पेचीदा फिलिप द्वीप सर्किट पर इस पहले दिन लोरेंजो सहज नहीं था, लेकिन वह अकेला नहीं था: आठ डुकाटी में से सात अंतिम तेरह में से थे। वास्तव में, केवल एंड्रिया डोविज़ियोसो बहुत अच्छे तरीके से तैर रहे थे, लेकिन उन्होंने अपने स्पेनिश टीम के साथी को आधे सेकंड और डेनिलो पेत्रुकी को लगभग पूरे सेकंड में पीछे छोड़ दिया।
ऑस्ट्रेलियाई स्लाइड पर डेस्मोसेडिसी की खोज लोरेंजो के लिए आसान नहीं थी, जो सुबह के सत्र के दौरान केवल आठवीं बार पकड़ बनाने में सक्षम था, मार्क मार्केज़ के सर्वश्रेष्ठ समय से 0.457 पीछे और डोविज़ियोसो से 0.3 पीछे था। जॉर्ज तब पीछे था एंड्रिया इयानोन और उसकी सुजुकी, दो केटीएम के बीच में फंसी हुई है पोल एस्परगारो सातवें और ब्रैडली स्मिथ नौवें।
दोपहर में, वह अभी भी 0.06 पर एस्पारगारो के केटीएम से पीछे था। ग्यारहवें, जॉर्ज की अच्छी संगति थी वैलेंटिनो रॉसी बारहवाँ. लेकिन लोरेंजो अभी भी डोविज़ियोसो से आधा सेकंड पीछे था, या बहुत सटीक कहें तो 0.498।
8 मुकाबलों में, जॉर्ज ने फिलिप आइलैंड में मोटोजीपी में केवल एक बार जीत हासिल की है। यदि वह रविवार को जीतता है, तो उसने अद्भुत प्रगति की होगी। लेकिन उसे वैलेंटिनो रॉसी की तरह ही सबसे ज़रूरी काम से शुरुआत करने दें: शनिवार की सुबह तीसरे निःशुल्क अभ्यास सत्र के दौरान दूसरी तिमाही के लिए क्वालीफाई करना।
बहना जॉर्ज Lorenzo, " यह शुक्रवार मेरे लिए आसान दिन नहीं था और हम अभी भी सबसे तेज़ दौड़ने वालों से बहुत दूर हैं। मुझे सामने वाले पर पर्याप्त भरोसा नहीं है और, कुछ अलग-अलग सेटिंग्स के बावजूद, हम पर्याप्त तेज़ नहीं हो सके। »
“हमने कुछ चीजों का पता लगा लिया है, लेकिन हमारे पास अभी भी सही सेटअप नहीं है, इसलिए अब मेरी बाइक को और अधिक स्थिर बनाने के लिए समाधान ढूंढना बेहद महत्वपूर्ण होगा। हम देखेंगे कि कल सुबह मौसम कैसा रहता है और यदि मौसम शुष्क रहा, तो हम सीधे Q2 के लिए अर्हता प्राप्त करने का प्रयास करेंगे। »
“मेरी दो बड़ी समस्याएँ हैं: पिछले पहिये पर बहुत कम पकड़ और सामने के टायर और डामर के बीच ख़राब संपर्क। यह सभी वक्रों पर लागू होता है. मुद्दे विपरीत हैं, इसलिए संतुलन बनाना विशेष रूप से कठिन है। हमने अधिक स्थिरता लाने के लिए बाइक को नीचे करने की कोशिश की, लेकिन कॉर्नरिंग में दिक्कत आई। शनिवार को समझौता करना कठिन होगा। लेकिन हमारे पास कुछ विचार हैं. »
“इसके अलावा, हम अभी तक नहीं जानते हैं कि इस ट्रैक पर एयरो फ़ेयरिंग का नकारात्मक प्रभावों की तुलना में अधिक सकारात्मक प्रभाव है या नहीं। यदि यह सूखा रहता है, तो हम सामान्य फेयरिंग का परीक्षण करेंगे। चूँकि हमारे पास बहुत अधिक त्वरण नहीं है, व्हीली कोई बड़ी समस्या नहीं है। कठिनाई यह है कि एयरो फेयरिंग के साथ हवा एक समस्या बन सकती है। यह अप्रत्याशित है. »
“टायर के लिहाज़ से, पीछे का नरम टायर एक बड़ा अंतर पैदा करता है, लेकिन मुझे नहीं लगता कि यह यहां दौड़ की दूरी बनाता है - विशेष रूप से हमारी मशीन पर नहीं। सामने के लिए, मध्यम टायर मेरे लिए थोड़ा सख्त है, लेकिन नरम टायर में कुछ दाने दिखाई देते हैं। »
“मैं इस पहले दिन से निराश हूं क्योंकि मुझे उम्मीद थी कि हम यहां बहुत मजबूत होंगे, लेकिन समस्याएं वही हैं, और एयरो फेयरिंग इन समस्याओं का समाधान नहीं करती है। पिछली पांच रेसों की तुलना में यहां हमें अधिक कठिनाइयां हैं। डोविज़ियोसो बेहतर है, लेकिन मैं और तेज़ नहीं जा सका। »
शनिवार की सुबह कम तापमान और यहां तक कि बारिश की भी आशंका है। “ Q1 के लिए अर्हता प्राप्त करने के लिए Q2 से गुजरना कभी भी आसान नहीं होता है। बारिश में तो यह और भी अप्रत्याशित होगा... कुछ भी हो सकता है। »
परीक्षण के पहले दिन के परिणाम:
1 एलेक्स एस्पारगारो एसपीए अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी अप्रैल 1'29.225
2 मार्क मार्केज़ स्पा रेप्सोल होंडा टीम होंडा 1'29.230 0.005 पर
3 एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम डुकाटी 1'29.322 0.097 पर
4 कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा होंडा 1'29.329 0.104 पर
5 मेवरिक वियालेस स्पा मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा 1'29.423 0.198 पर
6 जैक मिलर एयूएस ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा 1'29.466 से 0.241
7 एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी ECSTAR सुजुकी 1'29.604 से 0.379
8 जोहान ज़ारको एफ़आरए मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा 1'29.667 से 0.442
9 दानी पेड्रोसा एसपीए रेपसोल होंडा टीम होंडा 1'29.702 से 0.477
10 पोल एस्पारगारो एसपीए रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम 1'29.760 0.535 पर
11 जॉर्ज लोरेन्ज़ो स्पा डुकाटी टीम डुकाटी 1'29.820 595 पर
12 वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी यामाहा 1'29.977 से 0.752
13 कैरेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम डुकाटी 1'29.987 0.762 पर
14 ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग केटीएम 1'30.046 0.821 पर
15 एलेक्स रिन्स स्पा टीम सुजुकी ईसीस्टार सुजुकी 1'30.085 से 0.860
16 स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग डुकाटी 1'30.140 0.915 पर
17 डेनिलो पेत्रुक्की आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग डुकाटी 1'30.269 से 1.044
18 लोरिस बाज़ एफ़आरए रीले एविंटिया रेसिंग डुकाटी 1'30.274 से 1.049
19 टिटो रबात स्पा ईजी 0,0 मार्क वीडीएस होंडा 1'30.546 से 1.321
20 2सैम लोवेस जीबीआर अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी अप्रिलिया 1'30.682 से 1.457
21 हेक्टर बारबेरा स्पा रीले एविंटिया रेसिंग डुकाटी 1'30.777 से 1.552
22 अल्वारो बॉतिस्ता स्पा पुल एंड बियर एस्पर टीम डुकाटी 1'31.688 से 2.463
23 ब्रोक पार्क्स ऑस मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 यामाहा 1'32.152 से 2.927
संदर्भ समय:
टेस्ट रिकॉर्ड: 1 में जॉर्ज लोरेंजो (यामाहा) द्वारा 27.899'2013
लैप रिकॉर्ड: 1 में मार्क मार्केज़ (होंडा) द्वारा 28.108'2013
सर्वश्रेष्ठ शीर्ष गति: 348,0 में एंड्रिया डोविज़ियोसो (डुकाटी) के लिए 2015 किमी/घंटा
विश्व चैम्पियनशिप की अनंतिम रैंकिंग:
1 मार्क मार्केज़-होंडा 244 अंक
2 एंड्रिया डोविज़ियोसो-डुकाटी 233
3 मेवरिक वियालेस-यामाहा 203
4 दानी पेड्रोसा-होंडा 170
5 वैलेंटिनो रॉसी-यामाहा 168
6 जोहान ज़ारको-यामाहा 125
7 जॉर्ज लोरेन्ज़ो-डुकाटी 116
8 डेनिलो पेत्रुक्की-डुकाटी 111
9 कैल क्रचलो-होंडा 92
10 जोनास फोल्गर-यामाहा 84
11 अल्वारो बॉतिस्ता-डुकाटी 70
12 एलेक्स एस्पारगारो-अप्रिलिया 62
13 जैक मिलर-होंडा 56
14 स्कॉट रेडिंग-डुकाटी 56
15 एंड्रिया इयानोन-सुज़ुकी 50
16 लोरिस BAZ-डुकाटी 45
निर्माता:
1 होंडा 294 अंक
2 डुकाटी 273
3 यामाहा 265
4 सुजुकी 77
5 अप्रैल 64
6 केटीएम 51
टीमें:
1 रिपसोल होंडा टीम 414 अंक
2 मोविस्टार यामाहा मोटोजीपी 371
3 डुकाटी टीम 349
4 मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 209
5 ऑक्टो प्रामैक रेसिंग 167
6 पुल एंड बियर एस्पार टीम 98
7 एलसीआर होंडा 92
8 टीम सुजुकी ईसीस्टार 89
9 ईजी 0,0 मार्क वीडीएस 85
10 रियल एविंटिया रेसिंग 70
11 अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी 67
12 रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग 56
फोटो © डुकाटी
