यह मार्क मार्केज़ द्वारा अनुभव किया गया भावनाओं से भरा दिन था जिन्होंने ट्रैक पर कोई कसर नहीं छोड़ी। लेकिन बाहर भी! हमेशा की तरह दृढ़ और प्रेरित होकर, डबल विश्व चैंपियन इस हद तक चला गया कि गिरने के बाद अपने स्टैंड तक पहुंचने के लिए एक फोटोग्राफर का स्कूटर चुरा लिया। इस घटना के अलावा, बारिश में अगले टायर के प्रदर्शन को लेकर बड़ी चिंता है। और इसे उनके सभी सहकर्मी शेयर करते हैं.
नीदरलैंड में, इस शनिवार को, यह ग्रेवेलोटे जैसा था। हम यहां सिर्फ बारिश की बात नहीं कर रहे हैं. लेकिन ड्राइवर भी, जिनमें से कई अक्सर दुर्घटनाग्रस्त हुए हैं। और कभी-कभी तो बिना घड़ी देखे भी। एफपी4 के दौरान सात, क्यू.1 के दौरान दो और क्यू.2 के दौरान दो और ढेर में चले गए। कभी-कभी अजीब स्थितियों के साथ. के मामले में Marquez किसी भी मामले में, किसी का ध्यान नहीं गया।
Q.2 के दौरान अपनी हरकतों से बमुश्किल उबरने के बाद, MM93 ने अपने घायल RC213V को ट्रैक के किनारे पर छोड़ दिया और मांग की कि उसे जल्द से जल्द अपने स्टैंड पर वापस लाया जाए। उसके पास समय निर्धारित करने और शुरुआती ग्रिड पर अपनी जगह ढूंढने के लिए केवल दस मिनट बचे थे: " मैंने गलती की और ट्रैक पर अपनी दूसरी गोद में गिर गया »ए के टीममेट का कहना है पेड्रोसा Q.1 से हटा दिया गया। “ मुझे जितनी जल्दी हो सके अपने स्टैंड पर लौटना था, मुझे पता था कि यह एक बड़ी गलती थी क्योंकि उस समय मेरे पास समय नहीं था'.
ज़रूर, लेकिन इसकी उम्मीद नहीं थी. इसलिए, हमेशा की तरह, उसने अपना भाग्य अपने हाथों में ले लिया: " मार्शल बहुत दूर थे और मैंने चाबियों वाला एक स्कूटर देखा। आसपास कोई नहीं था। मैंने इसे लिया और फिर देखा कि यह एक फोटोग्राफर का था। उसने मुझे ऐसा करने दिया. लेकिन मुझे यह स्वीकार करना होगा कि यदि वह नहीं चाहता तो मैं वैसे भी इसके साथ चला गया होता! »
एक मैत्रीपूर्ण स्पष्टवादिता जिसमें ऐसे माहौल को आराम देने का उपहार भी है जो वास्तव में पार्टी के लिए इच्छुक नहीं है। क्योंकि अगला टायर आगे की तरफ वापस आ गया है। सबसे पहले सुबह तेज गति से एक बड़े डर के साथ एचआरसी अधिकारी के सूट में एयरबैग फट गया: " ईमानदारी से कहूँ तो, मैंने खुद को डरा दिया और फिर मार्ग के इस बिंदु पर आत्मविश्वास खो दिया। मैंने अपने सत्र की शुरुआत अच्छी तरह से आक्रमण करके की, मेरी गति अच्छी थी और मैं अच्छा समय निर्धारित कर रहा था। हमने विभिन्न सेटिंग्स आज़माईं. उन्होंने कहा, यह कोई सामान्य स्थिति नहीं थी। '.
« मेरा अगला पहिया लॉक हो गया और मैंने तुरंत ब्रेक जारी कर दिए। शायद यह माध्यम से आता है जबकि अन्य नरम के साथ सवार थे। जिन अन्य लोगों ने माध्यम का उपयोग किया वे भी गिर गए, जैसे लोरेंजो और एस्पारगारो। इस वर्ष समस्या यह है कि सामने का हिस्सा हल्का हो जाता है। पहले ब्रेक लगाने पर, जमीन से टकराने से पहले अगला हिस्सा लॉक हो जाता है। जहां यह हुआ, वह थोड़ा ऊबड़-खाबड़ है और हम पांचवें गियर में पूरी ताकत लगा चुके हैं। जब हमने डेटा देखा तो पाया कि पहिया पूरी तरह से जमीन पर नहीं टिक रहा था '.
सूखे के लिए बस इतना ही। लेकिन गीले में, यह बेहतर नहीं होता: " यदि आप आज दुर्घटनाग्रस्त हुए ड्राइवरों से पूछें, तो वे आपको बताएंगे कि उन्हें अपनी दुर्घटना समझ में नहीं आती। ट्रैक सचमुच बहुत फिसलन भरा था। अगर कल दौड़ के लिए बारिश होती है, तो यह एक वास्तविक लॉटरी होगी। खूब गिरावट हुई. हालाँकि, सूखे में, मैं काफी आरामदायक हूँ ". जो चैंपियनशिप लीडर भी है, वह सीज़न की इस आठवीं बैठक के लिए शुरुआती ग्रिड पर चौथे स्थान से शुरुआत करेगा। “ स्कूटर और मेरी टीम के काम की बदौलत, मैं दो अच्छे चक्कर लगाने में सफल रहा " वे मुस्करा उठे। याद रखें कि इस वर्ष, ड्राइवर अपनी स्लिक और रेन रेंज के अलावा इंटरमीडिएट भी ले सकते हैं। उसे मिटाने वाले वैलेंटिनो रॉसी स्वीकार किया कि मैंने अभी तक इसे कभी आज़माया नहीं है.
