्वारा एफपी1 में हासिल किए गए 38.776'2 से बहुत दूर हैं।
चेकर वाले झंडे से 17 मिनट, जैक मिलर दूसरे स्थान पर आ गये, मार्क मार्केज़ से आधा सेकंड पीछे, इस समय, एक ही सेकंड में केवल तीन ड्राइवर दिखाई देते हैं। इसमें कोई संदेह नहीं है कि इस प्रदर्शन से उत्साहित होकर, मार्क वीडीएस ड्राइवर वैलेंटिनो रॉसी के पिछले पहिये में अपनी दौड़ पूरी करने के करीब आ गया, जिसने सत्र के दूसरे तीसरे भाग को 11वें स्थान पर समाप्त किया।
आखिरी रन में सबसे पहले दानी पेड्रोसा को अपने साथी के जागते हुए वापस आते देखा गया। इसके बाद रॉसी दो नए टायरों का उपयोग करता है, एक आगे की तरफ हार्ड और एक पीछे की तरफ मीडियम, लेकिन अपनी पहली उड़ान लैप में सुधार नहीं करता है; 13वाँ!
डुकाटिस इस सत्र में अब तक कुछ हद तक पीछे है।
विनालेस स्वयं को दूसरे स्थान पर रखते हैं जबकि, मार्केज़ से 2 दसवें से भी कम पीछे पोल एस्परगारो को दिन की दूसरी पारी का अनुभव हुआ मोड़ #1 पर. ये वक्र भी धोखा देगा दो मिनट बाद एलेक्स एस्पारगारो ने दोपहर में दूसरी बार अर्जेंटीना की मिट्टी का स्वाद चखा; सुज़ुकी यांत्रिकी के लिए आगे काम करें!
आखिरी दौर में, मार्केज़ (ड्यूर / ड्यूर) और पेड्रोसा (ड्यूर फ्रंट / मीडियम रियर), केवल एक सेकंड के 2 सौवें हिस्से से अलग होकर, बिंदु को घर तक ले जाते हैं सारी प्रतियोगिता को आधे सेकंड में पीछे धकेलना। वैलेंटिनो रॉसी 7वें स्थान पर पहुंच गए हैं, जो उनके टीम के साथी के पास करने का मौका नहीं होगा, जिन्हें स्पष्ट रूप से बहुत निराशाजनक 14वें स्थान से संतोष करना होगा।
अंत में, होंडा ने रियो होंडो में 4 मोटरसाइकिलों को शीर्ष 5 में रखा।
लोरिस बाज़ जॉर्ज लोरेंजो और एंड्रिया इयानोन के ठीक पीछे 16वें स्थान पर रहे।
| स्थिति. | अंक। | पायलट | देश | टीम | Moto | किमी / घंटा | समय | अंतर प्रथम/पिछला. |
| 1 | 93 | मार्क मार्केज़ | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 316.8 | 1'41.579 | |
| 2 | 26 | दानी पेड्रोसा | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | 315.4 | 1'41.604 | / 0.025 0.025 है |
| 3 | 25 | मेवरिक वियालेस | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 316.0 | 1'42.047 | / 0.468 0.443 है |
| 4 | 43 | जैक मिलर | ऑस्ट्रेलिया | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 312.8 | 1'42.375 | / 0.796 0.328 है |
| 5 | 35 | कैल क्रचलो | GBR | एलसीआर होंडा | होंडा | 315.0 | 1'42.451 | / 0.872 0.076 है |
| 6 | 45 | स्कॉट रेडिंग | GBR | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी | 317.9 | 1'42.458 | / 0.879 0.007 है |
| 7 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | आईटीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 316.6 | 1'42.565 | / 0.986 0.107 है |
| 8 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | 313.8 | 1'42.576 | / 0.997 0.011 है |
| 9 | 38 | ब्रैडली स्मिथ | GBR | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 317.0 | 1'42.595 | / 1.016 0.019 है |
| 10 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 323.4 | 1'42.635 | / 1.056 0.040 है |
| 11 | 8 | हेक्टर बारबेरा | एसपीए | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 319.4 | 1'42.664 | / 1.085 0.029 है |
| 12 | 50 | यूजीन लावर्टी | IRL | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 318.2 | 1'42.724 | / 1.145 0.060 है |
| 13 | 44 | पोल ESPARGARO | एसपीए | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | 317.4 | 1'42.774 | / 1.195 0.050 है |
| 14 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | एसपीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | 317.8 | 1'42.819 | / 1.240 0.045 है |
| 15 | 29 | एंड्रिया इयानोन | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | 325.2 | 1'42.953 | / 1.374 0.134 है |
| 16 | 76 | लोरिस BAZ | प्रासंगिकता | एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | 312.9 | 1'43.054 | / 1.475 0.101 है |
| 17 | 68 | योनी हर्नांडेज़ | सीओएल | एस्पर टीम मोटोजीपी | डुकाटी | 318.5 | 1'43.242 | / 1.663 0.188 है |
| 18 | 53 | टीटो रबात | एसपीए | एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | 312.3 | 1'43.538 | / 1.959 0.296 है |
| 19 | 19 | अल्वारो बॉतिस्ता | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 310.7 | 1'43.800 | / 2.221 0.262 है |
| 20 | 6 | स्टीफ़न ब्रैडल | जीईआर | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | 307.7 | 1'43.892 | / 2.313 0.092 है |
| 51 | मिशेल पिरो | आईटीए | OCTO प्रामैक यखनिच | डुकाटी |
