ऑस्टिन, मोटोजीपी, रेस: मार्केज़ ने अंकल सैम को प्रसन्न किया

क्या मार्क मार्केज़ संयुक्त राज्य अमेरिका में अपराजेय हैं? संयुक्त राज्य अमेरिका की अपनी पिछली 9 यात्राओं में, स्पैनियार्ड ने हमेशा जीत हासिल की है: मोटोजीपी में 7 बार और मोटो2 में 2 बार।

मार्केज़, अपराजेय?

एक मुश्किल होंडा की सवारी करते हुए, मार्केज़ ने RC213V के क्रूर त्वरण को नियंत्रित करने के लिए अपनी सवारी शैली को अपनाया। यदि वैलेंटिनो रॉसी सहित कुछ लोग इसे स्पैनियार्ड की ओर से अपने विरोधियों को भ्रमित करने की एक तकनीक, एक "माइंड-गेम" के रूप में देखते हैं, तो भी यह सच है कि उनका अनुकूलन कम से कम Q2 तक काम करता रहा।

एक नई पोल पोजीशन के लेखक, अपने करियर का 60वां और ऑस्टिन में लगातार चौथा, मार्केज़ निस्संदेह दौड़ के पसंदीदा हैं। सबूत के तौर पर, दूसरी होंडा कैल क्रचलो के साथ ग्रिड पर 4वें स्थान पर है।

दानी पेड्रोसा ने ग्रिड पर 8वें स्थान पर क्वालिफाई किया और अपने साथी से 1.2 सेकंड पीछे रहे। स्पैनियार्ड की समस्या? यह अपने अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में हल्का है और टायरों की हैंडलिंग अलग-अलग होती है, विशेष रूप से कठोर टायरों के कारण इसे वह गति नहीं मिल पाती है जो वह चाहता है। रेस में उन्हें सॉफ्ट रियर चुनने के लिए मजबूर किया गया। एक अनुस्मारक के रूप में, होंडा ने 2011 के बाद से संयुक्त राज्य अमेरिका में हर प्रतियोगिता जीती है।

प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, ग्रिड पर दूसरे स्थान पर रहे जॉर्ज लोरेंजो ने फिर भी इन आँकड़ों को नियंत्रित किया, " कोई भी अपराजेय नहीं है. जब तक आप अंतिम रेखा तक नहीं पहुँच जाते तब तक कुछ भी हो सकता है: गिरावट, गलती या समस्या। » रॉसी ने पहली पंक्ति पूरी की। ऐसा लगता है कि रॉसी ने शुक्रवार की सुबह पहले सत्र के बाद से एक मोड़ ले लिया है।

एक और रेसिंग कहानी?

सामने की पंक्ति में दो यामाहा के सामने, मार्केज़ एकमात्र ऐसे व्यक्ति हैं जिन्होंने सामने नरम टायर का विकल्प चुना है। रॉसी और लोरेंजो ने माध्यम चुना।

सबसे अच्छी शुरुआत जॉर्ज लोरेंजो ने की, जिन्होंने पहले कॉर्नर पर बढ़त बनाई, लेकिन मार्केज़ ने इसे उस तरह से नहीं देखा और तुरंत बढ़त हासिल कर ली। अपने प्रयासों के बावजूद, लोरेंजो होंडा सवार के खिलाफ कुछ नहीं कर सका। डोविज़ियोसो ने मेजरकैन की गलती का फायदा उठाकर दूसरा स्थान हासिल किया। डुकाटी मार्केज़ की स्लिपस्ट्रीम से चिपके रहने के लिए अपनी शक्ति पर खेलती है। लोरिस बाज़ पहले दौर में हार गए। हालाँकि, वह ट्रैक पर वापस आने में सफल हो जाता है।

दूसरे दौर में, 6वें वर्षीय रॉसी ने गलती की और फिर से शुरू नहीं कर सका। इस बीच, मार्केज़ उड़ान भरता है। डोविज़ियोसो और लोरेंजो, बने रहने की व्यर्थ कोशिश करते हैं। पेड्रोसा और एलेक्स एस्परगारो शीर्ष 5 में शामिल हुए।

जैसे ही पेड्रोसा डोविज़ियोसो पर वापस आया, वह पहले कोने में ब्रेक लगाने से चूक गया और दुर्भाग्यपूर्ण डुकाटी सवार से टकरा गया। स्पैनियार्ड पुनः आरंभ करने में सक्षम होगा, लेकिन डुकाटी राइडर को सेवानिवृत्त होने के लिए मजबूर किया जाएगा। क्रचलो और स्मिथ भी गलतियाँ करते हैं। दोनों ब्रितानी भागने में सफल रहे। इन गिरावटों से पेड्रोसा को फायदा हुआ जो स्टैंडिंग में 17वें स्थान पर पहुंच गया, लेकिन होंडा ड्राइवर फिनिश से 10 लैप पीछे हट गया। उनका पहला कदम माफी मांगने के लिए डोविज़ियोसो से मिलने जाना होगा।

आधे रास्ते पर, मार्केज़ लोरेंजो से पाँच सेकंड से अधिक आगे थे। वह ट्रैक पर सबसे तेज़ है। लोरेंजो को अनंतिम पोडियम पूरा करने वाले इयानोन पर पांच सेकंड का फायदा भी है। एलेक्स एस्पारगारो और विनालेस के बीच चौथे स्थान के लिए निर्मम लड़ाई चल रही है, लेकिन विनालेस अंततः अंतर को बढ़ाने में सफल हो जाता है।

लीड में चेकर्ड झंडे के नीचे से गुजरने तक क्रम इसी प्रकार रहेगा। मार्केज़ ने लोरेंजो और इयानोन से आगे रहते हुए यह ग्रां प्री शानदार ढंग से जीती। विनालेस ने पोडियम से कुछ ही देर पहले समापन किया और सुजुकी को 2008 में ब्रनो में लोरिस कैपिरोसी के बाद से सबसे अच्छा परिणाम दिया। एलेक्स एस्पारगारो ने रेडिंग, एक स्वतंत्र टीम के पहले ड्राइवर, पोल एस्पारगारो और पिरो से आगे शीर्ष 5 में जगह बनाई। आख़िरकार बाज़ ने 15वें स्थान पर रहते हुए सीज़न का अपना पहला अंक हासिल किया।

स्थिति.	बिंदु प्रणाली	अंक।	पायलट	देश	टीम	Moto	किमी / घंटा	समय अंतराल
1	25	93	मार्क मार्केज़	एसपीए	रेप्सोल होंडा टीम	होंडा	157.9	43'57.945
2	20	99	जॉर्ज लोरेंजो	एसपीए	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	यामाहा	157.6	+6.107
3	16	29	एंड्रिया इयानोन	आईटीए	डुकाटी टीम	डुकाटी	157.3	+10.947
4	13	25	मेवरिक वियालेस	एसपीए	टीम सुजुकी ईसीस्टार	सुजुकी	156.8	+18.422
5	11	41	एलेक्स एस्पारगारो	एसपीए	टीम सुजुकी ईसीस्टार	सुजुकी	156.7	+20.711
6	10	45	स्कॉट रेडिंग	GBR	OCTO प्रामैक यखनिच	डुकाटी	156.2	+28.961
7	9	44	पोल ESPARGARO	एसपीए	मॉन्स्टर यामाहा टेक 3	यामाहा	156.0	+32.112
8	8	51	मिशेल पिरो	आईटीए	OCTO प्रामैक यखनिच	डुकाटी	156.0	+32.757
9	7	8	हेक्टर बारबेरा	एसपीए	एविंटिया रेसिंग	डुकाटी	155.9	+34.592
10	6	6	स्टीफ़न ब्रैडल	जीईआर	अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी	Aprilia	155.6	+40.211
11	5	19	अल्वारो बॉतिस्ता	एसपीए	अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी	Aprilia	155.3	+45.423
12	4	50	यूजीन लावर्टी	IRL	एस्पर टीम मोटोजीपी	डुकाटी	155.2	+47.127
13	3	53	टीटो रबात	एसपीए	एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस	होंडा	155.2	+47.426
14	2	68	योनी हर्नांडेज़	सीओएल	एस्पर टीम मोटोजीपी	डुकाटी	154.9	+51.190
15	1	76	लोरिस BAZ	प्रासंगिकता	एविंटिया रेसिंग	डुकाटी	153.7	+1'12.929
16		35	कैल क्रचलो	GBR	एलसीआर होंडा	होंडा	153.3	+1'19.252
17		38	ब्रैडली स्मिथ	GBR	मॉन्स्टर यामाहा टेक 3	यामाहा	152.8	+1'28.036
गैर Classe
		26	दानी पेड्रोसा	एसपीए	रेप्सोल होंडा टीम	होंडा	148.0	10 टूर्स
		4	एंड्रिया डोविज़ियोसो	आईटीए	डुकाटी टीम	डुकाटी	157.8	15 टूर्स
		46	वैलेंटिनो रॉसी	आईटीए	मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी	यामाहा	156.2	19 टूर्स