मवरिक वीनलेस शुक्रवार को चुनौतीपूर्ण समय बिताने के बाद, ऑस्टिन में इस शनिवार से बहुत उम्मीदें थीं मार्क मारक्वेज़ उसकी ज़मीन पर. लेकिन यामाहा राइडर खुद को कभी भी पोल पोजीशन के लिए गंभीर उम्मीदवार के रूप में प्रस्तुत नहीं कर सका। अपने साथी द्वारा छायांकित रॉसी, इसने केटीएम के लिए एक लोकोमोटिव के रूप में भी काम किया पोल एस्परगारो अपने आप को शीर्ष 5 से बाहर खोजने के लिए और थोड़ा सा KO...
रस्सियों पर एक मुक्केबाज की तरह, 24 वर्षीय स्पैनियार्ड एक वाक्य दोहराता रहा: " हमें सुधार करने की जरूरत है ". यह कहा जाना चाहिए कि उन्हें ग्रिड पर छठे स्थान से कहीं बेहतर की उम्मीद थी..." मुझे बहुत सारी समस्याएँ हुईं ", स्वीकार किया मवरिक वीनलेस ऑस्टिन में क्वालिफाई करने के बाद। “ मुझे नहीं पता कि यह हवा थी या नहीं। मुझे लगता है कि हमारी बाइक बहुत ऊंची थी क्योंकि शुक्रवार को मैंने उसे मोड़ों पर रोकने के लिए उस तरफ चलाया था। लेकिन शनिवार को इसने मुझे परेशान कर दिया, मुझे बाइक चलाने में दिक्कत हुई और इसे चलाना बहुत मुश्किल हो गया। सच कहूँ तो मैं आक्रमण भी नहीं कर सका '.
« निःसंदेह यह शर्म की बात है क्योंकि शुक्रवार को मुझे बहुत मजबूत महसूस हुआ। लेकिन कम से कम मैंने दूसरी पंक्ति बनाई, यह इतनी बुरी नहीं है। हमें आगे बढ़ते रहना है, हम काम करेंगे और रविवार के लिए सुधार करने का प्रयास करेंगे “, 24 वर्षीय स्पैनियार्ड ने कहा।
यह बात दौड़ की गति पर भी लागू होती है: " हमें सुधार करना होगा, बारिश के बाद ट्रैक बहुत बदल गया है। मेरी पकड़ बहुत कम है, जिससे मेरी समस्याएँ बढ़ जाती हैं। वॉर्मअप सुधार का एक शानदार तरीका होगा। सबसे महत्वपूर्ण बात यह समझना होगा कि क्या हुआ था. मुझे लगता है कि हमने इसे अच्छी तरह से समझ लिया है: हमें आगे की तरफ समस्याएं हैं, अगला पहिया ऊपर उठता रहता है। हवा के कारण मैं गाड़ी नहीं चला सकता था या उन्हीं मार्करों पर रुक नहीं सकता था। हम इस शनिवार से बहुत कुछ सीख सकते हैं और रविवार के लिए बहुत कुछ सुधार सकते हैं '.
« सकारात्मक बात यह है कि जब ट्रैक आधा गीला और आधा सूखा था तब हम आगे थे ", यामाहा फ़ैक्टरी राइडर ने FP4 की शुरुआत के बारे में कहा, जब राइडर्स अभी भी सूखे हुए ट्रैक पर गीले टायरों पर दौड़ रहे थे। “ गीले टायरों के साथ यह उतना बुरा नहीं था। मुझे शुरू से ही बहुत अच्छा महसूस हुआ। मुझे विश्वास है कि अगर बारिश हुई तो हम अच्छे हो सकते हैं। लेकिन हमें अभी भी बाइक में काफी सुधार करने की जरूरत है।' हम जहां हो सकते हैं वहां से बहुत दूर हैं. यह सुधार करने का समय है » वह पुनः पुष्टि करता है।
दौड़ में हिस्सेदारी निभाना भी जरूरी है. “ पोडियम के लिए लड़ाई निश्चित रूप से खुली है। हमें और भी आगे बढ़ना होगा, हमें वार्म-अप में सुधार करने की कोशिश करनी होगी, अधिक सटीक होने के लिए, विशेष रूप से इस ट्रैक पर, जहां एक अच्छा पूर्ण लैप प्राप्त करना वास्तव में मुश्किल है। हवा के साथ, बाइक का चलना... यह बहुत मुश्किल था, खासकर मोड़ 9 से 10 तक, क्योंकि शुक्रवार और शनिवार को मैं अभी भी पूरे जोश में था, यह असंभव था। मैंने तीन दसवाँ हिस्सा खो दिया » वह समाप्त होता है स्पीडवीक.
ऑस्टिन मोटोजीपी जे2: क्वालीफाइंग
| ध्रुव | 93 | मार्क मार्केज़ | होंडा | 2'03.787 | ||
| 2 | 46 | वैलेंटिनो रॉसी | यामाहा | 2'04.060 | 0.273 | 0.273 |
| 3 | 35 | कैल क्रचलो | होंडा | 2'04.147 | 0.360 | 0.087 |
| 4 | 43 | जैक मिलर | डुकाटी | 2'04.416 | 0.629 | 0.269 |
| 5 | 44 | पोल एस्पारगारो | KTM | 2'04.472 | 0.685 | 0.056 |
| 6 | 12 | मेवरिक वियालेस | यामाहा | 2'04.489 | 0.702 | 0.017 |
| 7 | 42 | एलेक्स रिन्स | सुजुकी | 2'04.534 | 0.747 | 0.045 |
| 8 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 2'04.696 | 0.909 | 0.162 |
| 9 | 20 | फैबियो क्वार्टारो | यामाहा | 2'04.941 | 1.154 | 0.245 |
| 10 | 21 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | यामाहा | 2'05.278 | 1.491 | 0.337 |
| 11 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 2'05.383 | 1.596 | 0.105 |
| 12 | 63 | फ्रांसेस्को BAGNAIA | डुकाटी | 2'05.887 | 2.100 | 0.504 |
Q1:
| स्थिति. | अंक। | सवार | बाइक | पहर | गैप 1 | पिछला। |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Q2 | 99 | जॉर्ज लोरेंजो | होंडा | 2'05.855 | ||
| Q2 | 9 | डेनिलो पेत्रुक्की | डुकाटी | 2'05.891 | 0.036 | 0.036 |
| 13 | 4 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | डुकाटी | 2'05.907 | 0.052 | 0.016 |
| 14 | 36 | जोन मीर | सुजुकी | 2'06.147 | 0.292 | 0.240 |
| 15 | 30 | ताकाकी नाकागामी | होंडा | 2'06.324 | 0.469 | 0.177 |
| 16 | 41 | एलेक्स एस्पारगारो | Aprilia | 2'06.464 | 0.609 | 0.140 |
| 17 | 29 | एंड्रिया इयानोन | Aprilia | 2'06.527 | 0.672 | 0.063 |
| 18 | 88 | मिगुएल ओलिविरा | KTM | 2'06.543 | 0.688 | 0.016 |
| 19 | 5 | जोहान जेरको | KTM | 2'06.824 | 0.969 | 0.281 |
| 20 | 17 | कारेल अब्राहम | डुकाटी | 2'07.129 | 1.274 | 0.305 |
| 21 | 55 | हाफ़िज़ सयह्रिन | KTM | 2'07.308 | 1.453 | 0.179 |
| 22 | 53 | टीटो रबात | डुकाटी | 2'07.417 | 1.562 | 0.109 |
